中新經緯4月8日電 (閆淑鑫)“現在加油都要提前規劃,有時需要跑兩三家加油站才能加上油。”北京時間4月7日上午,澳中青年企業家聯合會會長王永超向中新經緯表示。
當地時間4月6日,澳大利亞能源部長克里斯·鮑恩表示,全國共有144家加油站燃料耗盡,無油可加。另有283家加油站無柴油供應,其中大部分位于新南威爾士州。鮑恩稱,目前正值冬季作物播種季,燃料企業優先向農戶供油,導致部分地區民用加油站供應趨緊。鮑恩同時表示,澳大利亞目前汽油儲備約39天,柴油和航空燃料儲備均約29天。
王永超稱,目前悉尼出現了排隊加油、部分加油站臨時斷供的情況。“不過,整體還沒有到跨城市加油的程度,更多是同一區域內的資源調配問題。政府專門出了一個名為‘FUEL CHECK’的App,可以通過這個App查詢到哪個加油站有油。”
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來源:受訪者供圖
王永超已在澳大利亞生活10年,目前常駐悉尼,主要從事印刷及相關供應鏈服務,同時也在金融領域進行投資與運營。
王永超向中新經緯介紹,從近期情況來看,澳大利亞燃油供應階段性緊張對企業運營帶來了一定影響,尤其體現在物流成本和時間成本的上升。“印刷行業對配送時效要求較高,油價上漲和加油不確定性,使得運輸調度更加復雜。”
王永超提到,美伊沖突前,悉尼柴油價格為1.8澳元/升(約合人民幣8.56元/升),沖突發生后一度漲到了3.3澳元/升(約合人民幣15.69元/升),漲幅超80%,導致公司運營成本增加約50%。
澳大利亞澳中商業峰會主席楊東東目前在悉尼從事百貨零售和貿易,他也觀察到,美伊沖突發生后,澳大利亞汽油和柴油價格大幅上漲,其中柴油漲幅明顯高于汽油。
“2月中旬至3月初,悉尼汽油價格為1.5至1.6澳元/升?,柴油價格為1.7至1.8澳元/升?。3月中旬,汽油漲至2.2至2.4澳元/升?,柴油漲至3至3.2澳元/升?。4月初,隨著澳大利亞政府對燃油稅收政策進行干預,汽油價格為2.2至2.3澳元/升?,柴油價格為3至3.15澳元/升?。”楊東東向中新經緯介紹。
楊東東稱,澳大利亞燃油最短缺時,新南威爾士州曾有多家加油站無油可加,維多利亞州等其他地區也有部分加油站一度斷供。“少數地區曾出現搶購、限購或者居民囤油的情況。”
燃油漲價、短缺的情況給澳大利亞居民生活帶來了較大影響。“從以前的隨便開車,變成了精算每一次出行。”楊東東表示。
王永超稱,面對當前情況,其主要從效率和結構兩個層面進行了調整:一方面,在運營端優化配送路徑和訂單整合,盡量減少無效運輸,提高單次配送效率;另一方面,在管理端推動更加靈活的工作機制,包括錯峰辦公、遠程協作,以及鼓勵員工在條件允許的情況下使用公共交通。
“同時,我們也在評估長期方案,例如引入更節能的運輸方式,以及在供應鏈層面提升本地化能力,以降低對不確定因素的依賴。”王永超表示。
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悉尼部分加油站臨時斷供 受訪者供圖
王永超介紹,當前,澳大利亞政府采取的一系列應對措施,包括階段性減稅、釋放戰略儲備以及優先保障關鍵行業等。“短期內確實起到了穩定市場預期的作用,特別是在避免恐慌性囤積、保障基本供應方面,這些措施是必要且及時的。但從企業實際感受來看,這些政策更多屬于‘緩沖機制’,對于結構性問題的改善仍需要時間。”
楊東東也提到,燃油供應緊張的情況對澳大利亞中小企業的影響主要表現在運輸、配送、服務成本全面上漲,利潤被吞噬,經營模式被迫改變。“進貨價上漲導致商家被迫漲價,客戶減少。”
王永超稱,從企業角度來看,此次能源波動不僅是一次成本挑戰,更是一次倒逼效率提升和結構優化的過程。長遠看,提升供應鏈韌性、推動新能源應用,將成為企業應對不確定性的路徑之一。
據新華社報道,澳大利亞總理阿爾巴尼斯3月27日表示,短期內澳大利亞能源供應總體穩定,但美以伊戰事持續越久,澳能源供應受沖擊越嚴重。
阿爾巴尼斯當天在澳大利亞首都堪培拉舉行的新聞發布會上表示,政府正努力制定“盡可能有力的應對方案”,并為可能出現的情況做好充分甚至超前準備。
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責任編輯:薛宇飛 李中元
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