日本馬路塌陷事件復盤：74歲司機掉坑，救援3個月、修路要5年

日本去年1月28號馬路塌了個坑還記得嗎？一個74歲的卡車司機連人帶車掉坑里了是吧。那個坑到現在還沒填上呢。時隔整整一年咱們重新縷一縷這個事兒啊。

2025年1月28號上午九點49分，74歲的卡車司機，開著一輛載有飼料的白色小卡車，路過這個十字路口的時候連人帶車一起掉下去了。

這個時候坑洞直徑約為五米。

剛掉下去的時候他還能保持清醒，和救援人員可以對話，但是車門被卡住了出不來。

在這里得給消防隊員點個贊啊，因為他們消防員10分鐘就到達現場了。

然后他們在現場進行了一個半小時的安全評估和方案制定。

定好救援方案后需要上報到上級審批，又用了一個半小時。

這就三個小時過去了。

然后就到了下午一點了。

方案咋定的呢？就是兩名消防員計劃從駕駛室后方進入，然后解救老爺爺。但是他們剛靠近車輛的時候，那個坑發生了二次坍塌。一個消防員頭部被砸了一個包，一個人腿被砸破了。然后此次救援計劃終止，消防人員撤離。從消防隊員下去到撤離用了10分鐘。

坑洞從5米直徑變成了15-20米直徑。

然后他們又開始制定新方案啊，這次依然用了三個多小時時間，制定計劃，并上報審批。這就到了下午四點半了。哎。想起來牛群馮鞏說的相聲了，領導冒號。

下午四點半，第二次救援開始了。他們不敢再下去人了，所以就打算直接把卡車吊上來。理由是，人員近距離作業風險過高。

所以兩臺吊車用鋼索固定卡車后就開始起吊。

剛吊起來一米多，那個鋼索突然斷裂了，卡車直接掉回坑底。這一下引發了三次坍塌，把坑底的一個直徑4.75米的主排污管道砸破了，坑洞直徑也擴大到了25米左右。

卡車車頭就杵到排水管理了，污水跟著就灌入駕駛室。司機的電話四點40分就斷了，估計是泡水了。然后老爺爺也沒動靜了，估計人也泡水了。

按照慣例他們繼續勘察環境，然后安全評估，然后制定方案然后上報審批啊，這又用了十三個小時……

晚上7點，兩臺更大的吊車來了，吊了一次吊不動。

晚上9點，又來了一臺更大的吊車，又吊了一次。但是吊的過程中，新來的吊車把一塊路面壓塌了。這回麻煩了，繼續勘察現場，安全評估，制定方案上報審批吧。

轉天凌晨1點，這個吊車換了個地方重新起吊。這次他們成功的把車斗部分吊起來了，駕駛室和老爺爺沒上來。我估計是因為駕駛室里面進水了，太重了，使勁兒一吊就斷了。

這時候坑里水位持續上漲，而且這是污水啊，已經沒法弄了，所以救援就暫停了。他們重新定方案，準備先把水排干凈再撈老爺爺。當然了，這個時候已經不著急了。

1月19號到20號，坑持續變大，最終成為了寬40米、深15米的巨坑。周邊道路也多出裂縫，部分建筑物傾斜，200多名居民被撤離。

地下污水管道破損導致大量污水流入河流農田，引發環境污染，當地是一片臭氣熏天。

2月11號日本使用水下無人機探測后確認，駕駛室位于坑下游約30米的排污管道內，就是被沖進污水管了，而且沖走了三十米，而且已經被泥沙掩埋了。

所以他們又開始修建臨時下水道，分流污水，抽干積水，清除泥沙。

5月2號，這都過去三個多月了，他們終于找到了卡車駕駛室和里面的老爺爺。

5月4日和6日，埼玉縣下水道整備課課長松本建一和消防局局長鈴木廣志，不出意料地分別公開鞠躬致歉，鞠躬角度均達到90度。

7月28日，時隔半年，臨時排水管道終于可以用了，周圍的居民終于可以在家上廁所了。

之前他們不能隨便排水，附近放置了很多移動廁所供居民使用，洗澡也不能洗，所以附近的一些澡堂子對居民免費開放。

去年10-12月主要是修了排水管道，現在還在加固過程中。

預計今年3月切換到新排水管道，4月開始回填馬路。

預計全面修復需要五到七年。

官方公布修復成本約300億日元，折合人民幣13.62億。

總經濟損失超過400億日元，折合人民幣18.15億。

我記得之前不是老有人吹日本人效率高么？一個老爺爺掉坑里了三個月才撈上來，修個路需要5-7年，我都不知道咋圓了。