近日,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布上調(diào)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼上限,最高補(bǔ)助金從90萬(wàn)日元(約合人民幣3.92萬(wàn)元)提升至130萬(wàn)日元(約合人民幣5.67萬(wàn)元),名義上,此舉意在推動(dòng)本國(guó)綠色出行轉(zhuǎn)型,然而從實(shí)際執(zhí)行結(jié)果看,真正獲得最大紅利的,是豐田、日產(chǎn)、鈴木、特斯拉等日系美系品牌,而國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪則被區(qū)別對(duì)待。
日本經(jīng)濟(jì)新聞 針對(duì)補(bǔ)貼上漲不公的報(bào)道
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以元PLUS(參數(shù)丨圖片)(ATTO3)在內(nèi)的四款純電車(chē)型為例,其補(bǔ)貼沒(méi)有任何上調(diào),與日系、美系同級(jí)車(chē)型高達(dá)127萬(wàn)至130萬(wàn)日元的補(bǔ)貼相比,差距最高達(dá)到95萬(wàn)日元(約合人民幣4萬(wàn)元)。
日本部分電動(dòng)汽車(chē) 補(bǔ)貼變化情況
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面對(duì)日本補(bǔ)貼雙重標(biāo)準(zhǔn),比亞迪沒(méi)有選擇退縮,而是逆流而上,作為首個(gè)進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)車(chē)企,比亞迪自2023年1月在東京開(kāi)設(shè)首家門(mén)店以來(lái),短短兩年多時(shí)間已建成超過(guò)66家銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),門(mén)店擴(kuò)張速度遠(yuǎn)超其他進(jìn)口品牌。
比亞迪全球首發(fā)為日本市場(chǎng)定制的K-EV BYD RACCO
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比亞迪在日本上市 插電式混合動(dòng)力車(chē)型 海獅06 DM-i
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不僅如此,比亞迪還是迄今為止唯一一家參加?xùn)|京車(chē)展的中國(guó)車(chē)企,并在2025年車(chē)展上,亮相了專(zhuān)門(mén)為日本市場(chǎng)打造了K-EV RACOO車(chē)型。這些都是比亞迪對(duì)日本消費(fèi)者最實(shí)在的承諾。
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