四川
3月25日，紅星新聞記者從成達萬高鐵公司獲悉，今日10時許，隨著最后一節鋼箱梁吊裝、焊接完成，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達萬高鐵）全線控制性工程嘉陵江特大橋順利合龍，為成達萬高鐵按期通車奠定了堅實基礎。
▲嘉陵江特大橋順利合龍
嘉陵江特大橋位于南充市順慶區與高坪區交界處，是成達萬高鐵全線“3隧4橋”重難點控制性工程之一，大橋全長6830米。主橋為“H”形特殊結構雙塔雙索面鋼混結合梁斜拉橋，主跨長328米，為時速350公里雙線高速鐵路矮塔混合梁斜拉橋，其跨度位居世界同類橋梁之首。
據四川路橋成達萬高鐵項目常務副指揮長姜林介紹，全橋鋼箱梁共11個節段，最后吊裝的鋼箱梁長2米、寬14.2米、高6.5米，總重28.2噸。由于大橋橫跨嘉陵江，施工團隊創新采用“浮運+橋面吊裝”方案，先將鋼箱梁通過浮箱從碼頭運輸至江心指定位置，再運用280噸橋面吊機進行精準提升。
▲嘉陵江特大橋順利合龍
為確保合龍精準可控，項目團隊針對大跨度斜拉橋合龍段受力復雜、溫度變形敏感、精度控制要求高等技術難點，團隊選擇夜間“溫度低、溫差小”時段進行合龍，有效減少溫度變化引起的結構變形，并通過線形監控、勁性鎖定等關鍵技術措施，最終將線形精度控制在毫米級范圍，實現高質量合龍。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，對四川省打通直達長三角、京津冀經濟區高速鐵路大通道，構建軌道上的成渝地區雙城經濟圈具有重要意義。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據成達萬高鐵公司
編輯 歐鵬
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
