小米SU7上市以來截止到2025年3月份,累計銷量達到了38.1萬臺,并在2025年成為國內20萬元以上轎車銷量冠軍,正式超越Model 3。
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同時雷軍表示,新一代小米SU7鎖單量已經超過3萬臺,銷售情況超過第一代小米SU7。
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在這里,一定會有網友問,第一代小米SU7上市發布,24小時大定88898輛,怎么銷售情況還不如新一代小米SU7呢?
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主要原因是小米汽車現在公布的是鎖單數據,之前所謂的大定數據其實和預訂沒區別,是可以7天內退款的,銷售漏斗不一樣導致網友對新一代小米SU7的訂單數據產生了錯誤理解。
接下來,或許又有一款新車的銷量,將超越Model 3,他就是近期發起預售的尚界Z7/Z7T
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3月23日,尚界Z7/Z7T開啟預定,其中,尚界Z7預售價為22.98萬元起,尚界Z7T為23.98萬起,起售價只比新款小米SU7貴了0.99萬,再加上 上市價比預售價便宜的規律,尚界Z7的想象空間將非常大。
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尚界Z7為轎跑車,尚界Z7T為獵裝車,定位中大型車,這兩款不同風格車型的車身尺寸保持一致,長寬高分別為5036/1976/1465毫米,軸距3000毫米。車尾部分,尚界Z7T造型更加飽滿,帶有大尺寸擾流板、貫穿式尾燈組、后包圍黑色裝飾等。
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和小米SU7相比,尚界Z7入門版本電池容量/電機峰值功率更大;而高配車型的動力和電池容量稍小一些,尤其是峰值功率的表現。
外觀方面,小米SU7和尚界Z7非常相似,但設計細節上還是能直觀的區分這兩款車型的,比如說車標,就不是一樣的嘛。
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內飾方面,新車配備三輻式方向盤、懸浮式中控屏、懷擋式換擋桿等,新車首發隨動四維屏,支持前后伸縮和左右旋轉,可自動轉向、智能迎賓,呼叫小藝即可轉向應答。
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副駕屏可以顯示更可愛的寵物形象,新車還配備ALPS健康座艙2.0,采用獲諾貝爾獎的MOFs吸附降解材料。此外,后備廂最大容積達到1694升。
輔助駕駛層面,新車全系標配896線激光雷達和華為乾崑智駕ADS 4.1;新車全系標配華為途靈平臺,支持智能車身協同控制、DATS動態自適應扭矩控制等功能。
尚界Z7的性能表現同樣出色,零百加速3.44秒 ,百零制動33.1米。新車還可選裝前245mm后275mm鴛鴦胎。
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尚界Z7/Z7T在顏值上足以媲美小米SU7,產品力上有華為為其賦能,輔助駕駛和智能座艙的體驗也不輸小米SU7。因此,這款新車上市后,銷量會很好,與小米汽車一同劃分20萬級純電轎車市場。
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