1200km續航！廣汽“獵裝”新車上市

油車時代的廣汽，手里握著幾個合資王炸品牌，日子過得那叫一個滋潤。難得的是，當年人家在這種躺贏的局面下，還能把自家的傳祺品牌打理得有聲有色，口碑相當可以。

但一腳踏進新能源賽道，廣汽手里那把油車好牌算是被徹底洗了。放眼望去，自家陣營里目前真正在市場上能卷出點大動靜的，似乎也就剩埃安了，老大哥顯然亟需一個新的增長極。

不過你還別說，廣汽找風口、抱大腿的眼光依然毒辣。3月17日，廣汽集團直接跟華為乾崑強強聯手，發布了全新汽車品牌“啟境”，首款新車啟境GT7也迎來了全球首秀。

讓人不得不服的是，雙方這合作敲定才剛滿一年，實車居然就落地了，廣汽這波超強的執行力和造車底蘊確實有點東西。

看到實車的第一眼，你絕對能明白它是沖著誰來的。5050*1980*1470mm的車身三圍，配上3米的超長軸距，視覺上極其低趴。

為了姿態，工程團隊把車頂往下削了3厘米。21.5°的獵裝傾角，加上520L到1600L可變拓展的后備箱，算是把帥氣和實用性徹底拿捏了。細節上，前大燈和翼子板那幾處亮起的“小藍燈”，就是華為乾崑智駕的專屬名片。

智能化絕對是GT7的核心殺招。新車頭頂配備了全球量產最高規格的 896 線激光雷達，其含金量相當高。分辨率比現在主流的192線高出4倍，官方說120米外連個14厘米大的障礙物都能掃得清清楚楚。

更狠的是，GT7直接預埋了L3級智駕架構，就等法規一放開，立馬就能無縫解鎖更高階的自動駕駛。

座艙是熟悉的配方，新一代小藝智能體配上夸張的88英寸HUAWEI XHUD，還有能隨音樂律動的星環散射體。坐在里面那種沉浸感，可以說是把科技旗艦的交互體驗直接搬進了車里。

GT7純電版用的是廣汽、寧德時代與華為三方定制800V麒麟電池，支持6C超充，號稱“1秒1公里”，CLTC純電續航做到了720km。增程版更粗暴，1.5T增程器直接把綜合續航干到了1200km以上。配合超級三電機，GT7零百加速只要3.8秒，絕對對得起屁股后面“GT”這兩個字母。

新車首發了華為乾崑赤兔平臺和XMC數字底盤引擎，動力、剎車和懸架全是毫秒級協同控制。底盤調校更是請來了阿斯頓馬丁和邁凱倫的前工程師操刀，前雙叉臂后多連桿，閉式雙腔空懸和電磁阻尼直接標配。

官方給的數據相當硬核：冰雪路面68km/h過彎不甩尾，哪怕高速爆胎也能在0.2秒內穩住軌跡，這簡直是給普通駕駛員套了個“物理外掛”。

橫向對比一下，GT7的假想敵很明確：極氪001、騰勢Z9GT、小米SU7，還有同門兄弟尚界Z7T。它最大的護城河，就是華為全棧技術最高濃度的下放，這套組合拳在30萬級市場目前是獨一份。

當然，短板也有。新品牌還需要時間積累大眾認知度，而且獵裝車注定是少數派的“心頭好”，不是那種普適的大眾情人。但如果你是那種天生愛折騰的極客玩家，建議等4月底實車到店親自去試駕一把。