山東
IT之家 4 月 1 日消息，馬斯克在 X 平臺(tái)發(fā)文，宣布特斯拉正式停產(chǎn) Model S 和 Model X 兩款車型，目前已停止接受新車定制訂單，消費(fèi)者只能購(gòu)買庫(kù)存現(xiàn)車。
IT之家參考特斯拉美國(guó)及中國(guó)官網(wǎng)，目前網(wǎng)站中 Model S/X 的商品卡依然存在，用戶點(diǎn)擊商品卡即會(huì)跳轉(zhuǎn)到現(xiàn)車庫(kù)存頁面供選購(gòu)。
從全球角度回顧特斯拉 Model S/X，這兩款車型在新能源車型中可謂行業(yè)標(biāo)桿，也幫助特斯拉確立了其品牌地位。不過，這兩款車型自身市場(chǎng)地位自 Model 3/Y 推出以來逐步被削弱。
如今，隨著馬斯克宣布將在弗里蒙特工廠生產(chǎn) Optimus 人形機(jī)器人，特斯拉公司旗下的功勛車型 Model S 和 Model X 終退出舞臺(tái)，事實(shí)上這兩款車本身已屬低銷量車型，在特斯拉全年交付總量中的占比僅為個(gè)位數(shù)百分比。數(shù)據(jù)顯示，2025 年 Model 3 和 Model Y 全球交付量達(dá) 160 萬輛，而包括 Model S、Model X 在內(nèi)的“其他車型”總計(jì)僅約 5 萬輛。
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