浩吉鐵路累計貨運量突破5億噸大關

3月19日，隨著滿載3444噸煤炭的83801次貨物列車從中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）靖邊東站緩緩駛出，一路南下開往襄州北站，標志著浩吉鐵路自開通運營以來累計貨運量突破5億噸大關，“北煤南運”大通道作用不斷凸顯，為助力降低全社會物流成本，實現“十五五”良好開局提供充足的運能保障。

浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古浩勒報吉，途經陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，是國家“北煤南運”戰略大通道。自2019年9月28日開通運營以來，年貨運量實現階梯式增長。從2019年的412萬噸起步，到2620萬噸、5825萬噸、9059萬噸，再到2024年、2025年兩次突破億噸大關，如今累計運量跨越5億噸新臺階，勾勒出一條高質量發展的昂揚曲線。

拓展“毛細血管” 路網互聯互通釋放通道潛能

近年來，西安鐵路局持續深化與靖神鐵路、納林河中煤、榆靖、華泰等各大裝車點的運輸計劃對接，動態挖潛市場活力；同時攜手浩吉鐵路公司持續深化“聯網、補網、強鏈”戰略部署，推動浩吉鐵路成功接入包西、隴海、焦柳、京廣、京九等10余條鐵路干線，深度融入國家綜合立體交通網，2024年，閆玉聯絡線開通運營，實現包西、浩吉兩大煤運通道互聯互通，大幅減輕靖邊東站運輸壓力；浩吉鐵路陶利廟南站開辦貨運業務，銜接新上線及華茂物流專用線，進一步完善集疏運體系。

截至目前，浩吉鐵路配套集疏運項目已建成投產53個，形成集運能力1.07億噸、疏運能力6900萬噸，14個項目與既有干線聯通，20個項目直達生產廠區、物流園港，如同密布的“毛細血管”為干線通道注入源源不斷的活力。

升級“集運樞紐” 站場擴能改造驅動運力躍升

浩吉鐵路開通運營以來，先后在集運端對靖邊東站實施兩次站改，在靖邊北站華業開泰專用線增加2條股道和1條裝車環線，進一步提升貨物裝車與發車效率。2026年，靖邊東站三期站改工程正穩步推進，計劃增設6條下行到發線。站改工程完成后，靖邊東站運輸效能將進一步提升。

“開通以來我們通過站改先后取消延續進路、增設2條機待線、4組中岔，有效緩解站場作業壓力，運輸組織能力不斷提升，目前靖邊東站日均辦理車數1.4萬輛以上，超90%的貨物從這里啟程南下。”西安鐵路局延安運營維修段靖邊東站站長張戰軍說。

擴能改造釋放的效能直觀體現在數據上。目前，浩吉鐵路日均開行貨物列車超80列，開通以來多次打破裝車紀錄、刷新運量新高。從“集運樞紐”到“互聯互通”，從“快裝快跑”到“萬噸直達”，浩吉鐵路運輸效能持續攀升，為能源保供筑牢堅實基座。

豐富“品類清單” “白貨”上線開啟全新篇章

為拓展新貨源，西安鐵路局持續鞏固“公轉鐵”運輸優勢，打造貨運部、物流中心、營業部（室）三級服務架構，組織專項團隊深入沿線重點貨源地，精準對接企業運輸需求，在深挖煤炭貨源的同時，積極拓展新品類。2025年9月20日，一列火車從陶利廟南站緩緩駛離，標志著浩吉鐵路成功開出全線首列“白貨”專列，正式邁入服務南北“白貨”運輸新紀元。

此外，自浩吉鐵路開通以來，靖邊北站華業開泰專用線始終以電煤運輸為核心業務，在保障區域能源供應中發揮了重要作用。為進一步釋放運能、拓展服務功能，靖邊北站積極對接靖邊營業部及專用線管理人員籌備糧食等白貨運輸業務，經過前期調研、線路優化與流程調試，最終于2025年11月27日完成裝車及發運，滿載陜北玉米的貨運列車從靖邊北站開往成都方向，打破了這個年貨物發送量超4000萬噸的二等貨運站長期以來單一煤炭運輸的運營模式。

“我們主動對接企業和專用線，在做好電煤運輸的基礎上，努力把更多白貨納入運輸品類，打破了單一煤炭的運營模式。同時，緊盯‘入線前、入線后、出線后’三個環節，精準調配車輛、壓縮作業時間，確保貨物快到快裝快開，讓鐵路運輸更加高效順暢。”西安鐵路局延安運營維修段靖邊北站黨支部書記孫磊介紹道。

截至目前，浩吉鐵路已成功吸引糧食、化肥、純堿、錳硅合金、聚氯乙烯、乙二醇等多種“白貨”品類上線運輸。

專業融合賦能 科技護航保障高效運轉

在浩吉鐵路運量持續攀升的背后，專業融合與科技賦能發揮著關鍵作用。西安鐵路局延安運營維修段作為浩吉鐵路集運端主要運維單位，充分發揮車務、工務、電務、供電等專業融合優勢，運用科技化、信息化、智能化手段，統籌各專業安全管控與生產作業需求，為通道高效運轉筑牢設備保障。在專業運維加持下，該段已72次打破日裝車紀錄，創下靖邊東站單日辦理車數19202輛、區間下行全天開車89列等多項運輸紀錄。科技賦能同時筑牢安全防線。為宜川等5個站點配備智能防溜攝像頭，實現車輛防溜狀態智能監控；在海則灘站引入智能風速監測儀，精準掌握沿線氣象條件；自主研發安全線道岔未在定位持續報警裝置，實現設備隱患實時預警、及時處置。今年以來，該段貨運保持良好增長態勢，發運貨物同比增長3.9%，實現運量與安全雙提升。

榆林車輛段持續優化作業流程，推行“節拍化生產”，對技檢工序嚴格計時，單列整體技檢時間平均壓縮8分鐘，實現“即檢即發”，解決了進站技檢“堵車”問題。同時，針對萬噸列車轉線耗時問題，該段主動加強與車站協調聯動，將萬噸列車固定優先接入12、14道作業，單趟大列轉線時間節省5分鐘以上，股道周轉效率大幅提升。

延安機務段嚴格落實重載列車作業標準，緊盯長大下坡道、惡劣天氣等關鍵環節，強化現場安全管控與隱患排查整治，牢牢守住運輸安全底線。同時優化機車組織與乘務安排，壓縮非生產停留時間，提升機車運用效率；嚴把機車檢修質量關，強化動態監測和故障快速處置，確保機車狀態穩定可靠。

自開通運營以來，浩吉鐵路已累計發運貨物5億噸，此次突破是通道運輸能力持續提升、運輸體系不斷優化的重要體現。隨著靖邊東站三期站改等擴能工程推進，以及集疏運體系持續完善，這條“北煤南運”核心戰略通道將進一步釋放運輸潛能，在保障國家能源安全、降低全社會物流成本、促進區域經濟社會協調發展中，持續貢獻鐵路力量。（通訊員 焦鍵 師潤潤 張奕 燕娟）

責任編輯：安心 審核：楊勇

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