撞上春假的清明節(jié)淡季不淡，民航告別“旺丁不旺財(cái)”

2026年首個(gè)“春日黃金周”落幕, 今年清明假期（4月4日-6日）疊加四川、江蘇、浙江、安徽等多地推行中小學(xué)春假，形成長(zhǎng)達(dá)6天的小長(zhǎng)假, 為民航市場(chǎng)帶來(lái)了新的增量空間。

多個(gè)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，4月1日-6日的出行熱度顯著提升，甚至帶熱了出境游。值得注意的是，與過(guò)去幾年的“旺丁不旺財(cái)”不同，今年清明小長(zhǎng)假民航出行“量?jī)r(jià)齊升”。

春假拉動(dòng)民航出行

航班管家的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2026年春假&清明期間（4月1日-6日），民航旅客運(yùn)輸量達(dá)1209萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.3%。從日趨勢(shì)上觀察，前三天出行量明顯高于歷史同期，首日增幅達(dá)13.7%，清明當(dāng)天出行同比小幅下降，但疊加春假效應(yīng)，假期整體出行優(yōu)于同期水平。

這意味著，春假政策的落地打破了民航市場(chǎng)“春運(yùn)后、五一前”的傳統(tǒng)淡季規(guī)律，形成了需求端的回暖。

與此同時(shí)，增加到6天的“小長(zhǎng)假”也拉長(zhǎng)了出游半徑。由于往年清明小長(zhǎng)假只有3天，旅客大多以周邊游為主，但今年第一批春假受益者得以奔向更遠(yuǎn)的地方。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，4月1日-6日熱門城市乘飛機(jī)出游乘客顯著增加，出行半徑在800公里以上的旅客增三成以上。

這其中，多個(gè)放春假城市既是客源集中輸出地、又是熱門目的地。全國(guó)出發(fā)機(jī)票量增速TOP20城市中，有超過(guò)一半都是放春假的城市。比如攀枝花出發(fā)機(jī)票量增長(zhǎng)超1.2倍，黃山增長(zhǎng)80%，西昌增長(zhǎng)72%。

假期時(shí)間的拉長(zhǎng)也催熱了出境游，國(guó)際出港目的地東南亞地區(qū)航班占比最高。出港熱門目的地國(guó)家中，韓國(guó)居第一，泰國(guó)、馬來(lái)西亞、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)家航班增量靠前；日本航線大幅下降，同比下滑超5成，柬埔寨同比下降10.3%。

票價(jià)為何比去年高

根據(jù)航班管家的監(jiān)測(cè)，2026年春假&清明假期期間，民航國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)達(dá)775元，同比2025年增長(zhǎng)13.9%，同比疫情前的2019年也增長(zhǎng)5.2%。

這打破了過(guò)去幾年假期民航““旺丁不旺財(cái)”的尷尬規(guī)律：在疫情后的幾個(gè)國(guó)慶，春節(jié)假期，民航出行一直是“量升價(jià)跌”的走勢(shì)。

今年春假&清明假期“量?jī)r(jià)齊升”的背后，首先得益于出行半徑的拉長(zhǎng)，并且燃油附加費(fèi)也從4月5日開(kāi)始大幅上漲。與此同時(shí)，假期乘飛機(jī)出行的用戶結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出明顯的高品質(zhì)和年輕化趨勢(shì)。

去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，4月1日-6日，飛機(jī)上13-18歲乘客增幅達(dá)70%，12歲以下乘客增45%，均領(lǐng)跑全年齡段增速。同程平臺(tái)上，18歲以下的國(guó)內(nèi)民航乘客數(shù)量也同比上漲47%。

此外，民航局將“規(guī)范航空運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格行為”納入工作重點(diǎn)，也在一定程度上影響著今年的機(jī)票定價(jià)。

在2026年民航工作會(huì)議上，民航局長(zhǎng)透露將在2026年研究制定旅客運(yùn)輸成本調(diào)查辦法，探索建立運(yùn)價(jià)監(jiān)測(cè)預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，協(xié)調(diào)加強(qiáng)銷售網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)監(jiān)管。值得注意的是，今年即使在春節(jié)過(guò)后不少航線的機(jī)票價(jià)格立刻“跳水”，不含稅票價(jià)最低也沒(méi)有低于200元。

今年票價(jià)有望止跌回穩(wěn)

這樣的趨勢(shì)有望在二季度延續(xù)，因?yàn)槌伺c清明小長(zhǎng)假銜接，浙江杭州、寧波、嘉興等多地是“五一”連休型模式，也有地區(qū)是分段放假的模式。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員楊涵表示，春假有望成為春節(jié)后、五一前文旅市場(chǎng)新引擎。同程旅行平臺(tái)觀測(cè)數(shù)據(jù)則顯示，清明假期的熱度已形成“漣漪效應(yīng)”，五一假期（4月30日至5月4日）的旅游產(chǎn)品搜索熱度，在清明期間環(huán)比提升超過(guò)320%。

“今年多地中小學(xué)春假與清明假期銜接，形成6-9天的長(zhǎng)假期，對(duì)需求的拉動(dòng)非常明顯，中長(zhǎng)途旅行和家庭出游的相關(guān)市場(chǎng)訂購(gòu)率較淡季增長(zhǎng)超30%，”南航市場(chǎng)部人士對(duì)記者透露，而之后的五一、端午假期，均可拼假形成較長(zhǎng)的連休，進(jìn)一步擴(kuò)大出行時(shí)間窗口；此外，4月起全國(guó)進(jìn)入體育賽事和大型演唱會(huì)密集期，跨城觀賽、跨城追星的演出經(jīng)濟(jì)已成為二季度民航需求的新常態(tài)。

在日前舉行的南航業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，南航總經(jīng)理韓文勝預(yù)計(jì)，2026年票價(jià)水平將止跌回穩(wěn)。“目前行業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)普遍是虧損的，這樣的狀況不可持續(xù)，今年我們會(huì)帶頭行業(yè)反內(nèi)卷，改善國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)水平。”