終于俄羅斯人拉下臉面，交給中國人來修，才是俄航母的唯一出路？

俄羅斯海軍那艘唯一的庫茲涅佐夫號航母，服役多年來一直令人憂心忡忡，倘若它能放下姿態，尋求中國的技術援助進行維修保養，或許還能延長其海上服役年限，然而現實中俄羅斯人卻固執己見，寧愿自行艱難應對也不愿向外界求助，每每思及此，不禁令人倍感無奈。

回想起來，庫茲涅佐夫號是蘇聯時代在1982年9月1日于烏克蘭尼古拉耶夫的黑海船廠開始建造的，那時候蘇聯海軍雄心勃勃，想用它來擴展遠洋力量。1985年12月4日下水，1990年12月25日交付海軍，可沒多久1991年12月25日蘇聯解體，俄羅斯接手了這艘船。

命名是為了紀念蘇聯海軍元帥尼古拉·格拉西莫維奇·庫茲涅佐夫，他從1919年加入海軍，一路從水手干到元帥，指揮過衛國戰爭中的海戰，推動海軍現代化，直到1956年退休。船的設計是滑躍式起飛，排水量約6萬噸，能搭載蘇-33和米格-29K艦載機，本該是俄羅斯海軍的門面。

可俄羅斯海軍預算有限，每年維護費才五億美元左右，勉強夠基本開銷。船上八臺鍋爐問題不斷，六臺基本報廢，動力系統老化嚴重。2016年10月15日，它從摩爾曼斯克港出發去敘利亞作戰，艦載機出動420架次打擊目標，但途中兩架飛機因攔阻索斷裂墜海。2017年1月返回后，海軍決定大修，四年計劃啟動，預算上百億盧布。

維修過程一波三折。2018年10月30日，在PD-50浮船塢維修時斷電沉沒，70噸起重機砸穿甲板，造成4米乘5米的大洞，一人死亡，四人受傷。2021年，35億盧布維修款涉貪腐。2022年12月，電路老化引發火災。八年過去，進度僅20%，艦體銹跡斑斑。俄羅斯軍工體系依賴蘇聯遺產，黑海船廠在烏克蘭，阻攔索鋼纜都得進口，設備老化率超70%，技術人員斷層，圣彼得堡船舶學院畢業生30年沒接觸航母設計課程。

到2025年7月11日，俄羅斯國防部消息人士透露維修暫停，專家建議拆解或出售。太平洋艦隊前司令阿瓦基揚茨上將說停止維修正確，否則只能當廢金屬。聯合造船集團主席克斯京表示維修不值，費用高昂，可能出售或報廢。7月26日，《消息報》報道海軍總司令部決定封存，有用設備拆給其他艦艇，艦體長期存放。維修費用估計1000億至1200億盧布，船廠缺人，制造周期超24個月。

俄羅斯軍迷不甘心，發了一篇《俄羅斯需要一艘新旗艦》，建議與其修舊鐵不如建新艦隊，潛艇、護衛艦、巡洋艦齊全。可評論區有人提議交給中國修，中國航母接連下水，技術成熟，能像山東艦那樣現代化改造，換發電機、鋪通信線路、翻新動力系統，還能組航母打擊群，配核動力巡洋艦和導彈驅逐艦。

以前俄羅斯看中國海軍，總覺得高一頭，20世紀90年代到21世紀初，中國進口蘇-27戰斗機、現代級驅逐艦，他們帶著優越感指導。可現在中國殲-20、055型驅逐艦、山東艦、福建艦亮相，山東艦2019年12月入列，首艘國產航母，滑躍起飛，系統先進，戰斗力完整。中國造船工業全球第一，船廠能容納6萬噸航母，供應鏈高效，成本低。要是中國接手，三年內可能升級動力、攔阻索和作戰系統。

俄羅斯海軍轉向潛艇和岸基導彈，航母投入減少。庫茲涅佐夫號現狀是蘇聯解體后海軍曲折縮影。媒體反思，從中國路徑吸取經驗，重視艦載機體系適配。中國選重型機潛力大，俄羅斯輕型機適合預算緊時快速部署，但長遠影響大。

俄羅斯的困境，經濟壓力下軍工難以為繼，航母維修成無底洞。要是真拉下面子，找中國合作，沒準是出路。中國在航母建造上積累多，幫修能降低成本，快速完成。可俄羅斯寧可自己拖，也不愿承認技不如人，結果船可能封存或拆解，俄羅斯成為五常中唯一無航母的國家。

大國海軍發展不容易，俄羅斯繼承蘇聯遺產，卻守不住。交給中國修，或許是唯一出路，能讓船重生，還保住俄羅斯海軍臉面。可現實中沒這么做，維修時斷時續，前景不明。