三部門部署氫能綜合應用試點 汽車行業迎來綠色轉型新機遇

工業和信息化部、財政部、國家發展改革委近日聯合發布《關于開展氫能綜合應用試點工作的通知》（以下簡稱通知），正式拉開氫能產業規模化發展的序幕。此次試點以城市群為載體，對產業基礎扎實、應用場景豐富的區域進行篩選，并推動這些區域率先實現突破發展。其中，汽車行業成為氫能多元化應用的關鍵核心場景之一。此項政策的出臺，不僅為汽車行業的綠色低碳轉型提供了動力，還標志著我國氫能產業向全產業鏈規模化、高質量發展階段邁出關鍵一步。

城市群試點開啟應用新生態

“十四五”期間，我國氫能產業初步構建起較為完整的產業鏈供應鏈。截至2025年年底，我國氫燃料電池汽車累計銷量近4萬輛，建成加氫站574座，加氫能力超360噸/天，居全球首位。

工業和信息化部節能與綜合利用司負責人表示：“我國氫能產業已實現‘從0到1’的突破，進入跨越技術經濟拐點、快速規模化發展的關鍵階段。但也要看到，氫能應用面臨場景少、綠氫缺、價格貴以及儲運加注難等問題，商業模式尚未形成，市場需求有待釋放，需要國家層面持續發力、重點支持，通過應用牽引，在‘用’中發現問題、解決問題。”

通知提出，各城市群應優先挑選具備條件的燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等應用場景開展試點工作，積極探索氫能創新應用場景，構建“1個燃料電池汽車通用場景+N個工業領域應用場景+X個創新應用場景”的氫能綜合應用生態。

具體而言，在燃料電池汽車方面，各城市群應以建設氫能高速公路、氫能走廊為主線，重點推動中重型、中遠途運輸和冷鏈物流等商用車規模化應用，鼓勵開展公交客運、城市物流、城市環衛、渣土運輸等車輛應用，探索公務車、網約車等乘用車應用；在綠色氨醇方面，各城市群應以提升綠色氨醇技術經濟性、擴大下游消費為主線，創新生產技術、工藝，推進規模化制取與應用。

推動燃料電池汽車規模化應用

通知提出，到2030年，城市群氫能在多元領域實現規模化應用，終端用氫平均價格降至25元/千克以下，力爭在部分優勢地區降至15元/千克左右；全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。通過應用規模擴大，推動氫能應用技術、工藝、裝備創新突破，實現燃料電池、電解槽、儲運裝置和材料等迭代升級，推動氫能成為新的經濟增長點，支撐實現經濟社會發展全面綠色轉型。

燃料電池汽車的規模化應用，離不開全產業鏈技術裝備的協同創新。《燃料電池汽車場景申報要求》明確提出，要以建設氫能高速公路、氫能走廊為主線，重點推動重載運輸、冷鏈物流等燃料電池商用車規模化應用。鼓勵開展公交客運、城市物流、城市環衛、渣土運輸等車輛應用，探索公務車、網約車等燃料電池乘用車應用。推動催化劑、碳紙、質子交換膜等規模化裝車應用，探索高壓氣態輸氫、液氫、固態儲氫等氫能儲運技術示范應用，支持城市群通過示范應用推動技術迭代和創新，鞏固提升產業鏈水平。

浙大城市學院副教授、中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平對中國商報記者表示：“在傳統產業深度脫碳和綠色轉型方面，燃料電池汽車能為行業提供以下助力：一是直接減少交通領域的化石燃料消耗和碳排放，尤其適用于重卡、長途運輸等高排放場景；二是促進氫能產業鏈發展，帶動制氫、儲運、加注等環節的綠色轉型，如利用可再生能源制氫（綠氫）可進一步降低全生命周期碳足跡；三是與傳統工業結合，例如在鋼鐵、化工等領域，氫能汽車的應用可與工業副產氫利用協同，形成循環經濟，加速整個產業鏈的低碳化進程。”

汽車行業“氫”裝上陣

2026年《政府工作報告》提出，設立國家低碳轉型基金，培育氫能、綠色燃料等新增長點。

其中，氫能作為清潔能源的典型代表，正逐步成為汽車行業的重點發力領域。近年來，現代、豐田、長安、吉利等企業紛紛加速布局氫能領域，推動這一清潔能源技術從實驗室走向規模化應用。

現代汽車持續拓展燃料電池系統動力車型陣容，相繼推出了氫燃料電池車ix35 FCEV、氫燃料電池車SUV NEXO、氫燃料電池大巴ELEC CITY Fuel Cell以及氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell等產品；豐田汽車推出氫能源汽車Mirai，該車續航里程可達850公里，僅需3分鐘就能完成加氫。

在國內車企中，長安汽車推出了量產氫燃料電池轎車深藍SL03氫電版，該車型續航里程可達730公里，加氫15分鐘可實現300公里的續航補充；吉利汽車推出遠程醇氫電動超級VAN（面包車），以及遠程星瀚H醇氫電動重卡等車型，以醇氫電動的技術路線開辟新賽道。

在這一發展趨勢下，氫燃料汽車有望擔當起清潔能源“主力軍”的重任，助力交通領域實現深度脫碳。科方得咨詢機構負責人張新原對記者表示：“氫燃料汽車行業展現出廣闊的發展前景。在全球對清潔能源需求持續攀升、碳中和目標穩步推進的大背景下，氫能憑借其零排放的優勢，受到各國政府的高度重視。各國紛紛加大政策支持力度，同時技術不斷進步促使成本逐步降低。在此形勢下，氫燃料汽車有望在商用車領域以及特定應用場景中率先實現規模化發展。從長遠視角看，其相關技術將逐步拓展至乘用車領域，進而構建起多元化的綠色交通解決方案體系。”（記者 雷珂馨）

來源：中國商報