中國MPV市場整體銷售規模或超130萬輛 車企加速搶灘MPV細分市場藍海

（馮梁森。企業圖）

中經記者 夏治斌 石英婧 上海報道

“1964年江淮汽車正式成立，4年后江淮人手敲肩扛，造出安徽省第一輛汽車，拉開了安徽汽車工業發展大幕，到今天代表著中國品牌實力的新能源產品駛出，從篳路藍縷的創業時代到中國汽車工業的蓬勃發展，我們始終與時代同頻、與產業同行。”日前，在“好開又好坐，悅享幸福+”瑞風用戶之夜暨瑞風RF8悅享系列上市發布會上，江汽集團乘用車營銷事業部總經理馮梁森向《中國經營報》等媒體記者如是闡述江淮汽車風雨兼程的奮斗歷程。

在回顧了這份從手敲肩扛到智電領航的厚重答卷后，馮梁森進一步表示：“站在新的發展期起點，江淮汽車正以更堅定的步伐推進戰略轉型，以更開放的姿態擁抱技術變革，加速邁向全面新能源化與高質量發展的新階段，傾力打造中國高端制造業的閃亮新名片。”

近幾年車企競相加碼MPV市場，對此，中國汽車流通協會專家委員會委員顏景輝告訴記者：“乘用車市場主要分為轎車、SUV、MPV三大品類，過去市場長期以轎車為主，隨后SUV快速崛起，甚至一度有‘得SUV者得天下’的說法，而MPV在銷量和市場占有率上長期處于較低水平。但汽車消費本身存在結構性輪回，從早期轎車主導，到SUV占比起伏、轎車份額回調，再到如今MPV銷量逐步抬頭，本質是消費者購車觀念的轉變，尤其家庭用戶換車時，會主動尋求車型品類的更換與升級。同時，近幾年MPV產品力大幅提升，疊加家庭出行需求變化、道路條件完善、混動技術普及等多重利好，讓MPV的實用性、舒適性、經濟性優勢凸顯，成為車企布局的新方向，這也是車企集中發力MPV市場的核心邏輯。”

MPV市場迎來結構性增長的關鍵窗口期

“今年也是瑞風品牌25周年，25年來，很少有一個品牌能像瑞風一樣，與一個品類的發展同頻共振，更鮮有一個品牌，能夠陪伴中國家庭25年的幸福之路。從創業路上的伙伴，到家庭出行的港灣；從燃油時代的務實堅守，到智電時代的全面進階，可以說，瑞風的發展史就是一部濃縮的中國家庭出行需求的變遷史。”談及瑞風品牌的發展，馮梁森向記者說道。

他表示，自江淮瑞風問世以來，目標從未動搖，就是以用戶為中心，打造中國MPV品牌的領軍者，成為用戶信賴的MPV專家，用卓越產品力滿足每一位用戶對美好生活的向往。

記者了解到，瑞風品牌自誕生之初，便精準錨定中國MPV市場需求，憑借過硬實力迅速打開市場局面并一路穩健發展。2002年3月18日，第一輛江淮瑞風正式下線，彼時中國MPV市場尚在萌芽階段，瑞風憑借扎實的品質與靈活的空間，上市當年即占據全國MPV銷量62%的份額，一舉成為中國MPV品類的定義者與引領者。25年來，瑞風陪伴超過100萬用戶走過創業的艱辛、家庭的溫馨與事業的輝煌，成為MPV市場當之無愧的“常青樹”。

回望瑞風品牌25載的不凡歷程，馮梁森坦言：“如今，江淮瑞風已陪伴超過百萬全球用戶馳騁向前，這份跨越時間的陪伴是用戶給我們的最大認可，也是我們不斷前行的底氣。”

記者注意到，在這場專為百萬用戶打造的年度盛典上，瑞風品牌以品牌、生態、產品的三重進階，全面展現了面向用戶的體系化實力。活動現場，江淮瑞風RF8悅享系列正式上市，共推出Pro、Max、Ultra三個版本，限時搶購價17.69萬元起。

這一舉措恰逢中國MPV市場迎來結構性增長的關鍵窗口期。蓋世汽車研究院預計，2026年中國MPV市場整體銷售規模將超過130萬輛，并在2030年進一步突破150萬輛大關。

進入2026年，國內MPV板塊呈現出跨越式擴容態勢。過去長期徘徊在邊緣位置的這一品類，如今已轉變為多人口家庭換車時的重點考慮對象。不少新勢力品牌紛紛發力這一市場，比如嵐圖汽車，在其2026年的新品計劃中，代號“珠峰”的50萬級豪華MPV備受關注。

其他多家新勢力品牌也紛紛加快布局，競相推出旗艦級MPV產品。零跑汽車的首款旗艦MPV D99也計劃于今年交付。鴻蒙智行陣營的首款旗艦MPV智界V9也是備受外界關注。

