(來源:中國水運網)
轉自:中國水運網
4月10日,記者從湖南省水運事務中心獲悉,日前該中心與長江航道局共同簽署了《長江干線航道與洞庭湖水系電子航道“一張圖”干支聯動機制》。這標志著湖南“一湖四水”的航道數字化建設,正式與長江黃金水道實現深度對接,為打造可復制、可推廣的干支聯動“湖南方案”注入強勁動能。
部省攜手,共繪“通江達海”新藍圖
湖南坐擁洞庭湖及湘、資、沅、澧“四水”,水運資源豐富,是長江中游重要的通江達海通道。此次聯動,是省級水運管理部門與交通運輸部直屬單位的創新合作,旨在將長江干線的先進經驗與湖南內河實際相結合,全面提升航道的通航保障與公共服務能力。
根據機制,雙方將圍繞湘江、資江、沅江、澧水干流及洞庭湖區主航道,在空間基準、制圖規范、數據格式、要素表達、服務接口等五個關鍵方面實現全面統一,確保從湖南內河到長江干線的航行信息無縫銜接,從而構建一個“干支銜接、通江達海、智能高效”的現代化內河水運航道體系,讓船員實現“一圖在手,暢行無憂”。
對標國標,筑牢“湖南方案”技術底座
為實現無縫對接,湖南主動對標長江干線標準,明確提出全省電子航道圖建設的五個“統一”:
空間基準統一:采用2000國家大地坐標系與1985國家高程基準。
制圖規范統一:全面執行《內河電子航道圖工程技術標準》(GB/T51465-2024)等國家及行業技術規范。
數據格式統一:實現數據編碼規則、存儲格式的全域兼容。
要素表達統一:航道、航標、水深、橋梁、碼頭、錨地等要素的分類、編碼、符號與長江干線保持一致。
服務接口統一:數據發布、查詢、更新等服務接口遵循OGC服務標準。
“此舉正在打造一套“既符合國家標準、又彰顯湖南特色”的技術規范體系,這將是未來“湖南方案”的核心支撐。”湖南省水運事務中心航道事務部負責人表示道。
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建立機制,分步推進樹立全國標桿
為確保任務落地,雙方在交通運輸部水運局指導下,已設立“長江-洞庭湖水系電子航道‘一張圖’干支聯動協調工作組”。工作組由湖南省水運事務中心航道事務部牽頭,聯合省內多個航道事務中心,與長江航道測量中心共同開展方案制定、數據對接、標準互認等工作。
機制設定了清晰的階段目標:近期率先實現長江干線與湘江、洞庭湖等關鍵航段電子航道圖數據的標準統一、無縫拼接與動態更新,并在“長江e+”等公共服務平臺實現服務聯動,讓航行于湖南的船員率先體驗“一圖在手、暢行無憂”的便捷服務。遠期則形成可復制、可推廣的干支聯動“湖南方案”,為全國內河“干支聯動、水系聯網”提供示范,助力長江經濟帶高質量發展。
深化共享,共建智慧水運未來
根據機制,在職責劃分上,湖南負責轄區電子航道圖的制作、更新與維護等工作,保障數據準確、完整、及時,實現“建設一段、聯通一段、更新一段、發布一段”。長江航道局則主攻城陵磯段與洞庭湖口、湘江等銜接水域的數據拼接技術,實現電子航道圖的無縫融合、一體化顯示與通聯發布技術服務保障。
據悉,雙方還將在“長江e+”APP、微信小程序、網站等平臺,為用戶提供覆蓋“長江干線-洞庭湖水系”的連續一體化電子航道圖瀏覽、查詢、助航服務,并聯合探索智能航線規劃、船舶交通流分析、水上服務區信息集成等增值服務。
為保障機制長效運行,雙方從組織協同和技術標準兩方面強化保障,建立了跨區域、跨部門的常態化協同工作機制,并將持續完善干支聯動技術標準體系。
目前,湘江蒸水河口至長沙樞紐段289公里電子航道圖作為“先行軍”已正式上線“長江e+”,標志著湖南高等級航道正式融入長江水系電子航道“一張圖”體系。接下來,湖南將根據機制,加快湘江下游、資江、沅水、澧水等高等級航道的電子航道圖編制與發布,最終實現全省高等級航道電子航道圖的全面覆蓋。
湖南省水運事務中心相關負責人表示:“此次合作是湖南水運主動對接國家重大戰略、融入長江黃金水道建設的重要契機。接下來,我們不僅將做好與長江干線的無縫銜接,更將總結提煉湖南經驗,輸出湖南標準,讓‘湖南方案’成為未來內河航道數字化建設的標桿。”
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