途虎養車廈門站招商大會重磅開啟；74份輪胎漲價函洶涌而來

【汽車服務世界】第1902期早報

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今日要聞：

1、途虎養車廈門站招商大會重磅開啟，最高享100%加盟費減免！；
2、上游成本全面傳導，新能源汽車行業開啟漲價模式；

3、全球電動化滲透率，中國只排第8；

4、74份漲價函洶涌而來，輪胎價格全線反彈；

5、零跑汽車2025年首盈利5.4億，銷量超小鵬理想奪新勢力第一；...

行業動態

1、途虎養車廈門站招商大會重磅開啟，最高享100%加盟費減免！

2、上游成本全面傳導，新能源汽車行業開啟漲價模式

進入2026年3月，多家國內新能源汽車企業或直接宣布漲價，或撤銷優惠變相漲價，引發市場關注。近日采訪獲悉，因為鋰價上漲、芯片短缺等引起的產業鏈上游價格變化正在快速傳導至下游新能源汽車企業銷售端，行業新一輪“漲價潮”開啟。對此，業內專家分析，新能源汽車未來價格走勢目前主要取決于上游成本以及新能源汽車市場需求的變化。（來源：中國汽車報）

盡管全球汽車產業加速向電動化轉型，但各國推進新能源汽車的節奏卻并不一致。研究機構EVsales發布的數據顯示，截至2025年，全球新能源汽車（含純電動與插電式混合動力）銷量繼續保持增長，但不同國家和地區的電動化進程差異明顯。

中國在新能源銷量規模上保持絕對領先，但若以滲透率——這一衡量市場成熟度的關鍵指標來看，中國并非全球最高的國家。

2025年全球電動汽車銷量約2300余萬輛（由于口徑不一，最終銷量有區別），同比增長約20%，延續了近年來的增長趨勢。其中，中國全年銷量約1600萬輛，繼續保持全球第一；歐洲市場銷量約430萬輛，同比增長33%；而其他地區，如東南亞、南美和韓國等市場，也出現了較快增長。

然而，高增長的背后是極度不均衡的市場分布。截至目前，全球僅有8個國家電動車滲透率超過50%大關。在這8個國家中，北歐國家占據明顯優勢。其中，挪威占比超九成，純電動幾乎成為消費者的主流選擇。（來源：蓋世汽車）

4、乘聯分會公布2月零售數據，新能源滲透率44.9%

3月12日，乘聯分會數據顯示，2月國內乘用車零售量為104.3萬輛，同比下降25.9%。其中新能源車零售量46.4萬輛，同比下降32%，在總體乘用車零售滲透率為44.9%。自主品牌中的新能源車滲透率高達64.5%，而主流合資品牌滲透率僅為4.5%。（來源：乘聯分會）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

5、74份漲價函洶涌而來，輪胎價格全線反彈

據輪胎報消息，3月16日，新一波漲價函再次密集襲來，玲瓏輪胎、金宇輪胎、浦林成山、長榮輪胎、和興橡膠、有道橡膠、中一橡膠、建新輪胎、凱力威等企業紛紛加入“漲價大軍”。

據最新統計，截至目前，發布漲價通知的企業已多達67家，累計漲價函數量高達74份，行業價格體系迎來全線反彈，此輪漲價的幅度普遍集中在2%至5%之間。

6、華勝集團與賽輪集團簽署戰略合作協議

3月16日，賽輪集團董事長劉燕華一行到訪華勝集團總部，華勝集團董事長周大軍、副總裁周因因、華勝連鎖執行副總經理陳青共同接待劉董一行。雙方開展深度座談交流并正式簽署戰略合作協議，以優勢互補、互利共贏為原則，攜手開啟輪胎業務合作新篇章，推動汽車后市場高質量發展。

此次華勝集團與賽輪集團達成戰略合作，雙方將充分發揮各自領域的資源與優勢，在產品供應、門店賦能、市場拓展、技術融合等方面展開全方位深度合作。這一合作不僅為雙方帶來業務增長的新機遇，更將推動汽車后市場產業鏈的資源整合與升級，為客戶帶來更優質的輪胎產品與服務體驗。

新能源

7、零跑汽車2025年首盈利5.4億，銷量超小鵬理想奪新勢力第一

3月16日，零跑汽車（09863.HK）公布了2025年的財務報告，顯示公司首次實現全年盈利，凈利潤達到5.4億元人民幣，相較于2024年的虧損28.2億元，業績有了顯著的改善。這一轉變主要得益于銷量的大幅增長，2025年零跑汽車共交付汽車59.6萬輛，超過小鵬汽車和理想汽車，成為新勢力車企中的佼佼者。
零跑汽車的總銷量中，還包括了國際市場的6.7萬輛，這標志著公司在海外市場的拓展取得了初步成效。自2024年下半年開始，零跑汽車便在海外市場銷售，到了2025年，其海外銷量開始逐步增加，顯示出公司國際化戰略的積極進展。這一戰略的成功實施，不僅提升了零跑汽車的全球競爭力，也為公司的長期發展奠定了堅實的基礎。（來源：一電快訊）

8、海外電動車戰略大調整：車企累計資產減記已超700億美元

隨著海外電動車市場發展不及預期，多家汽車制造商正對其電動車戰略進行重大調整。截至目前，已有至少五家車企大幅重組其電動車業務，僅相關資產減記規模就已逾700億美元，這一數字甚至接近烏干達一年的國內生產總值（GDP）。

此前，通用汽車、福特、Stellantis、本田及保時捷五家車企相繼宣布調整電動車戰略，對與電動車工廠產能、車型項目以及電池制造相關的投資進行大規模減記。

其中，本田最新宣布其電動車項目減記金額達到157億美元，涉及取消原計劃在美國生產的0系列SUV、0系列轎車及謳歌RSX三款電動車型。事實上，這些車型的開發已經推進到一定階段。本田最早在2024年1月的CES展會上展示了0系列概念車，并隨后發布了更接近量產版本的車型，但目前看來，這些項目將停留在概念階段。（來源：蓋世汽車）

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