貴州凱里的千戶苗寨,吊腳樓層層疊疊,梯田蜿蜒而上。三月的風(fēng)還帶著涼意,但石板路上已經(jīng)聚起了人。沒有常見的發(fā)布會舞臺,沒有炫目的燈光矩陣,幾臺新車安靜地停在寨子中央,旁邊是圍坐在一起聊天的車主和工程師。
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這是東風(fēng)奕派“奕家人的春日派對”的現(xiàn)場。如果用一個(gè)詞來形容,大概就是“煙火氣”。
在這個(gè)流量為王的時(shí)代,幾乎所有車企都在談“用戶共創(chuàng)”。但這件事到底該怎么做,很少有人真正想清楚。東風(fēng)奕派這次選擇了一種最樸素的方式——把活動從展館搬到了苗寨,把發(fā)布會的C位讓給了車主,用一場春游取代了一場宣講。
“奕家人”這個(gè)用戶IP,就是在這樣的氛圍里發(fā)布的。官方認(rèn)證車友會、“奕家人理事會”同步成立。聽起來是幾個(gè)組織的名字,背后傳遞的信號卻很明確:用戶不再只是產(chǎn)品的購買者,而是被納入了品牌成長的軌道里。
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為什么是現(xiàn)在?新能源賽道的競爭早已過了拼參數(shù)、拼配置的階段。當(dāng)各家產(chǎn)品在硬件層面的差距越來越小,真正的護(hù)城河其實(shí)是用戶愿意跟你玩在一起的那份歸屬感。誰能讓用戶在提車之后依然感受到品牌的存在,誰就拿到了下一階段的入場券。
三款新車的動作,恰好回應(yīng)了這種思考。
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奕派008新增了“極光紅”車色,靈感來自阿勒泰的紅色極光,合作方是中國國家地理。這個(gè)細(xì)節(jié)很有意思——它不是憑空想象的顏色,而是有真實(shí)場景的背書。與之配套的“春野套件”,車頂橫桿行李架、固定側(cè)踏板、放電排插,每一樣都指向戶外。家庭用戶的邏輯很清晰:車不只是通勤工具,它承載的是出行的情緒價(jià)值。即將推送的OTA升級里新增的爆胎穩(wěn)行功能,則把安全這個(gè)最底層的需求又往上托了一層。
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奕派007閃現(xiàn)版走了另一條路。從2024年北京車展的概念車亮相到如今正式首發(fā),這款官方改裝定制車型醞釀了將近兩年。對年輕消費(fèi)者來說,性能與顏值的個(gè)性化追求,往往意味著要自己去汽配城折騰。而閃現(xiàn)版的存在,是在告訴他們:你想要的樣子,品牌愿意用官方的高品質(zhì)方式來呈現(xiàn)。3月28日上市,配合預(yù)訂權(quán)益,節(jié)奏拿捏得剛剛好。
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納米01(參數(shù)丨圖片)Cross則瞄準(zhǔn)了國民純電市場里一個(gè)更細(xì)分的切口。“蒼山灰”的新車色,輕野風(fēng)格的行李架,加上同級少有的無邊框車門和高通8155芯片,在10萬級這個(gè)價(jià)格帶里,它試圖同時(shí)抓住“好看”和“好用”兩個(gè)需求。計(jì)劃二季度上市,給市場留出了足夠的期待空間。
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三款車,三個(gè)方向,背后其實(shí)是同一個(gè)邏輯:用戶需求不再被抽象地討論,而是被拆解成了具體的車色、套件、上市節(jié)奏。這是一個(gè)品牌走向成熟時(shí)必然會經(jīng)歷的過程——從試圖用一款車打天下,到學(xué)會用產(chǎn)品矩陣去精準(zhǔn)覆蓋不同圈層的用戶。
更值得留意的是服務(wù)層面的動作。7天可退換、車輛問題不過夜、服務(wù)不滿意免單、不限里程免費(fèi)救援、免費(fèi)上門取送車,這五條承諾每一條都指向新能源用戶在售后環(huán)節(jié)的真實(shí)痛點(diǎn)。尤其是“車輛問題不過夜”和“服務(wù)不滿意免單”,這背后需要服務(wù)體系極強(qiáng)的執(zhí)行力。敢這樣承諾,本身就是一種態(tài)度。
當(dāng)然,這些承諾從紙面落到現(xiàn)實(shí),考驗(yàn)的是整個(gè)服務(wù)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,效果如何還需要時(shí)間檢驗(yàn)。但至少,它傳遞了一個(gè)清晰的信號:用戶的事,被放在了優(yōu)先級最高的位置。
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從馬拉松賽事直通到國家地理科考探索,從頂級賽道體驗(yàn)到音樂節(jié)暢玩,東風(fēng)奕派用一系列“尖叫福利”把用戶的興趣圈層串聯(lián)起來。還有那個(gè)由用戶創(chuàng)作的“大橘”卡通形象,成了奕家人靈感集市的代言喵。這種“創(chuàng)意不設(shè)限,我們來兌現(xiàn)”的做法,或許才是用戶共創(chuàng)該有的樣子——不只是讓用戶提意見,而是讓用戶真正參與到品牌文化的構(gòu)建里。
回到苗寨的那個(gè)下午。沒有華麗的舞臺,沒有鋪天蓋地的口號,有的只是篝火旁圍坐的人,聊著車、聊著生活、聊著下一站要去哪里。這畫面本身,就是對“奕家人”這三個(gè)字最直接的詮釋。
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3月28日,這場春日派對將移師武漢。對東風(fēng)奕派來說,這場聚會的意義不止于發(fā)布了三款車,更在于它用一種不疾不徐的方式,完成了從產(chǎn)品驅(qū)動到用戶驅(qū)動的轉(zhuǎn)身。
新能源市場的下半場,比的不是誰跑得快,而是誰能讓用戶愿意一直跟著跑。把車賣出去只是開始,讓用戶愿意留下來,才是真正的本事。
在這一點(diǎn)上,東風(fēng)奕派在苗寨支起的那口鍋,煮的還真不只是幾臺新車。
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