小米可能要收購瑪莎拉蒂?這事可能真不是空穴來風(fēng)。
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首先消息可信性算比較高的,來源是一家美國大媒,還一連同一天發(fā)了兩條消息。一個說的是瑪莎拉蒂所有者斯特蘭蒂斯集團(tuán)高管同小米和小鵬汽車會面,尋求收購瑪莎拉蒂或其他品牌股份的可能性。還有一個消息說的是斯特蘭蒂斯集團(tuán)尋求小米和小鵬投資其歐洲業(yè)務(wù),包括對瑪莎拉蒂或其他品牌。
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其次是瑪莎拉蒂確實過的很艱難,這幾年經(jīng)營和銷量情況每況愈下,2017年在華銷量達(dá)到巔峰14998輛后,2019年開始加速下滑,2024年只賣了1209輛,去年前10個月也只有1081輛。
再跌下去一年就賣幾百輛,眼看著產(chǎn)線都快開不起來了。
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不過更扎心的還是價格,以前一輛車標(biāo)價60萬以上,想買還得排隊。如今降價到30萬級別,卻還沒有幾個人正眼瞧。
更關(guān)鍵的是,斯特蘭蒂斯集團(tuán)撐不住了,旗下雖然汽車品牌眾多,可賺錢的沒幾個。因為整體上電動化戰(zhàn)略遲鈍且銷量不利,去年又大幅收縮了電動車業(yè)務(wù),光是資產(chǎn)減值就提了222億歐元,以至于集團(tuán)2025年巨虧223億歐元,前年還盈利55億歐元。這一進(jìn)一出,壓得整個集團(tuán)都喘不過氣來。
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外界一直有傳言,斯特蘭蒂斯集團(tuán)內(nèi)部一直有股東建議賣掉瑪莎拉蒂,這個當(dāng)口小米或小鵬有意接手,還真有這個可能。尤其是雷軍一向?qū)鹘y(tǒng)豪車情有獨鐘,更何況小米已做了不少鋪墊工作,對于殺入歐洲市場可謂準(zhǔn)備充分。
所以哪怕斯特蘭蒂斯對外澄清,瑪莎拉蒂不對外出售,也無法打消外界的疑慮。除非瑪莎拉蒂大翻身,否則被賣大概率遲早的事。
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