近期新聞“霍爾木茲海峽”一詞頻頻出現(xiàn),它已然成為一座“明星”海峽了。世界級的海峽有許多座,如直布羅陀海峽,但現(xiàn)在霍爾木茲海峽的影響力和作用,明顯給人一種它遠(yuǎn)超過直布羅陀海峽的感覺。這是一種錯覺嗎?
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從波斯灣到印度洋的海上唯一出口霍爾木茲海峽,是世界上石油貿(mào)易最繁忙的海峽,將其比作石油寶庫的閥門一點不為過。據(jù)2015年之前的數(shù)據(jù),每年有11萬艘油輪經(jīng)過霍爾木茲海峽,運出約14億噸石油。
都不用將霍爾木茲完全關(guān)閉,只要擺出關(guān)閉的姿態(tài),就能對世界石油格局產(chǎn)生巨大的影響。
直布羅陀海峽作為進出地中海的唯一海上通道,被譽為“西方的生命線”,既有大型油輪從此處經(jīng)過,還有各種原材料、工業(yè)品從此處前往世界各地。據(jù)2015年之前的數(shù)據(jù),經(jīng)過直布羅陀的海運量,占國際海運總量的35%。
歐洲國家還可以通過大西洋,走直布羅陀經(jīng)地中海,進入黑海、紅海、印度洋,可以用更短的時間和距離,到達中亞、南亞、東亞、東南亞。
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簡單來說,霍爾木茲影響的是世界能源,直布羅陀影響的是世界工業(yè)。要說哪個對世界經(jīng)濟影響更大,非直布羅陀莫屬了。可是近些年,為什么總在新聞上看到霍爾木茲的消息,很少看到直布羅陀的相關(guān)內(nèi)容呢?
那是因為直布羅陀的通航情況比霍爾木茲更穩(wěn)定、更安全。直布羅陀全長90千米,東西走向,東寬西窄,最寬處約43千米,最窄處14千米。
直布羅陀位于西班牙伊比利亞半島南端和非洲西北角之間,其北岸是西班牙,南岸是摩洛哥。
直布羅陀海峽不被一國控制,而是被三個國家控制:沿岸的西班牙和摩洛哥,以及擁有直布羅陀(英國多年海外領(lǐng)地)的英國。
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西班牙、摩洛哥和英國都有影響直布羅陀海峽的能力,但長期以來這三個國家的國內(nèi)局勢和對外態(tài)度,都相對平和。起碼40余年來,直布羅陀海峽都沒出什么亂子。
反觀霍爾木茲海峽,位于阿拉伯半島東北端與伊朗南部海岸之間,是全球最動蕩、最危險地區(qū)之一的中東地區(qū),對外進行海上貿(mào)易的唯一海上節(jié)點。
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伊朗對霍爾木茲海峽具有直接控制力,可以形容它是霍爾木茲海峽的“守門員”。而伊朗跟美國、英國、法國、德國等歐美國家,以及以色列、沙特阿拉伯等中東國家,要么是外交破裂、嚴(yán)重對立,要么是爆發(fā)了多次軍事沖突,要么就是競爭防范關(guān)系。
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近40年來,伊朗公開宣稱要封鎖或威脅要封鎖霍爾木茲海峽的次數(shù)超過20次。霍爾木茲海峽就像是在一個隔三岔五爆發(fā)的火藥桶上的蓋子。
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八世紀(jì)開始,圍繞具有經(jīng)濟、戰(zhàn)略雙重重要地位的直布羅陀海峽控制權(quán),爆發(fā)過多場戰(zhàn)爭,英法、荷西、協(xié)約國軸心國等等。現(xiàn)在世界大致和平下來,才沒有再爭奪直布羅陀海峽的戰(zhàn)爭,直布羅陀海峽才得以長期平穩(wěn)。
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霍爾木茲海峽的“出眾”,既有政治上的因素,也有戰(zhàn)爭來襲的原因。
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