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作者 | 黃昱
近日,大疆向廣東省深圳市中級人民法院遞交的一紙訴狀,正式將其與影石在核心業(yè)務領域正面交鋒,升級為法律層面的強勢反擊。
據(jù)華爾街見聞了解,案件直指6項專利權屬糾紛,集中在無人機飛行控制、結構設計、影像處理等關鍵技術領域。目前,法院已正式立案。
這是大疆首次在國內(nèi)提起此類專利權屬糾紛,足見此案的非同尋常與劍拔弩張。
大疆在訴狀中指出,涉案專利系前員工離職后一年內(nèi)作出的發(fā)明創(chuàng)造,這些發(fā)明與員工在大疆任職時的工作任務密切相關。
3月23日,影石創(chuàng)始人兼CEO劉靖康在微博上回應稱:“大疆起訴影石案,大家等法院的正常取證和調(diào)查程序就好了,這個在科技公司之間的競爭很常見,我們大部分的資源還是會投入到今年7,8個新產(chǎn)品新系列里。”
他特別提到:“為了保護自己合法權益我們花了1000多萬美金在海外把GoPro案子打贏,這次心態(tài)同理。”
這場突如其來的法律戰(zhàn),撕開了影石和大疆之間愈演愈烈的跨界肉搏的冰山一角。
過去幾年,影石憑借全景相機在全球市場高歌猛進,甚至在細分賽道占據(jù)了絕對的統(tǒng)治地位。
然而當影石帶著極大的野心,試圖用全景無人機去切入大疆的核心腹地時,迎來的不僅是大疆在產(chǎn)品和生態(tài)上的反擊,更是一場直擊核心技術命門的法律與專利反攻。
作為全球消費級無人機霸主,大疆的這紙訴狀,不僅是對其核心技術資產(chǎn)的強硬捍衛(wèi),更是向市場宣告:影石這場以突破自身天花板為目的的“無人機之賭”,正面臨著極其昂貴的代價。
反制式訴訟
對于大疆而言,無人機市場是其建立技術壁壘的絕對禁區(qū),若影石是通過“非正當技術轉(zhuǎn)移”來實現(xiàn)彎道超車,無疑會觸碰其逆鱗。
在這起案件中,多名前大疆核心研發(fā)人員被指卷入其中,而影石在國內(nèi)相關專利申請時對發(fā)明人的隱藏,也成為此案焦點。
對此劉靖康做出回應稱:“影石很多專利都會在國內(nèi)申請的時候隱藏發(fā)明人,PCT的時候公開,因為想尊重發(fā)明人的基礎上盡量延遲技術人員名單暴露的時間和被獵頭盯上(這也是這個制度被發(fā)明的原因),我們有很多件專利申請也隱藏了非大疆前員工。”
劉靖康對此表示,大疆的訴求,是離職員工一年內(nèi)產(chǎn)生的專利所有權都要歸屬大疆。
“我們仔細排查涉及的員工該時間內(nèi)申請的專利,現(xiàn)有證據(jù)顯示均為在影石內(nèi)產(chǎn)生的idea和自主創(chuàng)新的成果。”此外,劉靖康指出,涉及的大部分無人機專利申請在4,5年前,后面產(chǎn)品定義變化較大很多專利沒有使用。
去年7月影石首次宣布進軍無人機行業(yè),計劃推出兩個無人機品牌,包括公司自有品牌和與第三方共同孵化的“影翎Antigravity”全景無人機品牌。
到去年底,影石正式發(fā)售全球首款全景無人機影翎A1。
這場與大疆的正面競爭,無疑是昂貴的。
影石去年第三季度的5.24億元高額研發(fā)費用投入,不僅同比增長164.81%,更幾乎與去年上半年5.6億元的研發(fā)投入持平。2025年全年,營收總計研發(fā)投入16.5億元,同比增長112.4%。
另據(jù)影石發(fā)布2025年業(yè)績快報,去年全年,其整體營收雖然同比增長76.58%至約98.6億元,但歸母凈利潤同比減少3%至9.6億元。
專利糾紛的爆發(fā),被視為大疆對影石“越界”造無人機行為的一次強勢反擊。
在消費電子這個競爭激烈的賽道上,通過專利維權來阻擊競爭對手,早已是巨頭們維護自身利益的重要舉措。
影石不久前才從和傳統(tǒng)運動相機巨頭GoPro的官司中脫身。
2024年3月,GoPro向美國國際貿(mào)易委員會(ITC)提起申請,主張影石及其美國子公司相關產(chǎn)品侵犯其6件在美知識產(chǎn)權,涵蓋發(fā)明專利與外觀專利。
在這場漫長且昂貴的應對中,影石創(chuàng)新成立了專項工作組抗辯,不僅推出了合規(guī)的新外觀設計,還對GoPro中國境內(nèi)相關主體提起了專利侵權訴訟。
直到2026年2月,ITC才做出最終裁決,認定案涉的3件發(fā)明專利無效或部分無效且產(chǎn)品不侵權,其余專利指控也基本被駁回,影石這才驚險度過危機,保住了美國市場的銷售權限。
劉靖康表示:“GoPro和大疆起訴我們,完全能理解巨頭被搶市場的心態(tài)。”
地盤的試探
剛剛從GoPro的專利泥潭中拔出腿的影石,轉(zhuǎn)身卻又陷入與大疆的官司,這注定也將是一場拉鋸戰(zhàn)。
大疆此次起訴影石,與GoPro當初狙擊影石的邏輯如出一轍——用知識產(chǎn)權作為最鋒利的武器,阻斷競爭對手對自身核心領域的沖擊。
大疆在全球消費級無人機市場的份額長期超過70%,在飛控、圖傳和結構等領域有十幾年的技術積累。
作為后來者,影石實布局無人機已有多年。自2020年7月1日以來,影石創(chuàng)新連續(xù)注冊了多項“無人機”“全景無人機”專利,專利布局覆蓋無人機結構、螺旋槳、動力系統(tǒng)等環(huán)節(jié)。
面對大疆這樣一個霸主,影石要豪賭“無人機”賽道的原因,源于其在全景相機賽道面臨的增長天花板以及創(chuàng)始人劉靖康的龐大野心。
影石管理層在去年半年報中也提到了進軍無人機市場的原因,稱無人機品類有著上限更高的市場規(guī)模,且現(xiàn)有很多需求依然沒有被滿足,所以其擁有足夠的市場與業(yè)務增長空間。
對于大疆這樣一個強大的對手,劉靖康也曾表示,大疆比它外顯的和大部分人理解的要強大得多。
他指出:“決策時就預想過這一舉動會刺激DJI做全景相機‘抄家’,即使以此為代價我們五年前也選擇了啟航。”
影翎A1發(fā)售過程充滿了波折。該產(chǎn)品發(fā)售沒幾天后,一度被指銷售遇冷。
但劉靖康對此并不認可,他給出的數(shù)據(jù)是,影翎僅中國區(qū)48小時就賣了3000多萬元。
而截至2026年1月4日,影翎A1上市首月出貨量超過3萬臺。
即便影石試圖證明其在無人機領域已經(jīng)撕開了一道口子,但其要真正在這一領域站穩(wěn)腳跟依然面臨不少挑戰(zhàn)。
銀河證券分析師指出,影翎A1產(chǎn)品定位新穎,但供應鏈不具備規(guī)模效應,成本偏高,且在飛空體驗方面不如大疆。
在這片遼闊的科技天空中,影石想要真正和巨頭并肩飛行,可能還需要熬過一段極其漫長且昂貴的陣痛期。
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