油價重回9字頭，比亞迪插混車主有話說：開它一年能省這么多！

最近這段時間，關心中東地緣局勢的中國老百姓越來越多！人人都以為大家都有著一顆憂國憂民或者關心天下大勢的心，屬實不清楚的是，其實大家關心的只不過是這種地緣局勢引發的汽油價格動蕩，相信大家都已經見到過許多人深夜跑進加油站排隊加油的盛況了吧？而這種情形，近期時不時就會出現一次。

算一筆賬吧！目前國內汽油的價格漲幅真的是比我們的心跳跳的還高：92號汽油平均價格來到8.53元/L，95號汽油均價也突破9元大關，誰又能想到，油價重回9字頭的現實就這么水靈靈的出現了？這意味著什么呢？意味著大家加滿一箱油要比此前多花50元左右，意味著開油車出門越來越不劃算。而另一邊，新能源汽車車主已經開啟了玩笑：現在的插混車甚至可以叫做“純電車”了，尤其是搭載了比亞迪第五代DM技術的車型，那更是咋開都省--因為它具備可油可電的屬性，作為車主中的一員，我心在開著自家的愛車出門那都是昂首挺胸的！1公里的路程都得開車去，因為它夠經濟！

我們都知道，比亞迪早已為一系列的DM-i車型更換了更大的電池組，以2026款秦PLUS DM-i為例，與它同類型的車型CLTC純電續航甚至已經提升至210km!一周充一次電也足夠你在城區里從從容容的通勤到周末了，而這個通勤成本絕對羨煞油車車主們：每公里5分錢香爆了好嗎！算一筆賬，在目前8.53元的油價下，假如你開著同級別燃油車日常通勤的話，以普遍7.5L/100KM的油耗來計算，一年20000km油費接近1.3萬元，而有家充樁的插混車主年能耗成本甚至不足4000元，4000 vs 13000元，如果油車換車插混年省近萬元！這你敢信？

而有同學又要較真了：我每周的行程超過200公里，沒有整天給愛車充電的環境，長途出行還是會用到油！別急別急，聽我這個秦L DM-i車主給你說明白：即便你必須要“燒油”，那咱這個車百公里也只需要2.6L油耗！遠遠低于車均7.5L的油耗。

第五代DM技術太強大了，通過OTA升級后，已從此前的2.9L優化至2.6L，再次創造全球插混油耗新低數據！這樣一來，虧電狀態行駛每公里的成本也只需要0.23元~

而且，當你購買比亞迪家的這些搭載了第五代DM技術的車型還有一個好處，它們滿油滿電狀態下綜合續航最高可以達到2148公里以上！像我小舅子，這幾年因為工作的需求動輒就需要開1000公里以上，春節前后從南方到蘇州動輒更是達到2000公里以上，但他從來沒慌過！因為以秦L DM-i的本事，中途完全不需要補能，一箱油就能輕松抵達！插混從從容容游刃有余，續航表現就是如此強悍！油價漲跌還是問題嗎？

還是那句話，比亞迪插混車型的優勢這幾年愈發突顯，“可油可電”的雙重自由覆蓋多種場景：

一種場景是，當你充電方便的時候就多用純電模式，幾分錢每公里的出行成本干嘛不享受？；

一種場景是，趕時間或者跑長途就用混動模式，2.6L的超低油耗也能讓你從容看待加油站里逐漸飆升的油價。

而如果面臨節假日時各種排隊，你也可以有兩種選擇：充電站排隊那咱就加油，加油站太多人那咱就轉頭去充電，咋選都不心疼、哪種方式都劃算。面對油價大漲，比亞迪插混再次用“可油可電”的靈活選擇，為我們構建從容出行的底氣！