深圳一小區交付一年多，電梯故障超百次！兩部門回應

來源：市場資訊

（來源：奧一新聞）

電梯安全事關千家萬戶出行與生命安全。而近期，有深圳市光明區潤暉府小區業主反映，自家電梯使用不到一年故障頻發。停運、困人、異響等現象屢有發生，直接威脅居民乘梯安全。

更讓業主無奈的是，故障發生后，物業、開發商、電梯公司多方推諉，問題遲遲得不到解決。業主明確提出訴求，希望更換故障頻發的電梯，并建立長效監管機制。這一新建小區的電梯維保，究竟難在哪？

矛盾糾紛

“電梯使用不到一年頻繁故障”

多方推諉

2024年11月，光明區潤暉府小區完成交房，大部分業主正式入住尚不滿一年，卻飽受電梯故障困擾。有業主反映，小區多部電梯故障頻發，出現急停、異響、困人等情況，居民日常出行提心吊膽。3月26日，有網友留言稱：“本月又發生三次電梯故障，嚴重影響業主出行。”

比電梯故障本身更讓業主無奈的，是維修環節的多方推諉。該小區業主表示，針對電梯故障問題，曾與物業、開發商、電梯公司溝通協商，但遭到推諉：開發商以房屋已交付、電梯符合設計要求為由，完全不管；電梯公司僅做表面復位處理，未能根除隱患；物業則充當“傳聲筒”，不協調、不督促、不告知，未盡管理職責。

對此，業主希望相關部門介入督促電梯問題整改，責令物業、開發商、電梯公司對小區全部電梯進行全面安全檢測，并公示檢測報告；同時，更換故障頻發的電梯，“不能用業主的維修基金為故障電梯買單”。此外，呼吁建立明確的長效監管機制，從根本上保障電梯安全。

光明區潤暉府小區是華潤置地開發的深圳光明城高鐵片區住宅項目，定位為精裝修交付，主打89-110㎡剛需戶型，2024年11月集中交付，項目開發商為深圳市潤樾房地產有限公司，物業公司為潤加物業服務（深圳）有限公司。

調解進展

電梯運力先天不足

將探尋換梯路徑并強化監管

針對居民反映的電梯故障頻發、多方推諉等問題，深圳市市場監督管理局光明監管局、光明區住房和建設局于4月7日通過人民網?領導留言板作出公開回應，詳細披露了核查情況及后續處置措施。

回復稱，該小區共4棟31-33層高住宅樓，以2梯6戶布局為主，設計有2部電梯。梯戶比顯示，2棟約為1:81.5，3棟、5棟約為1:93，1棟約為1:95.5，居民反映電梯運力嚴重不足，難以滿足早晚高峰出行需求。

3月27日，執法人員對小區開展現場檢查，各樓棟電梯均處于正常運行狀態。現場乘梯測試顯示，電梯運行平穩，轎廂內實時監控運行良好。

針對業主反映的電梯故障偏高問題，電梯故障記錄顯示，小區1棟電梯故障42次，2棟32次，3棟29次，5棟21次。這意味著，自2024年11月交房至今，該小區電梯共出現過124次故障。其中，設備本體故障占絕大多數，其余為使用不當、維護不及時等原因引發。

對于業主提出的更換電梯訴求，光明區住建部門表示，將會同市場監管部門統籌各方，探尋合適的換梯路徑。下一步，將繼續加強對小區的日常監督檢查，督促物業管理處和維保單位嚴格落實整改計劃，并不定期開展接訪活動，傾聽業主訴求。

小區電梯故障頻發

根源何在？

潤暉府小區電梯故障頻發，核心根源集中在兩方面，既有先天規劃短板，也有后天管養缺位。

資料圖，圖文無關。圖源：IC photo

按照國家《住宅設計規范》，12層及以上住宅只需配備不少于2臺電梯，這一最低配置要求，在深圳高層、超高層住宅密集的居住格局下明顯不足。記者注意到，早在2023年8月，深圳市住建局就公開發布《深圳市住宅設計品質提升指引》，其中就對上述國家標準提出過“超高層住宅標準層戶數大于或等于5戶時，電梯數不宜少于3臺”的建議。但“不宜”的非強制性表述，在開發商成本控制面前約束力有限，導致部分新建小區從規劃源頭就埋下運力不足、運行負荷過重的隱患。

其次是日常運轉與管養之間存在脫節，多重短板疊加放大安全隱患。具體來看，電梯維保流于形式，維保單位僅做表面檢查、簡單復位，未深入排查部件損耗、線路老化等潛在問題，小故障容易拖成大隱患。更關鍵的是，物業、開發商、電梯維保公司等責任邊界模糊，缺乏協同處置機制，出現故障后相互推諉，難以形成整改合力。而這一系列問題的背后，實則是物業管理效能、維保質量與業主實際訴求之間存在差距，導致電梯安全隱患長期難以根治。

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電梯故障后的應急處置與督辦，固然能推動問題短期緩解，但要真正守護居民“上下安全”，更需推動電梯安全管理從“事后處置”向“源頭治理”轉變。

當前，深圳作為高密度發展的城市，現有國家住宅電梯配置標準已難以適配實際居住需求，當務之急是相關部門加快完善適配本地實際的強制性電梯配置標準，從規劃審批環節入手，杜絕新建小區電梯“先天不足”的問題。同時，在日常監管中，需進一步壓實物業、開發商、維保公司的主體責任，強化電梯日常養護與隱患排查，加強全流程監管力度，對維保缺位、責任推諉等行為嚴肅追責問責。此外，還應暢通業主監督渠道，鼓勵業主參與電梯安全管理，形成“監管+企業+業主”的協同共治格局，提前排查消除安全隱患，讓電梯真正回歸“安心出行”的本質，守護好千家萬戶的出行安全。

奧一新聞 · 南方民間智庫 | 出品

采寫：奧一新聞記者、南方民間智庫研究員 任賀

編輯：蔡詩妍