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盼星星盼月亮,終于是給V27盼上市了!16.98-19.68萬元的售價,你們說,3月13日那天晚上,誰誰誰沒睡好覺,你們打在評論區。
V27是iCAR團隊在對市場深度理解后,誕生的一款產品,很多方面也有自己的堅持,屬于短板不多、長板也能拔上尖的,挺"均衡"的方盒子SUV。
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我相信,現在很多人不是在想要不要買V27的事了,一定是在琢磨買哪款V27的事了。那我就說點自己的真知灼見。
先給個小結論,聽我的就直接上頂配哈,有地平線HSD高階智駕系統,和法拉利、蘭博基尼同款的MRC電磁懸架。這都是對駕駛和出行帶來顯著提升的配置。
全系3款配置車型,主要區別就是動力和駕駛輔助系統。
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19.68萬的頂配,這個由地平線HSD提供的輔助駕駛全場景輔助駕駛系統,可有聊頭,地平線以征程?6P芯片+HSD一段式端到端架構為核心,讓V27這個超過5米的大塊頭子,開起來也游刃有余,過一些復雜路況的時候,手拿把掐的。
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地平線征程6P芯片,單顆算力560TOPS,再配上27顆高精度傳感器,其中還包含激光雷達,讓車子看得更遠、反應更快、判斷也更精準。
地平線這代芯片用的是自研的納什BPU架構,專門為大模型實時運行做了深度優化,芯片和算法天生就很搭,再加上全新設計的存儲和控制系統,數據處理更快、系統延遲更低,還能不斷自我學習、越用越聰明。
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在軟件層面,HSD采用國內首個量產落地的真·一段式端到端架構。它從攝像頭、雷達感知到車輛控制一氣呵成,延時極低,反應速度比人類駕駛員平均快42%。轉向、加減速深度配合,點頭、急剎、走S線這些難受的動作減少90%以上,坐車不容易暈,變道、過彎、避讓都像老司機一樣順滑自如,還能保證通行效率。
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地平線HSD,聽著可能稍微有點陌生,但人家現在和全球10家車企、20余款車型達成合作了都,首批搭載HSD的星途ET5、深藍L06上市僅8周,智駕激活量便突破2.5萬臺,好用程度其實不用擔心。
V27這套輔助駕駛,我還真有幸試過一次。和在星途ET5上體驗的HSD,基本沒有明顯差距,開起來都絲滑,面對復雜路況,應對起來一樣自如、果斷。唯一的差別,就是iCAR V27方盒子車大、體量足,可能需要多花一點點勇氣去信任輔助駕駛。
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所以,各位各位,如果你們喜歡方盒子SUV,又或多或少依賴輔助駕駛,越野和智能想兩手抓!那你們瞅瞅V27我覺得不犯毛病。不過要我說,咱就一步到位,直接上頂配就行了!
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