蔚來再添一張“王牌”：當智駕從猶豫項變為必選項

此前，每每提到蔚來這個品牌，消費者首先想到的可能是其獨特的設計、完善的服務體系以及車圈“獨一份”的換電補能，這三點可以說是支撐蔚來這么多年征戰新能源、新勢力市場的三張“王牌”。

不過時代在變化，從能源體系的轉型到如今智能化的革命，智能領域若是沒點“真材實料”，就很難在下一階段的市場競爭當中占得先手，蔚來自然知道這一點的重要性，于是其發力的重點就放在了智能化的核心功能智駕輔助上面。

從今年2月份開始，蔚來的門店當中多了這樣一種聲音：過去，進店的用戶問得最多的是“換電站多嗎”“服務無憂多少錢”；現在，越來越多的人走進店里，開口第一句話是：“你們那個智駕系統，能讓我試試嗎？”

這一現象背后的原因是，蔚來世界模型NWM全新版本推送上車，并且在2月4日開放試駕，一個月以來，消費者進店對智能輔助駕駛的試駕意愿與試駕里程顯著提升，使得智駕正在成為蔚來產品上一個新的優勢標簽。

#從猶豫到必選，智駕如何改變蔚來產品力？#

在很長一段時間里，蔚來的“護城河”是清晰的三條：換電、服務、設計。

換電解決補能焦慮，服務構建用戶粘性，設計撐起品牌格調。而智能駕駛，從來不是那個能決定消費者選擇的“根本要素”。對于消費者來說，智能駕駛更像是一個錦上添花的定位，在有了購車決策之后，有智駕當然好，沒有也不至于不買。

但2026年1月28日之后，一切都變了。

這一天之后，蔚來世界模型全新版本陸續全量推送至Banyan、Cedar、Cedar S三個平臺的車型，覆蓋車輛數超過60萬輛。更新后，2月蔚來智能輔助駕駛的用戶使用情況，相比1月有了顯著提升。

為何能夠帶來使用量的大幅上升？先來看看這一全新版本帶來什么？

首先是算法架構上的升級，此前在消費者反饋當中的選道換道偏航、壓實線變道、無效換道、跟死車/慢車不超車、高速誤剎車等問題被解決，試駕過的用戶普遍反饋，系統在路口通行、上下匝道時“判斷很干脆，不會猶猶豫豫”；遇到前車蠕行，“能在安全前提下果斷借道超車，不用自己一直盯著”。

更關鍵的是“類人性”的提升。有用戶在試駕體驗后表示：“變道超車不是靠近慢車才匆忙決定變道，而是提前識別從容變道；在路口遇到避讓行人，或是在擁擠路段需要會車博弈時，不會機械地一腳剎車、一腳加速，而是在剎停、蠕行、繞行中靈活選擇”。

這種“像老司機一樣”的駕駛質感，讓很多原本對智駕持懷疑態度的用戶徹底改觀。

正是這種體驗上的質變，把智駕從消費者購車時的“猶豫項”變成“必選項”。在蔚來門店，銷售顧問們的推介話術或許已經需要調整，除了主打換電和服務，現在智駕體驗更要放在同樣的優先級。

#智駕好不好用？體驗才是硬道理#

智駕毫無疑問是現階段各家車企發力的重點，而且在過去三到五年當中，汽車行業的智駕營銷近乎瘋狂。

各家車企熱衷于在發布會上播放“全程無接管”的演示或是錄播視頻，用一個個精心挑選的場景證明自己的技術實力，消費者看著這些視頻熱血沸騰，但真正開上路的體驗，往往和視頻里判若兩樣。

這種“炫技式營銷”“口號式營銷”“概念式營銷”在過去幾年大行其道，但如今正在失去效力，原因很簡單，消費者的實際口碑正在給這些營銷啪啪打臉。“以前看發布會，總覺得智駕很牛，但真到自己開的時候，感覺完全不一樣。后來我才明白，演示視頻里的路況，和每天通勤的路況，壓根不是一回事。”這就是來自消費者的真實聲音。

這種體驗落差就倒逼車企去改變打法，消費者不再滿足于看視頻、聽參數，他們要的是親自上手、親眼所見。

蔚來高級副總裁、智能駕駛研發負責人任少卿在1月28日蔚來世界模型全新版本全量推送的用戶溝通會上表示：“最終這個版本怎么樣，我希望靠用戶日常用不用來回答這個問題。有多少用戶愿意用，有多少用戶從原來不太用變成經常用，幫用戶開了多長的時間。”

數據不會說謊，2月作為新版本推送后的首個完整月份，蔚來智能輔助駕駛使用總里程環比增長81.5%，單月里程首次突破2億公里；城區輔助駕駛使用總時長環比增長81.7%；智能輔助駕駛使用時長占比環比增長81.0%；智能輔助駕駛里程占比超過50%的用戶數環比增長115.4%，智能輔助駕駛時長占比超過50%的用戶數環比增長210.6%。

這些數字說明了一個問題：新版本的智駕，用戶是真的愿意用了，不是偶爾嘗鮮，而是高頻依賴，不是被迫使用，而是主動選擇。這種對真實使用頻率的重視，正在重塑整個行業的競爭邏輯。過去的智駕比拼的是演示能力，現在比拼的是讓用戶愿意用的能力。

#智駕的加入，重塑蔚來價值體系#

如果把蔚來的競爭力比作一張桌子，過去它有三條腿：換電、服務、設計。但現在，第四條腿“智駕”正在以驚人的速度生長。

2026年1月，蔚來世界模型NWM全新版本的推送，不只是一次軟件升級，更是一次用戶認知的重構。這60萬被推送升級的車主用里程和時長驗證了“世界模型+閉環強化學習”這條技術路線的實際能力，而且更重要的一點是智駕正在成為蔚來新的“長板”。

這就意味著蔚來那條曾經靠換電和服務構筑的護城河，正在被拓寬、加深，并且用真實用戶的使用數據完成了技術的認證，針對智能化為下半場的車市競爭，蔚來已經補齊了那塊關鍵的拼圖。