解放軍一年服役290架戰(zhàn)機(jī)，美專(zhuān)家坦言低估殲20戰(zhàn)力

根據(jù)英國(guó)智庫(kù)皇家聯(lián)合軍事研究所的推測(cè)，2025年殲-20的年產(chǎn)量超過(guò)120架。如果再加上殲-15、殲-16、殲-35以及教練-10的產(chǎn)量，中國(guó)一年新增的戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)可能超過(guò)300架。換句話說(shuō)，290架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)入列？根本不算夸張，甚至偏保守了。

回想十幾年前，殲-20剛首飛那會(huì)兒，西方什么態(tài)度？殲-20戰(zhàn)斗機(jī)剛問(wèn)世的時(shí)候，包括美國(guó)在內(nèi)的西方軍界與媒體，似乎并不認(rèn)可其技術(shù)。他們指出殲-20存在配置不足、升力不夠、隱身能力不足、機(jī)體結(jié)冰問(wèn)題以及速度與隱身的矛盾等弊端，挑了＂一籮筐＂毛病。

2022年，美國(guó)太平洋空軍司令維爾斯巴赫公開(kāi)承認(rèn)，美軍F-35與殲-20有過(guò)一次＂相對(duì)近距離的接觸＂。他對(duì)殲-20的指揮與控制系統(tǒng)＂印象相對(duì)深刻＂。更關(guān)鍵的是，維爾斯巴赫坦言，美軍E-3預(yù)警機(jī)無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)殲-20，應(yīng)該以E-737預(yù)警機(jī)取代。堂堂太平洋空軍最高指揮官，說(shuō)出了＂發(fā)現(xiàn)不了＂——什么叫低估？就是低估。

美國(guó)專(zhuān)家伊斯特伍德也承認(rèn)：美國(guó)空軍已經(jīng)無(wú)法與中國(guó)空軍匹敵，雙方的差距正在向?qū)χ袊?guó)空軍有利的方向發(fā)展。他甚至感嘆，中國(guó)的工人、工程師與設(shè)計(jì)師們似乎都＂不知疲倦＂地工作。

第一，殲-20是一款真正享有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)機(jī)。F-22當(dāng)年研發(fā)時(shí)針對(duì)的目標(biāo)是蘇聯(lián)而不是中國(guó)，準(zhǔn)備在西歐上空獵殺蘇聯(lián)的四代機(jī)，對(duì)航程的要求不高。所以F-22被做成了一款＂短腿、強(qiáng)機(jī)動(dòng)＂的格斗型戰(zhàn)機(jī)。殲-20考慮到飛出國(guó)門(mén)作戰(zhàn)、打擊第一與第二島鏈上空美國(guó)海空力量，航程較長(zhǎng)，內(nèi)油量達(dá)到了12噸，遠(yuǎn)大于F-22的8噸。到了亞太廣闊的海洋戰(zhàn)場(chǎng)上，F(xiàn)-22的航程短板暴露無(wú)遺。

第三，武器系統(tǒng)上的差距也很明顯。**解放軍自用的霹靂-15實(shí)際性能在200到300公里，相較之下，美軍最新型號(hào)AIM-120D射程約160公里。近距格斗彈方面，殲-20配備的霹靂-10E是全球個(gè)頭最大的格斗導(dǎo)彈，最遠(yuǎn)射程達(dá)60公里，可以實(shí)施離軸全向攻擊。F-22配備的AIM-9X最大射程僅為19公里。超視距與近距雙維度，殲-20都占了上風(fēng)。

但比性能更令美國(guó)焦慮的，是產(chǎn)能。成飛采用脈動(dòng)生產(chǎn)線后，殲-20裝配周期從傳統(tǒng)模式的數(shù)月縮短至8到10天，年產(chǎn)能突破100架。洛馬公司CEO泰克萊特也親口承認(rèn)，殲-20的產(chǎn)能與F-35相當(dāng)，年產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)100架。反觀美國(guó)方面，F(xiàn)-22早已停產(chǎn)，僅僅量產(chǎn)了180多架就關(guān)閉了生產(chǎn)線。而生產(chǎn)線的關(guān)閉以及產(chǎn)量的稀少，導(dǎo)致F-22的升級(jí)成本與維護(hù)成本都大幅提升。壞一架少一架，根本無(wú)力回天。

F-35雖然還在產(chǎn)，但日子也不好過(guò)。由于受到中國(guó)對(duì)鈷與釤等稀有金屬的嚴(yán)格管制，洛克希德馬丁公司2024年只完成了110架F-35戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)。而同期，中國(guó)殲-20的產(chǎn)量為120架，中國(guó)重型隱身戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)速度已經(jīng)超越了美軍F-35。

更何況，美軍是全球部署，力量不可能全壓在亞太。考慮到F-35的妥善率、出勤率只有約53%，美日聯(lián)軍在隱身戰(zhàn)機(jī)方面的實(shí)際戰(zhàn)斗力只有約290架，已經(jīng)與中國(guó)空軍殲-20的數(shù)量相當(dāng)。而解放軍的殲-20全部集中在國(guó)內(nèi)各戰(zhàn)區(qū)，隨時(shí)能形成兵力優(yōu)勢(shì)。臺(tái)灣海峽的寬度只有130到300公里，殲-20幾分鐘、十來(lái)分鐘就可以跨越臺(tái)灣海峽。但駐日本基地的F-22卻沒(méi)法在同時(shí)間趕到，而且空軍基地很可能早已被解放軍火箭軍的導(dǎo)彈洗了一遍。

眼看差距越拉越大，美國(guó)試圖用六代機(jī)翻盤(pán)。可中國(guó)的六代機(jī)已經(jīng)試飛一年多了，美國(guó)才剛確定由波音公司負(fù)責(zé)研發(fā)F-47。波音接手項(xiàng)目快一年了，連個(gè)模型都沒(méi)造出來(lái)。而中國(guó)方面，殲-36已經(jīng)進(jìn)入小批量試產(chǎn)階段。

從當(dāng)年的＂不可能威脅F-22＂到如今的＂美軍已無(wú)法匹敵＂，不過(guò)十來(lái)年光景。中國(guó)航空工業(yè)的崛起速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了美國(guó)人的預(yù)判。我們要做的，就是繼續(xù)埋頭干。