今年清明假期，全國交通出行數據創多項歷史新高

今年清明假期前，多地中小學提前放春假，拼出一個“小長假”，公眾出行熱度較高。記者注意到，從全國到北京，多項出行數據創新高。

例如，今年清明假期全社會跨區域人員流動量達8.4億人次，創下歷史新高；假期第一天（4月4日），全國鐵路發送旅客2212.3萬人次，創清明假期運輸單日旅客發送量歷史新高；節前最后一天（4月3日），北京軌道交通全網客運量達1260.05萬人次，創今年以來新高。

清明假期，每天超2.8億人次“在路上”

記者從交通運輸部了解到，4月4日至6日，全社會跨區域人員流動量84269.5萬人次，日均28089.8萬人次，同比（2025年清明節假期期間，下同）增長5.6%。

假期期間，鐵路客運量5779萬人次，日均1926萬人次，同比增長8.4%。公路人員流動量77554萬人次，日均25851萬人次，同比增長5.4%。水路客運量367.7萬人次，日均122.6萬人次，同比增長8.4%。民航客運量568.8萬人次，日均189.6萬人次，同比增長1.6%。

清明節從2008年開始成為我國法定假日，記者注意到，2026年清明假期全社會跨區域人員流動量達到84269.5萬人次，已創下歷史新高。

近年來，隨著我國旅游市場持續升溫，清明假期的出行量也在不斷攀升。

2024年清明假期三天，全社會跨區域人員流動量74038.6萬人次，日均24679.5萬人次，比2023年同期（清明假期，下同）日均增長53.5%，比2019年同期日均增長18.9%；2025年清明假期三天，全社會跨區域人員流動量7.98億人次，日均2.66億人次，比2024年清明節假期增長7.8%。

春假與清明連休，激發公眾出行熱情

記者注意到，目前我國已有浙江、江蘇、安徽、重慶、四川、山東、湖南和貴州等多個省份在全省（市）推行中小學“春秋假”。

在今年清明節前，江蘇、四川、安徽等多地的中小學生已集體放春假，疊加清明假期，學生們迎來6天左右長假，不少家長借此機會帶孩子出游，給清明假期增添了不少出行量。

交通運輸部方面表示，今年全國多地中小學春假與清明連休，激發了以親子游、家庭游為主的出行熱潮，形成了覆蓋交通服務、文旅住宿、餐飲零售、能源補給的全鏈條消費場景。

特別是在假期首日，全國高速公路車流量突破6267萬輛，其中新能源車超過1400萬輛，旺盛的自駕出行帶動了景區、酒店、租車消費兩位數增長。此外，返鄉祭掃、鄉村深度游等給農村地區帶來人氣，推動消費從中心城市向城鄉全域擴散，為全年經濟開局注入了強勁動力。

為保障假期人民群眾平安順暢出行，今年清明假期，各地交通運輸部門全力做好出行服務保障，繼續實施7座及以下小客車免收高速公路通行費政策，并聚焦擁堵路段、充電特別繁忙服務區，“一段一策”“一區一策”做好疏堵保暢和新能源車充電服務；聚焦景區景點、陵園墓地等重點區域，加大運力投放和應急調度，延長運營時間，滿足群眾祭掃、出游等多元出行需求。同時，全力抓好安全風險防范，加強重大危險源提級管控，對“兩客一危”車輛、高風險路段和橋隧等7類13項重大危險源實施提級管控。

假期首日，全國鐵路發送旅客量創清明假期單日歷史新高

據國鐵集團數據，今年清明假期首日（4月4日），全國鐵路發送旅客2212.3萬人次。這一數據雖然未創全年單日旅客發送量的歷史新高，但已創清明假期運輸單日旅客發送量歷史新高。

記者注意到，每年的五一、國慶和春節假期都是鐵路運輸的最高峰時段。近十年來，相較于時間跨度較長的春運，隨著公眾出游出行意愿增強，五一和國慶假期更容易破單日旅客發送量紀錄。目前，全國鐵路單日旅客發送量歷史紀錄在2025年10月1日創下，當日，全國鐵路發送旅客2313.2萬人次。

今年清明假期與部分學校春假疊加，探親、祭祖、踏青、旅游、研學等出行需求旺盛，鐵路客流保持高位運行。根據鐵路12306車票銷售情況，北京、上海、杭州、廣州、成都、南京、武漢、重慶、深圳、西安、鄭州、成都、長沙、濟南、蘇州等地區的出行熱度較高。

某旅游平臺數據顯示，北京、西安、上海、重慶、洛陽、杭州、南京、成都、武漢、廣州是熱門目的地。為滿足旅客出行需求，各地鐵路部門密切跟蹤客流運行情況，精準增加客運能力供給，大力開行旅游列車、主題列車、夜間高鐵列車，方便旅客“坐著火車游中國”，打造文旅消費新場景，激活假日經濟新動能。

節前最后一天，北京地鐵客流量創今年以來新高

今年清明假期，北京的出行熱度也比較高。北京市軌道交通指揮中心數據顯示，在清明假期前的最后一天（4月3日），北京軌道交通全路網客運量達1260.05萬人次，創今年以來單日新高，其中10號線客運量達到175.32萬人次，居各條線路客運量首位。

假期首日（4月4日），北京軌道交通全路網客運量達到869.74萬人次，顯著高于其他節假日、周末期間的單日客運量。

在清明假期最后一日，“八站兩場”周邊交通壓力較大。為做好重點場站接續運輸、保障夜間返程旅客順利出行，北京多條地鐵線路沿用“延時運營”措施，涉及地鐵3號線、4號線、7號線及大興機場線等四條線路。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 李立軍