北京
自動駕駛出海這件事，有點像國內手機廠商早年闖印度——本地有人、平臺有流量、你有技術，三方湊一桌才能開席。
小馬智行、Verne、Uber這次聯手的劇本差不多。小馬出自動駕駛系統，Verne當車隊老板和地陪，Uber把服務接進自己的全球網約車網絡。第一站選在克羅地亞首都薩格勒布，號稱要做歐洲首個商業化Robotaxi落地城市。
車型定了：北汽極狐阿爾法T5，裝的是小馬第七代系統，已經在薩格勒布路測。未來幾年車隊要擴到數千輛，Verne負責搞定歐洲監管審批，Uber還打算投點錢當戰略股東。
這個組合有點意思。Uber不缺流量但早把自動駕駛部門賣了，小馬有技術但缺海外運營的地頭蛇，Verne剛好補位。三方各取所需，比單打獨斗省不少學費。
不過歐洲監管出了名的慢熱，Verne能不能把準入流程跑順，決定了這套模式能不能從薩格勒布復制到柏林或巴黎。畢竟Robotaxi不是賣手機，放一批貨就能走量。
據IT之家了解，目前薩格勒布的路測車輛已經上路，當地乘客不久后就能在Uber App里打到一輛沒有司機的極狐。
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