深耕行業(yè)36年 魏建軍的“立信”思考與中國汽車的強國躍遷之路

2026年“十五五”規(guī)劃開局之年，中國經(jīng)濟正加速完成從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的全面轉(zhuǎn)型，作為國民經(jīng)濟核心支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，也站在了從“全球產(chǎn)銷第一大國”向“世界級汽車強國”跨越的關鍵路口。當新能源與智能化浪潮讓中國汽車實現(xiàn)了規(guī)模上的“彎道超車”，當中國品牌乘用車市場占有率持續(xù)站穩(wěn)高位，當整車出口規(guī)模穩(wěn)居全球前列，一個深層的時代命題擺在全行業(yè)面前：規(guī)模之上，我們靠什么實現(xiàn)從“產(chǎn)品輸出”到“產(chǎn)業(yè)引領”的躍升，靠什么在全球市場建立不可替代的長期價值？

3月17日，《人民日報》對長城汽車董事長魏建軍的獨家專訪，給出了振聾發(fā)聵的行業(yè)答案：先立公信力，才能立產(chǎn)業(yè)。這位深耕汽車行業(yè)36年的老兵，以一套從產(chǎn)業(yè)洞察到實踐落地的完整“立信”體系，戳中了當前中國汽車產(chǎn)業(yè)的深層痛點，也為行業(yè)邁向汽車強國之路，指明了最核心的底層邏輯。

回望中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)十年的發(fā)展歷程，我們完成了從無到有、從小到大的規(guī)模積累，在新能源賽道實現(xiàn)了對全球傳統(tǒng)車企的追趕與超越，但必須清醒看到，當前行業(yè)正陷入多重“信任隱憂”，成為邁向汽車強國的核心掣肘。當資本熱潮裹挾行業(yè)，部分企業(yè)偏離造車本質(zhì)，沉迷資本游戲與短期流量，將核心精力從技術研發(fā)與品質(zhì)打磨轉(zhuǎn)向市值管理與營銷炒作，背離了制造業(yè)價值創(chuàng)造的本源；當價格戰(zhàn)愈演愈烈，部分企業(yè)為沖規(guī)模不惜犧牲產(chǎn)品品質(zhì)與安全底線，以減配降價換取短期銷量，持續(xù)消耗用戶對中國品牌的信任根基；當零和博弈思維蔓延，部分主機廠以規(guī)模優(yōu)勢過度擠壓供應鏈利潤，導致產(chǎn)業(yè)鏈上下游韌性受損，最終動搖整車產(chǎn)品的品質(zhì)與信用底線；當出海熱潮風起云涌，多數(shù)企業(yè)仍停留在“產(chǎn)品出口”的初級階段，缺乏本地化深耕與長期價值投入，讓中國品牌在全球市場始終難以擺脫“可替代商品”的標簽。

這四大行業(yè)困境的核心，本質(zhì)上都是“信用”的缺失。當行業(yè)陷入短期逐利的內(nèi)卷，當企業(yè)把規(guī)模增長置于長期信任之上，中國汽車產(chǎn)業(yè)即便擁有全球最大的產(chǎn)銷規(guī)模、最完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局、最領先的新能源技術，也難以真正建成世界級汽車強國。正如魏建軍所言，汽車強國的標志，不止于銷量登頂，更在于科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)出海、質(zhì)量可靠、文化繁榮的全面勝出，而這一切的基石，正是公信力。

在商業(yè)文明的演進歷程中，信用從來都是商業(yè)活動的底層邏輯。從古絲綢之路的銀票信義，到現(xiàn)代國際貿(mào)易的信用證體系，商業(yè)的本質(zhì)始終是信用的流轉(zhuǎn)。對于汽車這種單價高、使用周期長、與用戶生命安全深度綁定的大宗消費品而言，信任更是用戶決策的核心依據(jù)，是品牌穿越周期的核心護城河。我們必須清醒認識到，技術可以被追趕，參數(shù)可以被超越，規(guī)模可以被快速復制，但一個企業(yè)、一個產(chǎn)業(yè)的公信力，是最難被模仿、最難以被顛覆的核心競爭力。全球范圍內(nèi)的百年汽車品牌，其核心資產(chǎn)從來不是某一款爆款車型，而是上百年積累下來的用戶信任與品牌公信力。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，過去我們靠性價比打開市場，靠快速迭代實現(xiàn)追趕，但要真正實現(xiàn)對全球巨頭的超越，就必須完成從“性價比競爭”到“價值競爭”，再到“信任競爭”的跨越。

“立信”從來不是一句空洞的口號，而是一套貫穿用戶、產(chǎn)業(yè)、全球的系統(tǒng)性實踐。魏建軍以長城汽車30余年的躬身實踐，勾勒出了中國汽車產(chǎn)業(yè)“立信”的三大核心路徑。對用戶立信，核心是守住底線、敢于兜底，這份兜底是對產(chǎn)品品質(zhì)的極致堅守，是對用戶安全的絕對敬畏，是出現(xiàn)問題絕不推諉的責任擔當，長城汽車2.3萬人的研發(fā)工程師團隊、新能源汽車專利量穩(wěn)居行業(yè)第一的積累，正是把對用戶的承諾落到了實處；對產(chǎn)業(yè)立信，核心是協(xié)同共生、賦能共贏，汽車產(chǎn)業(yè)是鏈條極長、協(xié)同性極強的產(chǎn)業(yè)，主機廠與供應鏈從來不是零和博弈的對手，而是一榮俱榮的生態(tài)共同體，長城推動核心零部件公司獨立運營、向全行業(yè)開放賦能，正是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)信用共同體的行業(yè)范本；對全球立信，核心是生態(tài)出海、扎根當?shù)兀嬲钠噺妵鴱膩聿皇呛唵蔚纳唐份敵觯钱a(chǎn)業(yè)與文化的雙重輸出，長城在泰國、巴西推動全產(chǎn)業(yè)鏈本地化，讓中國品牌從“走出去”邁向“扎下根”，正是中國汽車出海的高階形態(tài)。

站在“十五五”開局的新起點，魏建軍向全行業(yè)發(fā)出的“立信”倡議，早已超越了一家企業(yè)的經(jīng)營哲學，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向強國之路的時代宣言。中國汽車產(chǎn)業(yè)的下一個十年，注定是從規(guī)模突圍到價值引領的十年，是從中國市場走向全球舞臺中央的十年。而這一切的前提，是全行業(yè)告別短期逐利的內(nèi)卷，回歸造車的本質(zhì)，把“立信”作為行業(yè)發(fā)展的共同準則。

唯有以公信立產(chǎn)業(yè)，方能以信賴贏未來。當“立信”成為全行業(yè)的自覺行動，中國汽車必將真正完成從“汽車大國”到“汽車強國”的歷史性跨越，在全球舞臺上書寫出屬于中國式現(xiàn)代化的汽車強國新篇章。