二胎經濟+商務出行升級催生市場新格局

談及中國MPV市場正在經歷的結構性增長機遇及其背后用戶需求變遷，馮梁森直言：“當前全球汽車產業加速變革，MPV市場正迎來新一輪的發展機遇。有數據顯示，近三年，中國MPV市場的年復合增長率超過15%，這背后是MPV市場用戶需求發生的深刻變化。”

談及MPV市場用戶需求發生變化的緣由，馮梁森稱：“首先是二胎、三胎政策放開后，一輛能讓三代同堂的車成為剛需；其次是商務出行的升級，企業越來越注重接待品質，一輛體面、舒適的MPV是實力的體現。還有，休閑自駕出游的興起，周末帶著家人朋友去郊外親近自然，長假去另一個地方看看風景，都需要一輛空間大、能外放電的車，讓休閑更愜意。”

談及二胎、三胎政策對MPV市場的拉動作用，顏景輝稱：“二胎、三胎政策放開直接催生了多人口家庭出行需求，MPV的7座布局能夠適配多孩+老人的大家庭出行場景。對比7座 SUV，MPV的座椅布局更合理、空間更寬裕，不存在擁擠問題；MPV上下車更便捷，對老人十分友好，舒適性也遠優于大7座 SUV，精準匹配了家庭出行升級的核心訴求。”

“那么，究竟什么才是新時代更好的MPV？”馮梁森拋出這個問題。隨后，他針對這個問題，給出了瑞風品牌的答案。“為了找到這個答案，過去一年，我們先后走訪了31個城市，與2000多位車主進行了面對面的交流，有用戶說MPV塊頭大、氣場足，要是能像轎車一樣好開靈活就好了。有用戶說油價居高不下，MPV要是能更省油、用車成本更低就好了。也有用戶說新勢力的智能體驗吸睛，瑞風要是能把科技與實用，結合得更到位就好了。”

不僅如此，在活動現場，馮梁森還進一步舉例說道：“一位陪伴我們25年的老用戶說‘開瑞風，路路通、闖事業見客戶，不在話下；坐瑞風，享輕松，陪家人走遠方，自在隨心’。如今事業有成，想多陪家人，要是有一款車能讓全家都坐得更舒服、更體面就好了。”

面對這些來自真實用戶的痛點反饋與對美好生活的更高向往，馮梁森告訴記者：“這些話字字真切，用戶的心聲我們都聽到了，我們不僅傾聽用戶的建議，更要超出用戶的期待。在我們看來，新時代的消費者對MPV的操控性有了更新的理解，對MPV的舒適配置有了更多的期待，對MPV的安全品質有著更高的要求。多年來江淮瑞風與用戶的關系就像相知相伴的老朋友，用戶對我們知根知底、全然托付，我們對用戶也必須無微不至、全力守護。”

江淮瑞風RF8悅享系列新車定位“全能滿配越級舒享MPV”，以“好開、好坐、好安心”的全能產品力，為新時代兼顧家庭和業務的用戶帶來一步到位的出行解決方案。

記者注意到，在好開方面，新車擁有國內首次在MPV上搭載的3DHT變速箱，換擋絲滑平順，零百加速僅7.3秒，純電續航150km、綜合續航超1150km，兼顧動力與經濟性，每公里成本低至0.1元。在好坐方面，新車3100mm軸距配合68.8%超高得房率，讓第三排告別“小板凳”，二排零重力航空座椅獲“中汽研舒適之星”認證；全車還有93處聲學包。此外，在好安心方面，新車獲中保研GGGA優異成績、六維電安全認證、中國健康汽車認證。

在全方位展示硬核實力后，馮梁森表示：“時代在變，產業在變，需求在變，不變的是我們為用戶制造高品質汽車的初心。瑞風RF 8悅享系列作為江淮乘用車的扛鼎之作，在合肥這座幸福之城迎來煥新，它不僅是我們面向新時代用戶推出的重磅新品，更是我們寫給每一位用戶的深情家書，是為新時代的家庭與事業雙擔當的朋友量身打造的全能滿配MPV。”

談及未來趨勢，顏景輝表示，短期來看，MPV市場仍會保持增長態勢，但難以在銷量和份額上超越轎車、SUV，整體將呈現乘用車市場百花齊放的格局。“未來持續增長的核心驅動力主要有：國內道路交通條件持續完善，MPV底盤較低的特點完全適配高速、國道等路況，用戶無需擔憂托底等問題，使用場景進一步拓寬；混動等新能源技術在MPV車型上廣泛應用，有效降低油耗，提升車輛經濟性與品質；車企持續在MPV領域推出新品，疊加智能化、技術革新升級，能更好滿足家庭出行第三生活空間的需求，進一步挖掘市場潛力。”

編輯：石英婧 審核：童海華 校對：劉軍