十次事故九次快，拉著學(xué)生應(yīng)該謹(jǐn)慎駕駛

兩名司機(jī)已被控制！畢節(jié)車禍，知情人透露，接送學(xué)生的面包車司機(jī)，沒有校車資質(zhì)。出事的是輛面包車，司機(jī)是個(gè)49歲的村民，沒有校車資質(zhì)，每個(gè)孩子每月收150到200塊錢，負(fù)責(zé)接送上下學(xué)。
這個(gè)“生意”，他已經(jīng)干了半年。村里人都知道這車嚴(yán)重超員，但沒人舉報(bào)，也沒人拒絕坐。
是真的沒得選。
村里的小學(xué)早就撤了，孩子上學(xué)最近也要走5公里山路。沒有校車，沒有公交，連個(gè)像樣的路都修得彎彎繞繞。不坐這輛車，孩子就得摸黑走山路，周圍就是懸崖。
再說那輛大貨車。司機(jī)把車停在非機(jī)動車道上，正好是個(gè)彎道的盲區(qū)，然后下車去吃早餐了。雙閃沒開，警示牌沒放，停在路邊整整40分鐘。
面包車從彎道拐過來，視線被山體擋住，等看到貨車時(shí)已經(jīng)來不及了。車速快，剎車踩死也白搭，一頭撞上去。現(xiàn)場一片狼藉。
救護(hù)車28分鐘后才到。
山區(qū)，路遠(yuǎn)，這28分鐘，是搶救的黃金時(shí)間，也是兩個(gè)家庭永遠(yuǎn)過不去的坎。
一個(gè)農(nóng)村家庭，每月花150到200塊讓孩子坐“黑車”，說明什么？說明他們愿意為孩子的安全花錢，但只花得起這么多。
正規(guī)校車呢？一輛校車幾十萬，運(yùn)營成本、司機(jī)工資、保險(xiǎn)，平攤下來一個(gè)月多少錢？500？800？村里人掏不起。
貨車司機(jī)為什么違停？
山區(qū)公路，停車區(qū)少，服務(wù)區(qū)遠(yuǎn)，他可能覺得“就吃個(gè)早飯，幾分鐘的事”，結(jié)果一停就是40分鐘。他要是有個(gè)地方能正規(guī)停車，至于停在彎道盲區(qū)嗎？
救護(hù)車為什么28分鐘才到？
山區(qū)醫(yī)療資源就那樣，最近的醫(yī)院在縣城，路又不好走，這是明擺著的事。
每一個(gè)環(huán)節(jié)的人，都不是壞人，都是被逼著做了最“現(xiàn)實(shí)”的選擇。但這些“現(xiàn)實(shí)”堆在一起，就成了要命的東西。
我見過太多這種事兒了。農(nóng)村撤點(diǎn)并校，初衷是集中資源提高教育質(zhì)量，可配套措施跟不上，校車、公交、路況，一樣沒解決，最后就是家長自己想辦法。有錢的租車，沒錢的走路，再沒錢的就擠面包車。擠了半年沒出事，大家就覺得“應(yīng)該沒事”，直到真出了事。
我突然想起我小時(shí)候村里有個(gè)大哥，開著三輪車接送孩子，每次都是前面坐倆、后面站七八個(gè)，我們那會兒還覺得“挺方便”。后來有次翻車，好在只是擦傷，但那個(gè)大哥從此再也沒拉過孩子。
這次的事，追責(zé)肯定少不了。面包車司機(jī)、貨車司機(jī)，都得擔(dān)責(zé)任。可就算把他們判了，那些受傷的孩子和破碎的家庭，也回不到從前了 。
為什么一個(gè)村的孩子上學(xué)，要靠一個(gè)49歲的村民非法營運(yùn)？為什么一輛貨車能停在彎道40分鐘沒人管？為什么救護(hù)車要28分鐘才到？
我到現(xiàn)在都記得目擊者視頻里的畫面：散落一地的書包，有個(gè)粉色的小書包上還掛著一個(gè)卡通掛件。你們說，那個(gè)背著粉色書包的孩子，早上出門的時(shí)候，他媽是不是還跟她說“路上小心”？
如果你家門口也有這樣的“上學(xué)車”，你會讓孩子坐嗎？如果你就是那個(gè)家長，你還有別的選擇嗎？
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