求求大廠少干點(diǎn)人事吧

解放全人類。

大洋彼岸，數(shù)以萬計(jì)的人一覺醒來天塌了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日凌晨，全球軟件巨頭甲骨文（Oracle）向員工群發(fā)郵件，宣布啟動(dòng)新一輪大規(guī)模裁員。據(jù)說，這次裁員規(guī)模可能高達(dá)——

3萬人。

多名收到通知的員工在社交媒體上披露，郵件措辭直白：

在認(rèn)真評(píng)估甲骨文當(dāng)前的業(yè)務(wù)需求后，我們決定取消您的崗位。今天是您的最后一個(gè)工作日。

3萬員工一天之內(nèi)就要收拾東西走人，莫非工作都不用交接？說明這些人平時(shí)有多不重要。

關(guān)鍵是，裁員消息發(fā)布當(dāng)日，甲骨文股價(jià)還大漲了6%。

華爾街投行估算，裁掉這近3萬人，能給甲骨文騰出大約80億到100億美元的自由現(xiàn)金流。這真的應(yīng)了那句老話：

裁員廣進(jìn)。

甲骨文的這一系列操作加上華爾街的反應(yīng)，簡(jiǎn)直就是像甩掉了好大一個(gè)包袱，惹得大伙拍手叫好。

打工人不要面子的啊。

這次裁員與裁員郵件的畫風(fēng)都是高冷中帶著疏離，大概連打工人收到的一日驅(qū)逐令都是出自AI之手。

全球的科技大廠們都在努力擁抱AI，大有一種解放設(shè)計(jì)、解放文案、解放程序員，乃至解放全人類的豪情壯志。

據(jù)說AI崗位的薪酬競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)悍，平均月薪有60738元，如果是AI科學(xué)家或者負(fù)責(zé)人月薪就更高，平均月薪有——

137153元。

然而幽默的是，這些頂尖人才兢兢業(yè)業(yè)搞出AI之后，把自己也搞失業(yè)了。

這有點(diǎn)像早年接了老板大餅的HR，組織各種話術(shù)把很多員工勸退以后，發(fā)現(xiàn)裁員名單上最底下那一欄是自己。

全球大廠們一門心思希望解放全人類的這股風(fēng)潮，也感染了一批創(chuàng)業(yè)公司。

榜樣的力量，也讓創(chuàng)業(yè)公司們跟風(fēng)用AI。

只是貌似還沒有人想到，人類被解放以后，他們應(yīng)該去干嘛，從哪里掙錢？

人類能不能解放不知道，錢包肯定是先解放了。

還是說以后科技大廠會(huì)實(shí)現(xiàn)全人類持股，每年什么都不干就有上百萬分紅，真正實(shí)現(xiàn)——

全球一體化、財(cái)富共有化？

那在全人類的美好愿景實(shí)現(xiàn)之前，在這青黃不接的節(jié)骨眼上，咱們咋應(yīng)對(duì)？

人類被開除以后沒有收入，應(yīng)該拿什么去消費(fèi)？人類沒錢消費(fèi)，科技大廠用極致高效輸出的產(chǎn)品賣給誰？

目前來看，這是一個(gè)死結(jié)。AI用得越多，這個(gè)結(jié)打得越死。

AI的誕生應(yīng)該是服務(wù)于全人類的，現(xiàn)在倒好，AI盡搶人類飯碗了。這還不是最糟的，有些AI不僅搶你工錢，還要你老命。

北京時(shí)間也是3月31日，晚上21點(diǎn)，多名IP地址為湖北的網(wǎng)友發(fā)帖稱，武漢蘿卜快跑集體癱瘓，不少乘客稱被困在高架上或主干道上。

有些車子跑著跑著直接在路中間停下來了，兩側(cè)還都是跑得飛快的大貨車。

據(jù)說當(dāng)天晚上，這么集體罷工的蘿卜快跑有百八十輛，是系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。

好家伙，車子在路中間跑著跑著直接熄火，斯基是遇到過的。

要是遇上車尾跟著的大貨車剎不住車，前面再緊跟著一輛大貨車，這場(chǎng)面慘烈到斯基想都不敢想。

幸好，當(dāng)晚的武漢應(yīng)該沒有下雨。

如果遇到雨天路滑或者是更極端的天氣，百八十輛車集體趴窩，都不知道會(huì)產(chǎn)生什么后果。

細(xì)思極恐的是，這次是集體趴窩，下次來一個(gè)集體狂飆呢？

一個(gè)司機(jī)開一輛車出什么意外了，影響是有限的；然而像蘿卜快跑這樣的系統(tǒng)一出Bug，整個(gè)城市交通都得跟著癱瘓。

關(guān)鍵咱也不缺司機(jī)啊，前兩年的數(shù)據(jù)顯示咱們的網(wǎng)約車司機(jī)處于過剩狀態(tài)。

當(dāng)然按照蘿卜快跑的說法，他們配備了云艙安全員，一位安全員可以在后臺(tái)監(jiān)測(cè)和接管多輛車。

但這回系統(tǒng)Bug真的出現(xiàn)時(shí)，乘客們打客服電話都沒啥用，等了一個(gè)多小時(shí)對(duì)方都沒派人來解決問題。

倒是武漢的交警們一路撈人，給蘿卜快跑擦屁股。

這些乘客應(yīng)該慶幸，咱們的交警叔叔還沒被AI替代。

咱們的AI應(yīng)該去高危的礦區(qū)開車，而不是來城里跟網(wǎng)約車司機(jī)搶方向盤——

少干點(diǎn)人事，多干點(diǎn)人干不了的事兒。

在城市打車領(lǐng)域搞AI，以斯基淺薄的見識(shí)確實(shí)看不懂，是想把網(wǎng)約車價(jià)格再打下來嗎？

蘿卜快跑跑得慢不說，背后還有一大堆安全員、調(diào)度員、客服等工種盯著，不見得能把成本打下來。

頂多是把司機(jī)打下來了。

它現(xiàn)在的價(jià)格看似比網(wǎng)約車香，一旦股東不打算埋單了，價(jià)格還得漲回去。所以說，蘿卜快跑搞無人駕駛，在斯基看來只是——

脫褲子放屁。

斯基建議百度，身為蘿卜快跑的控股股東，如果搞網(wǎng)貸掙的錢沒地方花，可以往生物醫(yī)藥方面投AI。

讓AI研發(fā)更多便宜好藥，拯救魏則西們。

來源：老斯基財(cái)經(jīng)（ID：laosijicj） 作者：大拿斯基

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