賽博卡車車禍唯一幸存者起訴特斯拉：隱藏式門把手將我困在車內

英媒報道，2024年感恩節期間發生在加利福尼亞州皮埃蒙特的一起特斯拉Cybertruck致命車禍中，唯一幸存的乘客已起訴該汽車制造商，指控其設計缺陷導致他被困在燃燒的車輛內。

21歲的喬丹·米勒當時與三名朋友同乘這輛電動皮卡，車輛在高速行駛中撞上一棵樹后起火。19歲的駕駛員索倫·迪克森以及另外兩名乘客——19歲的克里斯塔·冢原和20歲的杰克·納爾遜——均在事故中喪生。

米勒被一名駕車跟隨在后的朋友救出。這名朋友目睹車禍后立即采取行動，砸碎車窗將米勒拉出。米勒遭受了災難性傷害，包括為期五天的誘導昏迷、呼吸道和肺部灼傷、重大腹部手術、四處脊椎骨折需進行脊柱融合術、左腿和左手三度燒傷、大面積皮膚移植以及多次燒傷清創手術。

米勒的代理律師事務所The Veen Firm于周二宣布，已代表米勒向特斯拉提起訴訟，指控Cybertruck的設計導致車內人員被困在燃燒車輛中，阻礙了救援。

訴訟稱，該車的門把手依賴車輛低壓電力系統供電的電子按鈕，在碰撞后未能正常開啟。

“一個朋友就在幾秒鐘內趕到了現場。他打不開車門，”律師安妮·吳表示，“沒有把手，按鈕也不起作用。喬丹本不必被困在燃燒的車輛里，這是設計問題。”

該訴訟以過失、設計缺陷、未能警示和未能召回等為由提起訴訟，指控特斯拉十多年來一直知曉困住車內人員的風險。

“當你設計一輛沒有機械方式從外部開啟車門的車輛時，你就是在賭電子系統在任何情況下都能正常工作，包括高速碰撞后起火的情況，”律師安東尼·拉貝爾說，“有人立即趕來幫忙，他卻進不去。這起訴訟關乎特斯拉知道什么，以及特斯拉設計了什么。”

英媒就訴訟聯系特斯拉置評，特斯拉未予回應。電視臺及其他當地媒體機構的置評請求也未獲回復。

四名學生均為皮埃蒙特高中畢業生，當時從大學返回家鄉過感恩節假期，據稱在登車前曾參加聚會。

據驗尸官尸檢報告，事故發生時駕車的迪克森體內檢出可卡因，血液酒精濃度為0.195，超過法定上限兩倍多。尸檢還顯示，冢原血液酒精濃度為0.028%，納爾遜為0.168%。三名遇難者體內均檢出可卡因。

加州公路巡警局的初步調查認定，酒精中毒、藥物影響和超速行駛的危險組合導致迪克森失控。

負責事故調查的加州公路巡警局詳細記錄了一名目擊者在撞擊發生后爭分奪秒營救這幾名青少年的經過。該目擊者稱，他與四名學生參加了同一場小型聚會并飲酒，當時正跟隨他們前往米勒家。他在一個彎道處短暫失去了對卡車的視線，而處于醉酒和可卡因興奮狀態的迪克森未能控制好車輛，沖上路邊后撞上一棵樹。

面對 wrecked 的卡車，目擊者跑去施救，用樹枝砸擊前排乘客側車窗10至15次將其砸碎。“我看到一輛著火的汽車卡在墻和樹之間。我一眼就通過車尾認出是Cybertruck，”他告訴警方，“（米勒）意識模糊，系著安全帶，我夠不到，就大喊讓他解開。最終他成功解開了，我把他從車窗拉了出來。”

救出米勒后，他返回車輛試圖營救其他人。冢原坐在米勒后方，離車窗最近。目擊者隨后詳細描述了她試圖逃生但最終未能成功的慘痛經過。火勢從卡車前部開始，穿過米勒的座椅向冢原蔓延，于是他試圖從她的車窗進入。“我再次抓起樹枝，開始砸右后車窗。我成功砸碎并將車窗從框架上拉下，但當我進去時，火勢已經蔓延到整輛車，”他告訴警方。

冢原和納爾遜的家人也已分別提起訴訟。

19歲的駕駛員索倫·迪克森以及另外兩名乘客——19歲的克里斯塔·冢原和20歲的杰克·納爾遜——均在事故中喪生

米勒得以從燃燒殘骸中獲救，是因為一名駕車跟隨在后的朋友目睹車禍后立即采取行動，砸碎車窗將他拉出

米勒遭受了災難性傷害，包括為期五天的誘導昏迷、多次手術和大面積皮膚移植