收官！春運40天上海地鐵運送3.53億人次

【編輯】吳侃俊 Freya

【本期責編】藍爸爸

【本期編審】Shining靈感

近日，為期40天的2026年春運圓滿收官。春運期間（2月2日至3月13日），上海軌道交通全線網（含磁浮）共計運送乘客3.53億人次，日均客流881.87萬人次，同比2025年（1月14日-2月22日）日均861.74萬人次，增加20.13萬人次，增幅2.34%。其中，市域機場線日均客運量5.16萬人次，較2025年同期增長45.35%。

春運期間客流呈現 “節前回落、節后快速攀升” 特點，節后客流迅速回暖并持續高位運行，3月13日春運收官當日創下1303.82 萬人次的客流峰值。“四站兩場”日均合計進出站65.91萬人次，環比春運前增加3.27萬人次，增幅5.22%；同比2025年增加3.34萬人次，增幅5.34%。

今年春運，多重出行需求疊加帶動客流增長。申通地鐵集團各運維單位協作聯動，提前編制專項運營組織方案，加強行車調度、客運組織、設備保障及值守保駕，全力確保軌道交通運營安全有序。

春運期間，1、2、9、10、17號線通過夜間定點加開進一步投放319余列次，集中運送乘客12.77萬余人次，其中根據交通委指令臨時加開110列次，運送乘客5.54萬人次；最晚加開為2月21日至23日夜間均延時運營至次日2點30分。自2月21日（初五）起，1、2、3、4、9、10、17號線多頭班車累計加開167列次、運送乘客7.2萬人次。此外，1、7、8、9、10、13號線常態執行周末延時運營，六線延時共計開行726列次，累計運送乘客12.16萬人次。

在今年春節期間，集團各單位上下一心、聯動協作高質量打贏了寶山路站停運改造、九亭基地大修改造等多場硬仗，展現了集團全體干部員工面對重大挑戰時的凝聚力和戰斗力。

2月22日，改造后的寶山路站提前一天恢復運營，整潔明亮的環境、清晰的導向標識和完善的設施，讓乘客眼前一亮。工作人員與志愿者熱情引導，服務貼心，不少乘客稱贊“環境更好了，出行更方便，感受到了如同家一般的溫暖”。

此次改造是上海地鐵史上難度最高、最復雜的既有線改造工程。作為運營25年的老站，此次改造以消除安全隱患為核心，將4號線外圈“站前接軌”改為“站后接軌”，北側新建523米獨立軌道、新增660平方米站臺，打造“3 站臺4 方向”混合型布局，分離原共用站臺，大幅提升列車通行安全與客流疏散能力，同時新增出入口及多部扶梯、無障礙電梯，增設空調候車休息室。

施工團隊以“螺絲殼里做道場”的攻堅精神，在停運窗口期內完成超高難度作業。停運前利用夜間時段精準切割舊梁，施工中對西區、東區的道岔梁，采用卡軌頂推、數字化監測等技術對超過2000噸的新梁實施毫厘不差的平移就位，2天內完成新梁精準落位，隨后相繼實現軌通、電通，最終提前完成信號動車調試。在寶山路站改造期間，建設集團、指揮中心、運三公司、運一公司、維保公司等各單位協作聯動，提前開展多輪實戰演練，精準做好公交短駁、客流引導，中鐵二十四局、電氣化局等施工單位更是在春節期間24小時奮戰，用堅守與汗水保障工程高效推進。

2月15日至2月22日，維保公司利用春節客流低谷窗口期，統籌各專業近800人次，開展九亭車場2026年春節專項施工。施工改造期間，維保公司制定施工計劃，各專業分公司聯同協作，累計完成了61組單開道岔、2組交叉渡線的更換，11147根軌枕的更新，2.746km鋼軌的換鋪，4396套扣件的更換，將常規條件下需要8個月完成的維修改造任務，精準壓縮至8天內高質量落地。

此外，上海軌道交通全線網523座車站精心布置燈籠、中國結、春聯、窗花及節日花卉，營造喜慶祥和的新春氛圍。人民廣場站等重點車站推出 “馳騁未來、馬到成功” 泰迪馬年展等系列主題展覽，融合民俗文化、書香閱讀、文旅展示等內容，進一步豐富乘客出行體驗。與此同時，蓮花路、凱德星貿、萬象城等地鐵上蓋商場同步開展舞獅、書寫對聯等品牌聯名活動，實現軌道交通與商業體年味聯動，共同扮靚申城新春。

信源：集團公司黨委黨建工作部