揚眉吐氣：中國空軍對米格-27從刮目相看到嗤之以鼻

冷戰時期（1980—1991年），印度空軍采購大量的米格-27、美洲虎：試圖將它們作為入侵中國和巴基斯坦的空優之一。1980年代，印度空軍采購米格-27/29/幻影-2000/美洲虎等先進裝備，確實對中國和巴基斯坦構成了巨大威脅！再加上蘇聯入侵阿富汗、越南入侵柬埔寨等，中國處于被蘇軍多面包圍的局勢；

印度成功割裂巴基斯坦以后，它的攻擊機群也進入老化階段，印度積極與蘇聯聯絡，準備購買米格-27攻擊機，1981年，印度接收蘇聯原裝米格-27M/BN，同時啟動許可生產談判；1982年，蘇印正式簽約，由印度斯坦航空公司（HAL）納西克廠獲米格-27ML（印度代號Bahadur/勇士）生產許可，為全球唯一許可生產國；

1986年1月11日，HAL首架組裝米格-27ML首飛；1988年實現全零件國產化生產，1986—1996年，總計生產/接收165架（含原裝+許可生產）；主力型號為米格-27ML，航電簡化、適配印度彈藥，配R-29發動機、激光測距儀與導航/攻擊系統；

印度空軍將它們主要部署到焦特布爾、哈西馬拉、巴雷利等西部/北部邊境基地，覆蓋印巴、中印邊境：鼎盛時期，印度空軍編有第10、22、29中隊（“蝎子”中隊），總列裝量為165架，它為印空軍對地攻擊核心力量；

由于沒有更加適合的攻擊機，印度空軍于2006年啟動米格-27UPG升級：換裝導航/攻擊系統、兼容精確制導彈藥、提升電子戰能力，僅第29中隊完成升級；2010年因R-29發動機故障，印空軍一度停飛全部米格-27機隊；2017年12月：第22中隊率先退役；2019年12月27日：最后1個米格-27單位——第29中隊在焦特布爾基地舉行退役儀式，全部165架正式退出印度空軍序列，服役36年—印度空軍認為米格-27機體老化、維護成本高、事故率高（約10%墜毀）、被蘇-30MKI與“陣風”替代；

米格-27在冷戰結束前后，對中國空軍造成巨大壓力：當時，中國以二代機作為主力，能夠與米格-29/幻影-2000中距空戰的殲-8‖寥寥無幾，如果遇到它們護航的米格-27機群，中國空軍基本上只能殲-7拼刺刀了：西方嚴格限制中距先進空空導彈進入中國；（似乎只有意大利開放了訂單）

20世紀80年代，中國空軍基本處于守勢，對于印度的米格-27非常重視，中國很注意從公開開源情報（OSINT）收集它們的動態：印度官方/軍方發布、國際航展、防務展會、印度斯坦航空公司（HAL）公開資料、蘇聯/俄羅斯對外軍售通報、西方防務期刊（如《簡氏防務周刊》《航空周刊》） ；巴基斯坦軍方/媒體披露的印軍裝備、部署與實戰數據（如印巴沖突中米格-27、美洲虎的戰損與性能表現） ；

技術偵察手段也是必不可少的：西藏、新疆邊境遠程雷達網，監控印機起降、航線、活動規律與部署密度；地面電子偵察站、電子偵察船/飛機，截獲米格-27、美洲虎的雷達、通信、導航信號，分析其電子戰能力；高空偵察機、無人機邊境偵察，獲取機場部署、機庫、跑道、保障設施影像；

中國還積極開展第三方情報交換：與巴基斯坦軍方情報合作，共享印軍米格-27、美洲虎的性能、部署、訓練與作戰數據；巴基斯坦在1980—1990年代與印度多次空中對抗，直接掌握該機實戰表現；此外，冷戰末期，蘇聯試圖向中國推銷米格-29/米格-27組合，中國從而從蘇聯/俄羅斯渠道獲取米格-27原始設計、性能參數與出口印度的技術細節 ；

而在人力情報戰場，中國也通過殘骸分析、邊境情報網、越境偵察、戰俘/投誠人員獲取情報；在印巴沖突中，米格-27殘骸回收與技術分析—如巴基斯坦1999年卡吉爾戰爭中擊落米格-27，獲取殘骸與系統細節）

既然了解了米格-27特性，中國空軍采取主動反制措施：升級殲-7、殲-8，提升高原起降、雷達與近距格斗能力，對抗米格-27、美洲虎的低空突防（國產阿斯派德導彈）；1992年，我國引進蘇-27SK，航程與超視距能力覆蓋西藏全境，可有效攔截米格-27、美洲虎；全力推進殲-10項目，針對高原與低空突防目標優化；

強化地面防空體系：在西藏邊境部署紅旗-2、紅旗-61，后期引入紅旗-7近程防空導彈，覆蓋中低空，對抗低空突防；建設多頻段、機動式遠程雷達，彌補高原地形盲區，提升對低空/超低空目標的探測跟蹤；部署地面電子戰設備，干擾印機雷達、通信與導航，削弱其精確打擊能力；

全面擴建/新建西藏機場，延長跑道、加固道面、完善恒溫機庫與導航，保障戰機常駐與快速反應；推進青藏公路/鐵路建設，提升空軍常駐單位的裝備、彈藥、油料的高原補給能力；

針對如何進行攔截、反制米格-27/美洲虎機群，我國空軍開始應用新戰術與訓練體系：組織戰斗機群高原駐訓與低空攔截演練，模擬對抗米格-27、美洲虎的突防模式；采用“雷達組網+機動防空+空中巡邏”的立體防御，壓縮印機突防窗口；空軍與陸軍防空兵協同，構建多層攔截體系；

1990年代中后期，殲-8Ⅱ、蘇-27規?；渴?，高原機場與防空體系完善，中印空中力量趨于平衡：至于后來的“中進印退”發展趨勢，已經是國際社會公認的事實了。