難得！北京幾十年前的公交車(chē)，每一趟都滿載回憶！

幾十年前的北京街頭，一輛輛老式公交車(chē)緩緩穿行，

是城市里最尋常的風(fēng)景。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響、售票員清脆的京腔、

車(chē)窗透進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光、被磨得發(fā)亮的座椅，

還有一張張泛黃的月票。。。。。。

今天小編就跟您一塊兒回憶回憶，北京這些年的公交車(chē)！

京一540型無(wú)軌電車(chē)

這種電車(chē)54年就開(kāi)始設(shè)計(jì)了，57年正式投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行的路線是現(xiàn)在的1路（阜成門(mén)--北池子），1993年在115路上報(bào)廢，次車(chē)在北京的街頭運(yùn)行了35年，這在世界公交車(chē)歷史上都是不小的奇跡了！

報(bào)廢的時(shí)候這種車(chē)還挺新的呢~

京一560型無(wú)軌電車(chē)

老百姓一般都管這個(gè)車(chē)型叫大京一。這一型號(hào)的車(chē)相比上一代，長(zhǎng)了足有6米，左右兩邊兒的寬度也有所提升了。車(chē)號(hào)從2113到2139，說(shuō)明這車(chē)一共就生產(chǎn)了26輛。1958年開(kāi)始穿梭在北京街頭，1993年左右報(bào)廢，當(dāng)時(shí)的3路，4路，5路，6路，9路，12路，13路東北酒路大部分車(chē)型都是它！

可這車(chē)大了沒(méi)用，路是窄的啊。 小馬來(lái)大車(chē)，人多的時(shí)候開(kāi)不起來(lái)不說(shuō)，鏈接處后面還往外傾斜。 但在當(dāng)時(shí)人多車(chē)少，沒(méi)轍啊，只能用這不得已的辦法改裝咯！

京二型無(wú)軌電車(chē)

（圖片出處見(jiàn)水印，感謝?。?/p>

1970年，電車(chē)又進(jìn)行了一波改革，京一540的電動(dòng)機(jī)，車(chē)廂外觀也改成了看著更敞亮的寬玻璃，顏色也區(qū)別于其他電車(chē)的天藍(lán)色給涂成了軍綠色（雖然最后還是涂回了天藍(lán)色。）您一聽(tīng)這色兒就知道了，妥妥兒的時(shí)代產(chǎn)物。 而且因?yàn)檫@車(chē)最早在4路上運(yùn)行，又是軍綠色，所以也有“軍四路”的別稱。

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非京一非京二

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這種無(wú)軌電車(chē)在60年代，一共就生產(chǎn)了7部。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)不是為了北京電車(chē)公司生產(chǎn)的，而是為朝鮮生產(chǎn)的，結(jié)果人沒(méi)要，這么著又留在了北京，用于行駛當(dāng)時(shí)的3路、9路。 要說(shuō)這種車(chē)和京一的區(qū)別是，沒(méi)有寫(xiě)著京一的鋁牌兒，倆大燈也顯著有些死板，看著別扭。 而且吧，這車(chē)后面還沒(méi)有座位，只能站著。

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57式公交車(chē)

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這公交車(chē)可就厲害了，因?yàn)檫@是咱們中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的國(guó)產(chǎn)第一款公交車(chē)，而且還是1958年建國(guó)10周年的獻(xiàn)禮車(chē)，也叫爭(zhēng)氣車(chē)。估計(jì)是為了銘記這榮譽(yù)時(shí)刻，所以直接就拿年份命名了。

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從1958年上路，到1993年報(bào)廢，一開(kāi)就是三十多年，也爭(zhēng)氣了三十多年！

伊卡路斯30型柴油公交車(chē)

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1 954年這車(chē)行駛在了北京的街頭上，別名兒叫“小螺絲”，3路、8路、9路、10路等都 可以看到它的身影。 70年左右分出去一部分給了北京糧食局用作運(yùn)糧專用車(chē)，另一部分把外面的皮拔掉，換成了57型的外殼，就是車(chē)身比57型的要短，57型是9米長(zhǎng)的車(chē)，而這種車(chē)是8米長(zhǎng)，還有一部分外殼換成了比較現(xiàn)代化的外殼。

