寶馬發(fā)布?xì)淠鼙馄交瘍?chǔ)存系統(tǒng) 全新X5 2028年量產(chǎn)上車

4月9日，寶馬集團(tuán)正式發(fā)布創(chuàng)新BMW氫能扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)（BMW Hydrogen Flat Storage），并宣布將率先應(yīng)用于全新一代BMW X5車型。這一突破性技術(shù)通過(guò)七罐并聯(lián)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效儲(chǔ)氫，預(yù)計(jì)可使BMW iX5氫燃料電池車?yán)m(xù)航達(dá)750公里，量產(chǎn)車型將于2028年投入市場(chǎng)。這不僅是寶馬技術(shù)開(kāi)放戰(zhàn)略的最新落子，更是一次對(duì)“工程藝術(shù)”的極致詮釋。

七罐并聯(lián)重構(gòu)儲(chǔ)氫布局

全新儲(chǔ)氫系統(tǒng)由七個(gè)高壓碳纖維復(fù)合材料儲(chǔ)氫罐組成，采用并聯(lián)方式集成于金屬框架內(nèi)。與傳統(tǒng)獨(dú)立壓力容器不同，該系統(tǒng)通過(guò)相互連通的7個(gè)腔體構(gòu)成封閉整體，由中央主閥統(tǒng)一控制，可儲(chǔ)存至少7千克氫氣，5分鐘內(nèi)完成加滿。700巴高壓儲(chǔ)氫罐同時(shí)受益于車身結(jié)構(gòu)提供的機(jī)械防護(hù)，安全性進(jìn)一步提升。寶馬集團(tuán)研發(fā)董事普斯特博士表示："這項(xiàng)技術(shù)讓我們能以極高空間利用率將氫能系統(tǒng)精準(zhǔn)集成至X5車型，用戶可根據(jù)需求自由選擇驅(qū)動(dòng)形式，無(wú)需妥協(xié)。這是技術(shù)開(kāi)放戰(zhàn)略與工程藝術(shù)的完美結(jié)合。"

兼容第六代電池，支持共線生產(chǎn)

全新儲(chǔ)氫系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于與BMW第六代高壓動(dòng)力電池系統(tǒng)的高度兼容。通過(guò)重新設(shè)計(jì)儲(chǔ)氫布局與尺寸，系統(tǒng)可極高效利用車輛內(nèi)部空間，在不犧牲車內(nèi)空間的前提下實(shí)現(xiàn)氫能技術(shù)深度集成。這一特性使未來(lái)生產(chǎn)更具靈活性——?dú)淙剂想姵剀囆涂膳c其他驅(qū)動(dòng)形式車型在同一生產(chǎn)線制造，大幅降低生產(chǎn)成本與復(fù)雜度。

技術(shù)開(kāi)放戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)多元能源布局

寶馬集團(tuán)始終堅(jiān)持技術(shù)開(kāi)放與多元化產(chǎn)品組合戰(zhàn)略。氫能不僅能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航、快速補(bǔ)能的電動(dòng)出行體驗(yàn)，更有助于能源結(jié)構(gòu)多元化，降低對(duì)單一基礎(chǔ)設(shè)施或原材料供應(yīng)鏈的依賴。2024年世界新能源汽車大會(huì)上，寶馬"燃料電池乘用車模塊化儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)"獲評(píng)"全球新能源汽車前沿技術(shù)"獎(jiǎng)，印證了其在氫能出行領(lǐng)域的前沿探索。此次發(fā)布的扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)已申請(qǐng)多項(xiàng)專利，標(biāo)志著寶馬氫能技術(shù)進(jìn)入商業(yè)化落地階段。

2028年量產(chǎn)，戰(zhàn)略拓展產(chǎn)品布局

寶馬持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)在全新一代BMW X5車型的應(yīng)用，計(jì)劃2028年將量產(chǎn)車投入市場(chǎng)。這一舉措順應(yīng)全球氫能出行發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)積極支持中國(guó)氫能生態(tài)體系建設(shè)。隨著全球氫能基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，寶馬正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與開(kāi)放合作，推動(dòng)氫燃料綠色出行惠及更多用戶。從iX5氫燃料電池車的技術(shù)驗(yàn)證，到新X5的量產(chǎn)落地，寶馬正在將氫能從概念走向規(guī)模化應(yīng)用，為未來(lái)出行生態(tài)提供更多元化的清潔能源解決方案。