舒淇、蘇炳添代言！雷軍談新一代小米SU7：壓力如“拍電影續集”，材料成本增近2萬元，欲打造成“保時捷911”

“這次推出新一代SU7，我們的壓力很大。”3月19日晚間，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在接受《每日經濟新聞》記者采訪時舉例稱，“這就像舒淇拍電影，第一部片子拍成功以后，大家的期望值很高，拍續集會特別難。”

小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍和代言人舒淇、蘇炳添一同出席記者會 圖片來源：每經記者 李星 攝

同日，小米汽車迎來其產品線的首次換代，新一代小米SU7正式上市，共提供三個版本：標準版售價21.99萬元，Pro版24.99萬元，Max版30.39萬元。與第一代SU7相比，新車三個版本售價均上調了4000元。

在采訪中，雷軍坦言，對新一代SU7的定價“特別糾結”，因為新車“僅材料成本就新增了近2萬元”。

“小米希望把SU7打造成一款傳奇車型，就像保時捷用幾十年打造了911。”雷軍稱。

售價調整受新能源汽車車輛購置稅變化影響

對于新一代SU7漲價的原因，雷軍解釋稱，這主要受兩方面因素影響。一是新車在配置和整車質感上有了較大提升；二是近期供應鏈中許多零部件價格上漲迅猛。“以新一代小米SU7標準版為例，該車升級的地方有100多項，僅材料成本就新增了近2萬元。”雷軍稱。

新一代SU7系列的各項數據 圖片來源：直播截圖

值得一提的是，今年1月，小米汽車公布了新一代SU7的預售價，以預售價為基準，相較老款車型，新一代SU7標準版和Pro版上漲1.4萬元，Max版售價上漲1萬元。但從最終售價來看，新一代SU7售價較老款車型上漲了4000元。

雷軍表示，這主要是考慮到新能源汽車車輛購置稅政策變動，為了不讓新車超出消費者的預算，最終決定了這樣的定價調整。

據雷軍介紹，經過兩年時間打磨，新一代SU7產品力全面提升，“更好看、更好開、更智能、更安全”。新車主要改動了電驅、高壓平臺、電子電氣架構，并對內飾進行了重新設計。

具體來看，新一代SU7首發搭載小米蛟龍底盤，全系標配2200MPa小米超強鋼、9個安全氣囊（含新增后排2個側氣囊）、小米澎湃智能座艙、三重冗余門把手以及激光雷達。

動力方面，新一代SU7搭載V6s Plus電機，最高轉速提升至22000rpm，Max版峰值功率288kW，標準版和Pro版峰值功率235kW。續航方面，新一代SU7標準版、Pro版、Max版三個版本CLTC工況下續航分別為720km、902km、835km。

請代言人目的是“破圈”

對于新一代SU7的市場表現，雷軍稱“很有信心”。不過，他坦言，“因為第一代SU7非常成功，大家對新一代車型的期望值太高了，我們壓力很大”。為了讓新一代SU7快速“破圈”，團隊決定邀請舒淇與蘇炳添兩位真實的體驗者為新車代言。

舒淇和蘇炳添登臺 圖片來源：每經記者 李星 攝

2024年3月，第一代SU7正式上市。官方數據顯示，第一代小米SU7累計交付量達到38.1萬輛。

針對網友認為“新一代SU7外觀與老款車型差別不大”的質疑，雷軍解釋稱，公司的設計顧問認為“一款成功的車型，千萬不要亂改，尤其是外觀”。“小米汽車的設計理念就是做經得起時間考驗的設計，你看全球那些成功的車型，可能經歷了幾十年的變化以后，回頭再看它們的外形，幾乎沒有怎么改。所以我們一定要有定力，一個大家喜歡的車型，尤其外觀，改動一定要非常非常小心。”雷軍表示，“如果用戶覺得很好，我們不能為了新而新，最終才決定外形設計都不改。”

“當我們意識到造車是一場馬拉松，小米汽車的路才剛剛開始，我覺得我們變得從容了。”雷軍用“從容”總結了小米汽車最大的變化并表示，“拿這次改款來說，我們很早就提前告訴消費者，很早就開始準備新一代SU7的量產，把每一項工作都盡量準備得更好。”