商業保險開發、氫能產品耐久性驗證 新能源汽車高質量發展按下“加速鍵”

來源：央視網

央視網消息：記者3月29日從北京金融監管局了解到，北京已在全國率先啟動智能網聯新能源汽車商業保險產品開發應用，以更好適配智能駕駛技術的應用，更快捷地對交通事故造成的損失進行賠償。

近年來，隨著智能網聯汽車迅速發展，智能駕駛等技術廣泛應用，現有商業機動車輛保險難以精準適配智能網聯汽車獨有的特定致損原因、使用場景等情況。北京金融監管局推動開發的智能網聯新能源汽車商業保險，將按照“總體穩定、部分優化”的原則，在現有車險基礎上為消費者和汽車企業關心的特定智駕場景、軟硬件損失等提供風險保障，可以統一適配L2至L4全級別智能網聯新能源汽車。

北京金融監管局局長朱衍生表示，現有的車險產品對駕駛人的定義主要基于“人駕”的基本場景，對于L3、L4級別的“人機共駕”或者是“機駕”這種情形，它不能完全適用，需要進一步優化。

朱衍生介紹，新產品將有利于第一時間高效賠償道路交通事故受害人，支持快速處理交通事故矛盾糾紛，避免追究智能駕駛系統產品責任時，可能面臨的原因復雜、鑒定時間冗長導致受害人無法得到及時賠償救濟等問題。

朱衍生還介紹，出險以后保險機構可以迅速把損失給受害人賠付了，后面的矛盾糾紛交由保險機構跟汽車廠商去協商、去溝通。

對于L2級別輔助駕駛車輛，新產品上市后，初期將主要適用于新車，車主在京購買新車后可以選擇購買專屬產品，也可以選擇現有車險產品。初步預計，新產品價格與現有車險相比將總體保持穩定，并根據保障責任的增減變化做適度調整。

我國發布首個氫能產品耐久性驗證體系

為了驗證氫能產品是否可靠耐用，檢測相關技術的成熟度，中國汽車技術研究中心3月30日發布了國內首個用于檢測氫能產品全產業鏈的耐久性驗證體系。

在位于天津的中汽中心新能源檢驗中心，記者看到，一臺氫燃料電池電堆正在進行一場長達2000小時的動態循環“馬拉松”。這不是簡單的長時間檢測，而是通過精準控制各種參數，高頻復現車輛怠速、加速、巡航等工況。2000小時的高強度循環測試是一場極限的考驗。

現場工作人員介紹，像這套電堆，按照他們的測試方法，需要連續進行2000小時的耐久驗證，采集上千萬條數據，最終電壓衰減需要不超過3%才能達到標準要求，這個標準非常嚴苛，能做到這一點，在行業里絕對是頂尖水平。

事實上，這個氫能產品耐久性驗證體系的適用范圍不止電堆，從氫能產品的核心材料、關鍵部件到燃料電池系統，乃至燃料電池汽車、氫能無人機、氫能兩輪車等終端產品，都能在這里完成全體系化的檢測。

中國汽車技術研究中心首席專家郝冬介紹，這套體系最大的特點就是不只看產品“跑得快不快”，更要看它“跑得穩不穩”“跑得久不久”，首批已有20多項產品通過了本次技術驗證。