咽喉要道被卡脖子？霍爾木茲海峽遭遇打擊，外媒：日本徹底慌了！

導(dǎo)讀：咽喉要道被卡脖子？霍爾木茲海峽遭遇打擊，外媒：日本徹底慌了！

美以伊之間的戰(zhàn)事正酣，而處于局外的日本著實是心急如焚、坐立難安。

日前，伊朗正式宣布封鎖霍爾木茲海峽，禁止任何船只通行，且對試圖穿越該海域的船只將實施無差別打擊。此消息一經(jīng)傳出，全球能源市場即刻陷入動蕩。對于超七成原油需經(jīng)霍爾木茲海峽運輸?shù)娜毡径裕@無疑如一盆冷水當頭潑下，使其陷入了嚴重的能源供應(yīng)焦慮之中。不少外媒更是表示：日本徹底慌了！

01 海峽一封，日本陷能源危機

霍爾木茲海峽作為連接波斯灣與印度洋的唯一海上通道，承擔(dān)著全球近三分之一的原油運輸以及五分之一的天然氣運輸任務(wù)。每日約有 1700 萬至 2000 萬桶石油途經(jīng)此海域，堪稱“全球最重要的石油咽喉要道”。

若該海峽一旦被封鎖，無疑將對全球能源供應(yīng)造成沉重打擊。特別是對于日本這類沒有跨國輸油管道、完全依賴船運的國家而言，更是陷入了更為艱難的境地。需知，日本從中東進口原油的比例高達 95.1%，其中從波斯灣進口的原油有 73.7%必須經(jīng)過霍爾木茲海峽。此次海峽封鎖，使得日本的能源供應(yīng)近乎中斷，瀕臨“崩潰”邊緣。

盡管日本擁有 254 天的石油儲備，但其僅能保障基礎(chǔ)供應(yīng)，既無法穩(wěn)定油價，也難以維護經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。更為關(guān)鍵的是，其液化天然氣庫存僅能維持三周。如今海峽關(guān)閉，油價上漲已成必然趨勢。若每桶油價上漲 10 美元，日本的進口成本將額外增加 1.3 萬億日元。對于這樣一個完全依賴進口的島國來說，這無疑是一場嚴重的經(jīng)濟危機。

此前，日本一直宣稱自己是美國最堅定的盟友，如今看來，此舉著實令人感到諷刺。盟友的行動最終致使自身的油路被切斷。

與之形成鮮明對比的是，有消息顯示，中資油輪“新龍洋”號和“新海遼”號已順利穿越海峽，未受到任何襲擊。這一情況無疑讓日本陷入焦急與無奈之中。一方被阻擋在海峽之外，只能干著急；另一方則憑借“通行證”安全通行。在此番風(fēng)波中，日本儼然成為了最大的輸家。

02 多元布局，中方早有準備

誠然，此次霍爾木茲海峽封閉會對我國約 40% 的石油進口通道產(chǎn)生影響。然而，我國具備多元化的能源結(jié)構(gòu)，足以彌補能源缺口。

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在去年九個月的時間里，我國日均進口原油量超過 1100 萬桶，儲油量極有可能處于 12 至 13 億桶的區(qū)間。

實際上，這種未雨綢繆的智慧不僅體現(xiàn)在能源領(lǐng)域，在生命科技領(lǐng)域同樣有所體現(xiàn)。從保障能源安全到推動健康領(lǐng)域的自主創(chuàng)新，我國始終將關(guān)鍵命脈牢牢掌控在自己手中。