河南
快科技3月30日消息，近日，輕舟智航聯合創始人、董事長兼CEO于騫，在接受騰訊汽車采訪時，談到了企業的發展和產品布局等話題，并對自動駕駛的行業前瞻等問題，于騫也發表了自己的觀點。
針對Waymo的發展和其與特斯拉競爭一事，于騫表示，Waymo在無人駕駛領域做出了很多突破性的進展，Waymo和特斯拉都是行業的領導者，對整個自動駕駛行業的推動作用非常大，這一點必須認可。
不過，Waymo和特斯拉采取了不同的發展路徑，終極目標都是實現完全的無人駕駛，但Waymo的路徑挑戰更大、難度更高，特斯拉則是通過產品和技術的結合，實現商業閉環，一步一步推動技術和市場的發展。
并且，于騫認為，Waymo的無人化效果已經非常好了，有消息稱Waymo的Robotaxi單月訂單量已經突破200萬單，覆蓋了多個城市。
與之相比，特斯拉的Robotaxi產品，還存在一定的差距。
于騫稱，客觀來講，我覺得2026年特斯拉很難把v14打造成完全無人的Robotaxi完整形態，今年應該是實現不了的，不管官方他們怎么講。因為無人化不是簡單的駕駛能力問題，它是一個完整的產品體系，需要考慮很多維度。
現在能買到的v14版本，別說一個月接管一次，一周可能就得接管幾次，這種接管率遠遠達不到大規模無人化運營的要求。而且中國的道路情況更復雜，這種接管率就更難滿足需求了。
試想一下，當成百上千萬輛無人駕駛車輛上路，一周就要接管幾次，這在社會層面是無法接受的。
此外，L4級別本身是運營態的，不是單一的產品，需要提供一整套的服務體系，這方面特斯拉還有很多工作要做。但同樣不可否認的是，特斯拉也確實取得了很大的進步。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