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大伊卡璐斯

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說(shuō)完了“小螺絲”，咱們接茬兒說(shuō)這“大螺絲”。 這種車(chē)在開(kāi)往通縣的42路上行駛，最后在23路上報(bào)廢，共進(jìn)口了13部。

捷克產(chǎn)斯科達(dá)8TR型無(wú)軌電車(chē)

此車(chē)一共進(jìn)口了72部，全都在北京的電車(chē)公司行駛，在當(dāng)時(shí)的1路，2路，7路，9路，10路 11路東北酒路上行駛。

捷克產(chǎn)斯科達(dá)760型公交車(chē)

此車(chē)在1956年到1990間在北京街頭行駛，那個(gè)年代的郊區(qū)人民肯定不陌生。 當(dāng)年312、348等郊區(qū)線路用的都是這款車(chē)型。

捷克斯科達(dá)克羅莎型公交車(chē)

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這款車(chē)型堪稱經(jīng)典，外觀漂亮，看著非常討喜。在當(dāng)時(shí)的環(huán)城4路，32路，最后在338路上行駛，還有一部分專門(mén)用來(lái)作為接待外賓旅游。

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當(dāng)時(shí)這類(lèi)車(chē)都是首汽的。公交的都帶拖車(chē)，只在4路環(huán)行和332路上用。68年4路撤銷(xiāo)原班人馬用于行駛338。在這之前，338是四場(chǎng)的用的BK640

bk651型公交車(chē)

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這類(lèi)車(chē)型還分為戴掛車(chē)的和不戴掛車(chē)的，戴掛車(chē)的在1路、9路、312路行駛；不戴掛車(chē)的在342、359、23路上行駛

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坐9路車(chē)從和平門(mén)到大北窯倒北酒到牛王廟，也就是現(xiàn)在的三元橋，想起來(lái)真是親切！

看老車(chē)，觀老景兒，那時(shí)候的外國(guó)客車(chē)和卡車(chē)都是東歐的，過(guò)去的車(chē)燈設(shè)計(jì)現(xiàn)在看來(lái)也像倆大眼睛，還有那么點(diǎn)兒呆萌！ 相信八十年代的人一定記得當(dāng)時(shí)坐公交的盛況吧？ 車(chē)少路線多，坐公交的人特別多，真是擠成了相片貼在玻璃上。

車(chē)上除了喇叭不響，恨不得其他地方兒都響的叮叮當(dāng)當(dāng)。 而且一到了冬天夏天，那狀況糟糕的就甭提了，三伏天坐公交車(chē)能出痱子，三九天凍僵了也不是什么奇怪的事兒！公交車(chē)的性能還不是特給力，壞在路上也是個(gè)沒(méi)譜兒的事兒，可坐的人還是不少，畢竟確實(shí)是方便！ 倒是有一點(diǎn)好，絕對(duì)不堵車(chē)，就連“堵”的概念幾乎都沒(méi)有。

90年代坐109，從總站到這頭兒到那頭兒，東大橋到達(dá)官營(yíng)。 晚上八點(diǎn)的北京倍兒清靜，街上瞅不見(jiàn)人，車(chē)上除了售票員和司機(jī)只有坐車(chē)的人，一路搞得跟專車(chē)一樣，還挺新鮮。 還有放學(xué)以后坐著公交車(chē)去父母單位等著一塊兒回家的，那情景您還記得嗎？

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當(dāng)年的月票您肯定也忘不了，“上車(chē)請(qǐng)買(mǎi)票，月票請(qǐng)出示。 ”這句話，以前在公交車(chē)上聽(tīng)的耳朵都起繭子了，如今卻成了每個(gè)北京人永遠(yuǎn)的回憶~還有的小孩兒特可愛(ài)，問(wèn)以后長(zhǎng)大了想干什么，回答都是公交售票員，那會(huì)兒就覺(jué)得售票員手里的那一沓子車(chē)票，怎么就那么酷~

仔細(xì)想想，北京的公交車(chē)已經(jīng)任勞任怨的，在大北京的街道上行駛?cè)嗄炅恕?如今這科技發(fā)展日新月異的，公交車(chē)又換了幾撥兒，月票這老物件兒也消失了。 但有關(guān)于他們的記憶，卻成為了我們心中最美好的回憶！

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