日本電動車補貼調(diào)整,明面上是普惠支持,實則上演“日本補貼雙重標(biāo)準(zhǔn)”——日系、美系品牌最高拿130萬日元,比亞迪等中國車企卻僅獲35萬日元起,差距懸殊。面對這種隱形壁壘,比亞迪沒抱怨,而是靠刀片電池、DM-i超混等硬核技術(shù),兩年在日本開出66家門店,推出定制車型,銷量逆勢飆升。真正的競爭力,從來不是靠補貼撐腰,而是用技術(shù)把路走寬。
![]()
![]()
![]()
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.