你是不是跟小編一樣
日夜期盼著
甬舟鐵路建成通車的那一天
目前進展如何?
一起的施工現場看看吧!
作為“甬舟一體化”交通互聯互通的核心工程,甬舟鐵路及甬舟高速復線掀起實干熱潮。
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馬岙段
各施工點位上,大型設備高效運轉,施工人員各司其職、緊密配合,搶工期、抓進度、保質量,處處洋溢著攻堅克難的奮斗氛圍。
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小沙段
從橋梁架設到橋面鋪裝,從關鍵工序施工到整體工程推進,全體建設者堅守一線、晝夜奮戰,以“開局即沖刺、全程皆爭先”的勁頭,把時間表變成施工圖,將任務單化作實績單,穩步推動工程建設提質提速。
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干覽段
甬舟鐵路
全線76.4公里,西起寧波東站,向東穿越鄞州、北侖腹地,以金塘海底隧道入海連接,而后借由一座座跨海大橋飛躍金塘島、冊子島,最終抵達白泉鎮。預計將于2028年建成通車。
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甬舟高速公路復線分為三期推進:
一期金塘至大沙段采取公鐵合建模式。二期寧波戚家山至舟山金塘段。項目全線計劃2030年建成通車,屆時將大幅提升舟山與大陸的公路通行能力,有效緩解現有甬舟高速的交通壓力。三期處于寧波區域。
據了解,甬舟高速復線二期項目起于寧波市戚家山街道,終點接甬舟高速復線金塘至大沙段工程,主線長約18.05公里,其中全長11.6公里的金塘海底隧道是目前在建的世界最長海底高速公路盾構隧道,面臨“超長掘進、超大直徑、超高水壓、超復雜地質、強腐蝕環境”等多項世界級技術挑戰。正在施工的金塘側盾構工作井,平面尺寸62.62米×27.8米,開挖深度45.17米,相當于15層樓高。
自去年8月28日開工以來,我們高效統籌發展與安全,全力以赴提速度、搶進度,僅用兩個月時間就完成全部190根圍護樁施工,于今年2月初全面轉向工作井開挖準備,跑出了項目建設‘加速度’。
甬舟高速復線二期項目部有關負責人介紹,項目建設多節點突破有效帶動了投資放量。截至3月底,項目已累計完成投資14億元,占批復概算156.05億元的9%,其中今年一季度完成投資4億元,占年度計劃10億元的40%,以強勁勢頭實現首季“開門好”,為全年目標任務的高質量完成注入了強勁信心。
來源:定海山
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