2026年首個(gè)“春日黃金周”落幕, 今年清明假期(4月4日-6日)疊加四川、江蘇、浙江、安徽等多地推行中小學(xué)春假,形成長(zhǎng)達(dá)6天的小長(zhǎng)假, 為民航市場(chǎng)帶來(lái)了新的增量空間。
多個(gè)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,4月1日-6日的出行熱度顯著提升,甚至帶熱了出境游。值得注意的是,與過(guò)去幾年的“旺丁不旺財(cái)”不同,今年清明小長(zhǎng)假民航出行“量?jī)r(jià)齊升”。
春假拉動(dòng)民航出行
航班管家的最新統(tǒng)計(jì)顯示,2026年春假&清明期間(4月1日-6日),民航旅客運(yùn)輸量達(dá)1209萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)5.3%。從日趨勢(shì)上觀察,前三天出行量明顯高于歷史同期,首日增幅達(dá)13.7%,清明當(dāng)天出行同比小幅下降,但疊加春假效應(yīng),假期整體出行優(yōu)于同期水平。
這意味著,春假政策的落地打破了民航市場(chǎng)“春運(yùn)后、五一前”的傳統(tǒng)淡季規(guī)律,形成了需求端的回暖。
與此同時(shí),增加到6天的“小長(zhǎng)假”也拉長(zhǎng)了出游半徑。由于往年清明小長(zhǎng)假只有3天,旅客大多以周邊游為主,但今年第一批春假受益者得以奔向更遠(yuǎn)的地方。去哪兒數(shù)據(jù)顯示,4月1日-6日熱門城市乘飛機(jī)出游乘客顯著增加,出行半徑在800公里以上的旅客增三成以上。
這其中,多個(gè)放春假城市既是客源集中輸出地、又是熱門目的地。全國(guó)出發(fā)機(jī)票量增速TOP20城市中,有超過(guò)一半都是放春假的城市。比如攀枝花出發(fā)機(jī)票量增長(zhǎng)超1.2倍,黃山增長(zhǎng)80%,西昌增長(zhǎng)72%。
假期時(shí)間的拉長(zhǎng)也催熱了出境游,國(guó)際出港目的地東南亞地區(qū)航班占比最高。出港熱門目的地國(guó)家中,韓國(guó)居第一,泰國(guó)、馬來(lái)西亞、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)家航班增量靠前;日本航線大幅下降,同比下滑超5成,柬埔寨同比下降10.3%。
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票價(jià)為何比去年高
根據(jù)航班管家的監(jiān)測(cè),2026年春假&清明假期期間,民航國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)達(dá)775元,同比2025年增長(zhǎng)13.9%,同比疫情前的2019年也增長(zhǎng)5.2%。
這打破了過(guò)去幾年假期民航““旺丁不旺財(cái)”的尷尬規(guī)律:在疫情后的幾個(gè)國(guó)慶,春節(jié)假期,民航出行一直是“量升價(jià)跌”的走勢(shì)。
今年春假&清明假期“量?jī)r(jià)齊升”的背后,首先得益于出行半徑的拉長(zhǎng),并且燃油附加費(fèi)也從4月5日開(kāi)始大幅上漲。與此同時(shí),假期乘飛機(jī)出行的用戶結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出明顯的高品質(zhì)和年輕化趨勢(shì)。
去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示,4月1日-6日,飛機(jī)上13-18歲乘客增幅達(dá)70%,12歲以下乘客增45%,均領(lǐng)跑全年齡段增速。同程平臺(tái)上,18歲以下的國(guó)內(nèi)民航乘客數(shù)量也同比上漲47%。
此外,民航局將“規(guī)范航空運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格行為”納入工作重點(diǎn),也在一定程度上影響著今年的機(jī)票定價(jià)。
在2026年民航工作會(huì)議上,民航局長(zhǎng)透露將在2026年研究制定旅客運(yùn)輸成本調(diào)查辦法,探索建立運(yùn)價(jià)監(jiān)測(cè)預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制,協(xié)調(diào)加強(qiáng)銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)監(jiān)管。值得注意的是,今年即使在春節(jié)過(guò)后不少航線的機(jī)票價(jià)格立刻“跳水”,不含稅票價(jià)最低也沒(méi)有低于200元。
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今年票價(jià)有望止跌回穩(wěn)
這樣的趨勢(shì)有望在二季度延續(xù),因?yàn)槌伺c清明小長(zhǎng)假銜接,浙江杭州、寧波、嘉興等多地是“五一”連休型模式,也有地區(qū)是分段放假的模式。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員楊涵表示,春假有望成為春節(jié)后、五一前文旅市場(chǎng)新引擎。同程旅行平臺(tái)觀測(cè)數(shù)據(jù)則顯示,清明假期的熱度已形成“漣漪效應(yīng)”,五一假期(4月30日至5月4日)的旅游產(chǎn)品搜索熱度,在清明期間環(huán)比提升超過(guò)320%。
“今年多地中小學(xué)春假與清明假期銜接,形成6-9天的長(zhǎng)假期,對(duì)需求的拉動(dòng)非常明顯,中長(zhǎng)途旅行和家庭出游的相關(guān)市場(chǎng)訂購(gòu)率較淡季增長(zhǎng)超30%,”南航市場(chǎng)部人士對(duì)記者透露,而之后的五一、端午假期,均可拼假形成較長(zhǎng)的連休,進(jìn)一步擴(kuò)大出行時(shí)間窗口;此外,4月起全國(guó)進(jìn)入體育賽事和大型演唱會(huì)密集期,跨城觀賽、跨城追星的演出經(jīng)濟(jì)已成為二季度民航需求的新常態(tài)。
在日前舉行的南航業(yè)績(jī)溝通會(huì)上,南航總經(jīng)理韓文勝預(yù)計(jì),2026年票價(jià)水平將止跌回穩(wěn)。“目前行業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)普遍是虧損的,這樣的狀況不可持續(xù),今年我們會(huì)帶頭行業(yè)反內(nèi)卷,改善國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)水平。”
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