開(kāi)魏牌高山8也有段日子了,這車的大空間、豪華感和新能源的平順勁兒,不管家用還是商務(wù)都挺撐場(chǎng)面。但一上高速,風(fēng)噪順著車門縫往車?yán)镢@,再加上電機(jī)的高頻聲,還有MPV大車身帶的共鳴,坐久了總覺(jué)得少了點(diǎn)豪華車該有的靜謐感,連聽(tīng)歌都得把音量調(diào)大才能聽(tīng)清細(xì)節(jié)。
為了把這份安靜找回來(lái),我選了超綠人的隔音方案,沒(méi)瞎折騰,就針對(duì)核心噪音部位下手,效果卻很實(shí)在。
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魏牌高山8超綠人隔音方案:
車門隔音:2層超綠人2.3mm輕量化黑膠減振板
引擎蓋隔音:超綠人2.3mm輕量化黑膠減振板
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車門雙層隔音:掐斷風(fēng)噪與鈑金共鳴
高山8的車門鈑金不算厚,高速風(fēng)噪和空腔共鳴是主要噪音源,這次用超綠人2.3mm輕量化黑膠減振板做雙層處理:
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先把車門內(nèi)飾板拆開(kāi),清潔干凈內(nèi)層鈑金,滿鋪一層黑膠減振板,用滾輪反復(fù)壓實(shí),從根上止住車門震動(dòng),把風(fēng)噪擋在車外;
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外層再貼一層同規(guī)格的黑膠,把車門變成密封的“靜音箱體”,既隔絕風(fēng)噪,又消掉了門板的共鳴,現(xiàn)在關(guān)門都能感覺(jué)到厚重的質(zhì)感。
引擎蓋隔音:弱化電機(jī)與路噪
作為新能源MPV,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的高頻聲和底盤路噪,會(huì)順著引擎蓋往座艙里傳。這里鋪一層超綠人2.3mm輕量化黑膠減振板,既能抑制引擎蓋鈑金震動(dòng),把電機(jī)聲和路噪壓下去,還能隔點(diǎn)熱量,保護(hù)引擎蓋的車漆,挺實(shí)用的。
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?升級(jí)后感受:安靜才是豪華的底色
跑了趟高速和近郊爛路,變化真的挺明顯:
高速上的風(fēng)噪小了太多,120碼的時(shí)候和家人輕聲聊天都聽(tīng)得清,不用再扯著嗓子喊;
電機(jī)的高頻聲幾乎聽(tīng)不到了,底盤的路噪也柔和了不少,后排孩子能安穩(wěn)睡覺(jué),商務(wù)接待的時(shí)候也更顯體面;
超綠人這2.3mm黑膠是輕量化的,完全沒(méi)給車身加負(fù)擔(dān),續(xù)航和操控都沒(méi)受影響,而且材料沒(méi)異味,夏天曬著也放心。
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對(duì)魏牌高山8這種豪華新能源MPV來(lái)說(shuō),安靜才是豪華感的底色。這套超綠人隔音方案,用扎實(shí)的用料和簡(jiǎn)單的施工,把噪音問(wèn)題解決得剛剛好,讓這臺(tái)車的豪華感更完整了。
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