成都國際航線增至85條，位居中西部第一

成都朝著建成全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐建設(shè)目標(biāo)更進(jìn)一步。即將開通第20條洲際航線及第85條國際及地區(qū)航線，加快構(gòu)建以歐亞非為核心的國際航線網(wǎng)絡(luò)。

3月23日，“京蓉同啟 共聯(lián)歐陸——北京、成都雙城直飛布魯塞爾新開航線發(fā)布會”在北京和成都同步舉行，北京、成都至布魯塞爾航線分別將于3月24日、3月26日正式首航，這是國航首條在北京、成都同期開通的重要洲際航線。

布魯塞爾作為歐盟與北約總部所在地，既是歐洲政治、經(jīng)濟(jì)、文化領(lǐng)域的核心樞紐，也是中歐互聯(lián)互通、互利合作的關(guān)鍵節(jié)點。成都至布魯塞爾客運航線的正式開通后，成都與布魯塞爾實現(xiàn)客運、貨運雙向直飛，兩地正式構(gòu)建起“客貨并舉、雙線直達(dá)”的空中通道新格局。

截至目前，成都已相繼開通法蘭克福、倫敦、巴黎、布魯塞爾等12條至歐洲主要城市的客運航線，周航班頻次近40班，基本形成覆蓋廣泛、通達(dá)高效的蓉歐空中橋梁，為深化蓉歐文化交流互鑒、拓展產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿(mào)合作、暢通雙向互聯(lián)互通提供了堅實有力的航空通道保障。

近年來，成都航空運輸量持續(xù)增長。成都天府國際機(jī)場航空市場部副經(jīng)理吳浩廷介紹，2025年，天府機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到5668.7萬人次，排名全國第五、中西部第一。成都兩場（天府+雙流）旅客量突破9000萬人次，穩(wěn)居全國第三。

其中，國際及地區(qū)旅客量增長迅猛。吳浩廷介紹，2025年，天府機(jī)場國際及地區(qū)旅客數(shù)量為649.3萬人次，排名全國第四，中西部第一；國際及地區(qū)航線平均客座率約79.5%，旅客量同比提升15.5%，歐洲、非洲、大洋洲旅客量已分別恢復(fù)至2019年同期的148.4%、217.6%、134.9%。

吳浩廷向第一財經(jīng)介紹，天府機(jī)場已經(jīng)累計開通國際及地區(qū)客運航線62條、貨運航線13條，加上成都雙流國際機(jī)場開通的貨運國際航線，在成都至布魯塞爾航線開通后，成都國際及地區(qū)定期直飛客貨運航線增加至85條，國際及地區(qū)客運航線數(shù)量保持中西部第一。

今年以來，國際客運增速更快。吳浩廷介紹，天府機(jī)場2月單月的國際及地區(qū)客運航班量達(dá)3625架次，旅客量達(dá)63.8萬人次，雙雙創(chuàng)下了天府機(jī)場投運以來的單月新高，國際及地區(qū)的航線客座率都是超過80%。2月24日，天府機(jī)場國際和地區(qū)的單日旅客吞吐量達(dá)到了2.5萬人次，持續(xù)增強(qiáng)了天府機(jī)場的運營效率與樞紐的聚集效應(yīng)。

2024年，四川省發(fā)布《提升成都國際航空樞紐能級推動空中絲綢之路建設(shè)三年行動方案》提出，到2027年，成都國際航空樞紐基本建成，運行效率和服務(wù)水平全國領(lǐng)先，航空第四極的地位更加穩(wěn)固。構(gòu)建起輻射全國、聯(lián)動全球的航線網(wǎng)絡(luò)，年旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量100萬噸以上，其中國際（地區(qū)）旅客吞吐量700萬人次以上、國際（地區(qū)）貨郵吞吐量30萬噸以上。

目前，這些指標(biāo)中比如貨運吞吐量已經(jīng)實現(xiàn)，有的也接近達(dá)成。

“十五五”規(guī)劃綱要提出，提升京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝世界級機(jī)場群能力，其中，要實施成都天府等樞紐機(jī)場改擴(kuò)建工程。

成都天府國際機(jī)場副總經(jīng)理楊建偉向第一財經(jīng)表示，天府機(jī)場擴(kuò)建工程已經(jīng)納入“十五五”規(guī)劃，現(xiàn)在正在編制立項報告，爭取年底完成。目前，天府機(jī)場旅客吞吐量已經(jīng)達(dá)到設(shè)計上限，雙流機(jī)場的擴(kuò)能工程已經(jīng)完成，未來幾年可能是成都航空運輸?shù)闹饕隽靠臻g。