賽力斯防撞專利公布：場景化智能防護，平衡安全與成本

圖片為AI生成

據天眼查知識產權信息顯示，近日賽力斯汽車有限公司申請的"防撞控制方法、裝置、電子設備及介質"專利公布。這項技術通過"對象類型識別+減速度動態調整"的雙維度決策邏輯，標志著汽車安全系統從"標準化應對"向"場景化智能適配"的范式躍遷。

傳統防撞梁采用"固定剛度吸能"的被動防護模式，無法根據碰撞對象類型靈活調整。賽力斯的專利則構建了"作動機構狀態檢測→對象類型分類→減速度數據采集→動態控制"的閉環邏輯，實現"對人軟防護、對物硬防護"的差異化響應。例如，當檢測到碰撞對象為行人時，系統會主動降低防撞梁剛度以減少傷害；而碰撞障礙物時則保持剛度保護車內人員，真正實現車內外人員的雙重保護。

值得注意的是，這項專利是賽力斯防撞梁技術的迭代升級。2025年，賽力斯已取得"防撞梁總成"專利，通過結構優化實現"一梁多用"，避免多套防撞系統的冗余成本。此次專利則聚焦軟件算法優化，形成"硬件模塊化+軟件智能化"的組合拳，在不增加硬件成本的前提下實現安全升級。這種技術路徑為新能源車企解決"安全配置堆砌導致成本高企"的行業痛點提供了新思路。

從行業趨勢看，賽力斯的專利反映出智能汽車安全正從"整車級自動駕駛輔助"向"部件級智能決策"延伸。當前主流的AEB、L2+輔助駕駛等整車級安全系統，難以覆蓋低速碰撞、復雜路況碰撞等細分場景。而智能防撞梁等部件級智能技術，恰恰填補了這一空白。賽力斯在防撞梁領域已形成"吸能盒-防撞梁總成-控制方法"的專利布局，構建起"硬件+軟件"的閉環生態，提升了企業的技術壁壘。

隨著智能汽車的發展，未來汽車安全競爭將聚焦于核心部件的場景化智能響應能力。除了智能防撞梁，智能車門、智能座椅等部件級智能技術也將成為新的競爭賽道。這不僅會推動汽車安全向"全場景覆蓋"演進，也將改變消費者的購車決策邏輯——從單純關注整車智能，轉向關注核心部件的智能水平。

在新能源汽車價格戰愈演愈烈的背景下，賽力斯的防撞控制專利既提升了產品的安全溢價，又通過技術創新控制了成本，為行業提供了"功能升級與成本控制"平衡的范本。這種"場景化智能+成本優化"的技術路徑，或將成為未來汽車安全技術發展的重要方向。