近日,比亞迪公布2026年3月交付數據:單月總銷量達300222輛,環比增長57.9%,歷史性突破30萬輛大關,成為當月中國車企銷量第一,延續自2021年以來連續58個月蟬聯中國新能源汽車銷量冠軍的紀錄。
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今年一季度,比亞迪累計銷售700463輛,海外出口319751輛,全球新能源汽車累計銷量已突破1580萬輛,多品牌高端化與全球化出海雙線全面提速。
高端車型成核心引擎
在剛剛過去的3月,比亞迪高端品牌仰望首次實現單月銷量突破8000輛。旗下U8、U9兩款旗艦車型持續供不應求,在部分終端市場甚至出現了消費者加價20萬提車的現象。國內每賣出10輛百萬級國產豪華車,就有6輛是仰望。
仰望U8于去年三季度正式開啟大規模交付,短短半年時間就站穩百萬級新能源SUV第一梯隊。去年底至今年初,仰望U8在50萬以上豪華SUV市場的單月銷量一度超越寶馬X5等傳統豪華車型,直接驗證了中國品牌沖擊百萬級價格天花板的能力。在此之前,百萬級豪車市場長期由奔馳G級、保時捷卡宴等進口車型主導,仰望的異軍突起,意味著中國車企第一次在這個價格區間擁有了絕對的統治力。
值得一提的是,仰望并非唯一的增長引擎。方程豹品牌3月銷售25926輛,同比飆升222%,穩居硬派越野賽道頭把交椅;騰勢品牌銷售7133輛,全新一代騰勢D9同步開啟預售,在30-50萬豪華MPV市場持續保持競爭力。
無論是仰望、騰勢還是方程豹,其高端車型的成功,都清晰指向一個趨勢:傳統豪華市場的價格與技術壁壘,正被中國高端智能電動車全面瓦解。
為應對沖擊,傳統豪華品牌在2026年開年即加碼價格攻勢——奔馳率先對C級、GLC等主銷車型進行官方調價,其中奔馳GLC最高降幅達6.25萬元;奧迪純電車型E5 Sportback推出最高3萬元的綜合優惠;寶馬則在1月官降后為部分車型增配,7系車型降價幅度甚至高達27萬元。
由此可見,中國高端電動品牌的強勢崛起,正倒逼BBA以大幅降價捍衛份額。
4月迎爆發期:新品密集上市
不過,比亞迪真正的銷量爆發,或將在4月全面到來。
一方面,仰望U8的熱銷也加大了另一旗艦車型漢L/唐L的市場關注度。漢L純電版預售價格為27-35萬元,唐L純電版為28-36萬元,兩款新車均基于比亞迪超級e平臺打造,最值得關注的就是支持1000V高壓充電系統,充電功率突破1000kW(兆瓦級),5分鐘可補充400公里續航,真正實現“油電同速”補能體驗。根據比亞迪披露,漢L上市首月即熱銷突破10483輛。
另一方面,比亞迪也持續收割轎車與SUV雙線市場的先發紅利。2026款夏限時置換價19.68萬起,搭載天神之眼B智駕系統,以中級SUV的價格為用戶帶來超越30萬級的豪華配置。而搭載第二代刀片電池的全新漢EV、唐EV也在改款等待階段,預計將于近期陸續投放市場。
不僅如此,比亞迪還在閃充站建設上加速布局。截至3月31日,比亞迪第5000座閃充站在青蘭高速接駕嘴服務區正式投入運營,公司計劃2026年底在全國建設20000座閃充站,力爭實現“充電像加油一樣便捷”。
曾經被視作“電動車最大痛點”的補能效率,如今已成為比亞迪最核心的差異化優勢之一。
全球化躍升:出海占比近四成
當極氪進入全球超過50個國家和地區時,比亞迪的全球化已經進入了“規模收獲期”。
2026年3月,比亞迪乘用車及皮卡海外銷量達119591輛,同比增長65.2%,創年內單月新高;一季度海外累計銷售319751輛,占總銷量比重接近46%,已成為業績穩定增長的核心支柱。其中,宋PLUS DM-i海外熱銷22531輛,元UP DM-i上市首月即斬獲超3000輛訂單。
比亞迪的出海節奏已經從“量變”進入“質變”。泰國工廠、巴西工廠相繼投產,銷售與售后服務網絡持續向縱深拓展。在德國,比亞迪ATTO 3已連續6個月穩居純電SUV銷量前三,直接威脅到大眾ID.4的地位。目前,比亞迪正加速布局加拿大市場,組建由八艘汽車滾裝船構成的“出海艦隊”,足跡遍布全球119個國家和地區。
與此同時,比亞迪在技術全球化上也邁出了關鍵一步。2026年3月,比亞迪正式推出第二代刀片電池與全域閃充技術,創下全球量產車型最快補能紀錄;天神之眼B智駕系統規模化落地,實現高速NOA、城市NOA及全場景智能泊車全覆蓋,以“安全+智能”雙重進化樹立中高端智能駕駛新范式。
不得不說,比亞迪從去年下半年以來,幾乎把每一步都走得又準又穩。拋開在多品牌高端市場搭建的心智壁壘之外,更在于技術和全球化的長期積累與拓展。
例如,截至2025年,比亞迪累計研發投入超2400億元,研發工程師數量超12萬人,累計申請專利超7.1萬項,覆蓋了三電系統、智能駕駛、車身結構等核心領域。從刀片電池到DM-i超級混動,從e平臺3.0到天神之眼智駕,比亞迪幾乎用一己之力,重塑了中國新能源車的技術底座。
目前,比亞迪已進入全球超過119個國家和地區,海外銷售與服務網絡持續擴張。近期隨著閃充技術全面鋪開和漢L、唐L等新車密集上市,比亞迪不僅在國內市場加速回血,更在全球高端市場展現出前所未有的進攻姿態——從“技術輸出”到“品牌輸出”,比亞迪正成為中國汽車全球化進程中不可忽視的引領力量。
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