勞斯萊斯、本田也不干了！全球車廠紛紛放棄純電計劃，行業(yè)損失750億美元

來源：市場資訊

（來源：美股財經(jīng)社）

由于市場對燃油車的需求依然強勁，以及美國和歐洲支持性政策的逐步取消，全球至少有12家全球汽車制造商正在縮減其電動汽車計劃。

上周，本田放棄了原定于2040年停止生產(chǎn)燃油車的計劃，并預(yù)測其電動汽車戰(zhàn)略調(diào)整將在未來兩年內(nèi)造成160億美元的虧損。梅賽德斯-奔馳、福特、Stellantis和沃爾沃汽車也都下調(diào)了其純電動汽車的目標。

在眾多豪華品牌中，寶馬旗下的勞斯萊斯是最新一家改變策略的品牌，上周宣布將在2030年以后繼續(xù)生產(chǎn)汽油發(fā)動機汽車。

賓利、路特斯、奧迪和保時捷已經(jīng)縮減了未來十年全面或80%電動化的計劃，許多廠商選擇擴大其產(chǎn)品線中插電式混合動力汽車的供應(yīng)范圍。

大眾汽車旗下的蘭博基尼最近也放棄了原定于2030年推出首款純電動汽車Lanzador的計劃。該車型將改為插電式混合動力車型。

首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼表示：“純電動汽車的拒絕率正在上升。蘭博基尼的魅力在于車輛的震動、轉(zhuǎn)向和剎車，而純電動汽車被人們拒絕的最大因素之一就是缺少了發(fā)動機的轟鳴聲。”

法拉利去年將其2030年電動汽車生產(chǎn)目標減半，但仍在推進其首款電動車型的研發(fā)，并表示無論汽車是汽油動力、混合動力還是電池驅(qū)動，其目標都是提供同樣的“駕駛樂趣”。

首席執(zhí)行官貝內(nèi)德托·維尼亞曾多次表示，法拉利不會強迫車迷放棄熟悉的汽油發(fā)動機轟鳴聲。

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同樣隸屬于大眾汽車集團的賓利去年表示，將在2035年以后繼續(xù)銷售插電式混合動力汽車，放棄了只銷售電動汽車的目標。

豪華車向電動汽車的轉(zhuǎn)型速度較慢。

2023年，勞斯萊斯成為首批推出純電動汽車的豪華品牌之一，其車型為Spectre。法拉利將于5月開始接受其純電動Luce的訂單，而賓利將于明年推出其首款電動車型——比原計劃晚了兩年。

“自從勞斯萊斯Spectre問世以來，世界已經(jīng)發(fā)生了變化，”勞斯萊斯汽車公司首席執(zhí)行官克里斯·布朗里奇說道。

自唐納德·特朗普上任以來，美國總統(tǒng)政府取消了購買電動汽車的聯(lián)邦稅收抵免，削減了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出，并降低了車輛排放目標。歐盟也放寬了排放目標。

布朗里奇強調(diào)，公司將繼續(xù)推進電動汽車的推出，同時繼續(xù)銷售搭載傳統(tǒng)勞斯萊斯V12汽油發(fā)動機的汽車。

據(jù)統(tǒng)計，電動汽車戰(zhàn)略的改變，包括取消汽車發(fā)布和投資計劃，在過去一年中給全球汽車行業(yè)造成了至少750億美元的損失。