江西
前陣子陪朋友挑20萬級(jí)純電轎車，逛遍門店發(fā)現(xiàn)大多都在卷后排空間、舒適配置，全沖著家用場(chǎng)景打造，想找臺(tái)開著夠爽的車反倒成了難事，不少貼了運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽的車型，也就改個(gè)外觀配色，實(shí)際開起來跟普通款沒差。
剛好趕上領(lǐng)克10+正式官宣，之前推出的領(lǐng)克10純電本來就沒跟風(fēng)卷家用賽道，靠著品牌十年積累的運(yùn)動(dòng)轎車調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，搭配SEA浩瀚架構(gòu)和專屬調(diào)校的三電系統(tǒng)，開起來的底盤質(zhì)感、動(dòng)力響應(yīng)，都比同價(jià)位“偽運(yùn)動(dòng)”車型扎實(shí)太多。
這次的領(lǐng)克10+更是把運(yùn)動(dòng)屬性拉到了更極致的水平，專屬性能套件不光視覺上有沖擊力，下壓力、風(fēng)阻都做了針對(duì)性優(yōu)化，轉(zhuǎn)向手感、動(dòng)力響應(yīng)也都往性能取向調(diào)校，定價(jià)預(yù)計(jì)在25萬以上，瞄準(zhǔn)的就是真正愛開車的性能玩家。
領(lǐng)克的品牌基因里本來就刻著運(yùn)動(dòng)，之前TCR賽事七年九冠的技術(shù)積累不是虛的，這次把賽道經(jīng)驗(yàn)落地到純電車型上，給同質(zhì)化嚴(yán)重的純電轎車市場(chǎng)，補(bǔ)上了一款真正為駕駛者打造的產(chǎn)品，也拉高了大家對(duì)運(yùn)動(dòng)純電的期待值。
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奇葩游戲醬
