北京
Google剛更新了Android Automotive開(kāi)源系統(tǒng)，想把"非安全"功能統(tǒng)統(tǒng)攬進(jìn)自家生態(tài)。這相當(dāng)于給車(chē)企遞了張外包合同：你們不擅長(zhǎng)的軟件，我來(lái)。
Google產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Matt Crowley在博客里寫(xiě)得很直白：「從早晨預(yù)熱到手機(jī)當(dāng)車(chē)鑰匙，現(xiàn)在連開(kāi)車(chē)門(mén)都要跑代碼。」現(xiàn)代汽車(chē)正變成"帶輪子的電腦"，但車(chē)企的軟件開(kāi)發(fā)能力明顯跟不上趟。
車(chē)企現(xiàn)在的處境有點(diǎn)像裝修找施工隊(duì)——儀表盤(pán)一家、語(yǔ)音助手一家、導(dǎo)航又是一家。Crowley點(diǎn)破了這個(gè)痛點(diǎn)：大多數(shù)車(chē)企的軟件來(lái)自幾十個(gè)不同供應(yīng)商，「這種碎片化方案讓系統(tǒng)整合變成噩夢(mèng)。」
Google的算盤(pán)是借Android Automotive統(tǒng)一底層，讓車(chē)企專(zhuān)注自己擅長(zhǎng)的硬件和駕駛安全。但芯片巨頭美光（Micron）潑了盆冷水：他們預(yù)測(cè)未來(lái)汽車(chē)需要300GB內(nèi)存才能跑得動(dòng)這些軟件。
作為對(duì)比，現(xiàn)在主流筆記本才16GB。有工程師在評(píng)論區(qū)吐槽：「我的車(chē)比我的電腦還能吃內(nèi)存，這合理嗎？」
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
