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說實話,這兩年新能源車市場卷得飛起,但真讓我眼前一亮的增程SUV還真不多。要么純電續(xù)航太短,天天當油車開;要么設計千篇一律,看久了就膩。直到今天(3月19日)看到吉利博越REV的消息,我才忍不住想說一句:這車,有點意思。
就在今天,吉利汽車官方正式宣布:博越REV新一代長續(xù)航增程SUV將于3月22日開啟預售。沒錯,就是三天后!這臺號稱“A+級增程新標桿”的新車,終于要跟我們正式見面了。
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設計玩明白了,顏值很能打
說實話,第一次看到博越REV的官圖,我還以為是哪個新勢力出的轎跑SUV。新車延續(xù)了博越家族“好看”的基因,但這次明顯更潮了。
前臉最吸睛的就是那條深邃的貫穿式日行燈,搭配兩側(cè)分體式大燈組,晚上點亮效果絕對拉風。車身側(cè)面是標準的溜背轎跑造型,風阻系數(shù)低至0.286Cd——這個數(shù)據(jù)放在SUV里相當能打,既保證了顏值,又對續(xù)航有幫助。
18英寸的浪涌旋翼輪轂用了液態(tài)金屬工藝,波浪形的雙色輻條轉(zhuǎn)動起來視覺效果很特別。車尾的“海面流光”貫穿尾燈支持流水轉(zhuǎn)向,加上分段式擾流板和上翹的小鴨尾,運動感拿捏得死死的。
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整體來看,博越REV這套“海洋潮生美學”設計語言,既有新勢力的未來感,又保留了吉利一貫的精致做工,屬于耐看型選手。
內(nèi)飾有驚喜,F(xiàn)lyme音響是亮點
坐進車內(nèi),第一感覺是簡潔但不簡單。環(huán)抱式對稱布局讓視野很開闊,大面積皮質(zhì)包覆加上菱形縫線,摸上去的質(zhì)感對得起“豪華”二字。
中控臺上最醒目的就是那塊大尺寸懸浮屏,搭載的應該是吉利最新的智能系統(tǒng)。方向盤保留了實體按鍵,這點必須給好評——開車時盲操作比觸摸屏靠譜多了。懷擋設計讓中央扶手區(qū)域更整潔,手機無線充電板、物理按鍵都安排得明明白白。車身尺寸方面:參考睿藍7的尺寸(4690/1892/1650mm,軸距2775mm),博越REV的空間表現(xiàn)應該不用擔心。畢竟軸距擺在那里,后排腿部空間肯定夠用。
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特別要提的是Flyme Sound音響系統(tǒng),如果消息屬實,這可能是同級別少有的高規(guī)格配置。座椅的縫線裝飾也很講究,細節(jié)處確實用心了。
動力系統(tǒng)有干貨,油耗低到離譜
動力方面,博越REV搭載了11合1增程電驅(qū),配合1.5L四缸專用增程器。官方公布的WLTC饋電油耗只有4.95L/100km——這個數(shù)據(jù)對于一臺緊湊型SUV來說相當出色,比很多混動轎車還省油。雖然具體電機參數(shù)還沒公布。
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375km純電續(xù)航,這回真能當電車開
先聊大家最關心的硬貨。根據(jù)官方信息,博越REV的純電續(xù)航達到375km,綜合續(xù)航更是飆到1525km。什么概念?這么說吧,現(xiàn)在市面上大多數(shù)增程車純電能跑200km就算不錯了,博越REV直接翻倍。
這意味著什么?如果你每天上下班通勤30公里,完全可以一周充一次電,徹底告別“增程器日常啟動”的尷尬。周末出個遠門,1525km的綜合續(xù)航從北京能直接干到上海,中途都不用停車充電。
更狠的是,這次博越REV還上了3C快充,30%到80%電量只需15分鐘。喝杯咖啡的工夫,續(xù)航又回來了。加上6kW對外放電功能,露營燒烤、戶外派對隨便安排,這波操作確實貼心。
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價格才是重頭戲?
按照行業(yè)慣例,博越REV的定價應該會延續(xù)吉利一貫的務實風格。參考當前增程SUV市場的行情,預計主力車型售價可能在12-15萬元區(qū)間。如果真是這個價位,配合375km純電續(xù)航+1525km綜合續(xù)航+3C快充的組合拳,競爭力確實不容小覷。
當然,最終價格還要等3月22日預售時揭曉。感興趣的朋友建議提前關注官方渠道,首批預訂通常會有額外權(quán)益。
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一點個人看法
在增程SUV扎堆的當下,吉利博越REV這次算是找準了差異化突破口——用375km純電續(xù)航解決日常通勤痛點,用1525km綜合續(xù)航打消長途焦慮,再加上不錯的顏值和快充加持,確實有成為爆款的潛質(zhì)。
當然,最終能否打動消費者,還得看22號的預售價是否有誠意。如果價格合理,這臺車很可能成為2026年增程市場的一匹黑馬。
三天后見分曉。
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