一場(chǎng)中東戰(zhàn)爭(zhēng)，打出了中國(guó)風(fēng)電的“不可替代性”

地緣政治裂變重塑能源版圖，中國(guó)風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈從“可選供應(yīng)商”躍升為“歐洲能源安全的必選底盤”。2026年將成為中國(guó)風(fēng)電全球化分水嶺——從出口產(chǎn)品到輸出體系。

金風(fēng)科技總裁曹志剛最近明顯感受到歐洲客戶的“焦慮”：決策周期從3-6個(gè)月壓縮至1-2個(gè)月，2025年海外訂單同比增長(zhǎng)150% 。大金重工董事長(zhǎng)金鑫的辦公桌上，堆滿了要求“提前鎖產(chǎn)能、提前投料、提前船期”的緊急函件，公司在手海外訂單已超100億元，排產(chǎn)至2027年 。

這場(chǎng)訂單洪流的直接推手，是霍爾木茲海峽上空盤旋的戰(zhàn)機(jī)與硝煙。當(dāng)卡塔爾LNG設(shè)施受到威脅、紅海航運(yùn)受阻，歐洲猛然意識(shí)到：能源安全的命脈不能系于動(dòng)蕩的海灣。

北海的風(fēng)，成為救命稻草。而能夠快速將風(fēng)轉(zhuǎn)化為電力的，正是大洋彼岸的中國(guó)風(fēng)電軍團(tuán)。

1、格局重塑：中國(guó)風(fēng)電的“黃金一躍”

彭博新能源財(cái)經(jīng)最新報(bào)告揭示了一個(gè)歷史性轉(zhuǎn)折：2025年，中國(guó)風(fēng)機(jī)制造商首次包攬全球市場(chǎng)份額前六位。金風(fēng)科技以29.3GW新增裝機(jī)穩(wěn)居榜首，遠(yuǎn)景能源20.9GW緊隨其后，明陽(yáng)智能、運(yùn)達(dá)股份、三一重能、東方電氣分列三至六位。

更具象征意義的是，維斯塔斯——這家40年來(lái)全球風(fēng)電的象征——自2013年彭博新能源財(cái)經(jīng)開(kāi)始發(fā)布排名以來(lái)，首次跌出前五，滑落至第七位。

這是全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)權(quán)力轉(zhuǎn)移的清晰刻度。

中國(guó)風(fēng)電企業(yè)的海外并網(wǎng)容量在過(guò)去1年增長(zhǎng)了8倍，國(guó)內(nèi)裝機(jī)占比從2024年的99%降至93%。

看似微小的6個(gè)百分點(diǎn)變化，背后卻是質(zhì)變：中國(guó)企業(yè)從“中國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)玩家”進(jìn)化為“全球市場(chǎng)的關(guān)鍵玩家”。

海上風(fēng)電領(lǐng)域同樣上演著中國(guó)速度。

全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)預(yù)計(jì)2026年將強(qiáng)力反彈，而中國(guó)企業(yè)的訂單簿已提前填滿。大金重工在歐洲海上風(fēng)電基礎(chǔ)件市場(chǎng)的份額從2024年的18.5%飆升至2025年上半年的29.1% 。

這不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)擴(kuò)張，而是產(chǎn)業(yè)生態(tài)位的躍遷。中國(guó)企業(yè)已成為歐洲能源供應(yīng)鏈至關(guān)重要的“穩(wěn)定器”。

2、驅(qū)動(dòng)力解構(gòu)：三駕馬車?yán)瓌?dòng)需求

此輪格局重塑絕非憑空而來(lái)的幸運(yùn)，而是多重核心驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勢(shì)碰撞、合力爆發(fā)的必然。

海外市場(chǎng)的需求缺口呈井噴之勢(shì)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的硬核支撐堅(jiān)如磐石，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2024 年中國(guó)海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)約562萬(wàn)千瓦，對(duì)應(yīng)EPC市場(chǎng)規(guī)模118.5億元，而這一數(shù)據(jù)，正被勢(shì)不可擋的產(chǎn)業(yè)浪潮狠狠刷新。

撬動(dòng)中國(guó)風(fēng)電裝備需求狂飆的，有3股硬核力量，三者相互疊加、共振賦能，成為拉動(dòng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)全速駛?cè)肴蚧S金賽道的核心引擎。

第一驅(qū)動(dòng)力：能源安全剛性化，采購(gòu)邏輯徹底顛覆

“歐洲談海上風(fēng)電，從談‘碳中和’變成談供氣會(huì)不會(huì)斷、電價(jià)會(huì)不會(huì)炸。”天順風(fēng)能一位業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的話，點(diǎn)出了本質(zhì)變化。

目前中東依然是全球最大的油氣供應(yīng)地，占全球30%。

而歐洲不再使用俄羅斯油氣后，對(duì)中東的依賴更甚。隨著中東油氣運(yùn)輸大動(dòng)脈——霍爾木茲海峽被切斷，歐洲能源安全從簡(jiǎn)單的 “經(jīng)濟(jì)賬”，瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)乎國(guó)計(jì)民生的 “生存賬”，風(fēng)電作為擺脫油氣依賴的救命稻草，其戰(zhàn)略價(jià)值被推至前所未有的高度。

在此背景下，裝備采購(gòu)邏輯徹底顛覆，交付周期碾壓價(jià)格，供應(yīng)確定性吊打性價(jià)比。德國(guó)Nordseecluster B項(xiàng)目(900MW)、英國(guó)Hornsea3 項(xiàng)目(2.9GW)等一批北海大型海上風(fēng)電項(xiàng)目密集推進(jìn)最終投資決策(FID)，為中國(guó)風(fēng)電企業(yè)砸開(kāi)了海量的市場(chǎng)大門。

第二驅(qū)動(dòng)力：歐洲本土供需缺口撕開(kāi)戰(zhàn)略大口子

歐洲盡管嘴上喊著雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型口號(hào)，但目標(biāo)與實(shí)力之間的巨大鴻溝，成了制約其風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的致命硬傷。

在大型單樁、導(dǎo)管架等海上風(fēng)電核心基礎(chǔ)件領(lǐng)域，歐洲本土產(chǎn)能嚴(yán)重告急，部分產(chǎn)線排產(chǎn)甚至排到了2030年，產(chǎn)能缺口大到難以填補(bǔ)。

更要命的是，歐洲本土供應(yīng)商的交付已經(jīng)多次爆雷!

比如，就在不久前，SeAHWind因生產(chǎn)延誤和勞資問(wèn)題被沃旭能源終止Hornsea3項(xiàng)目合同，訂單缺口旋即轉(zhuǎn)向大金重工等中國(guó)企業(yè)。

這不過(guò)是冰山一角，勞資糾紛、技術(shù)瓶頸、成本超支等問(wèn)題輪番上演，持續(xù)啃食歐洲本土供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

本土產(chǎn)能的全面短缺與交付能力的拉胯，硬生生撕開(kāi)了巨大的市場(chǎng)供需缺口，也為中國(guó)風(fēng)電企業(yè)憑借穩(wěn)如泰山的制造能力和雷厲風(fēng)行的交付能力，打開(kāi)了關(guān)鍵的戰(zhàn)略窗口。

第三驅(qū)動(dòng)力：國(guó)內(nèi) “十五五” 政策紅利拉滿

“十四五”階段，國(guó)家規(guī)劃發(fā)展了山東半島、長(zhǎng)三角、閩南、粵東、北部灣五大千萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電基地集群。在2026年“十五五”開(kāi)局之年，海上風(fēng)電繼續(xù)被列入“十五五”規(guī)劃草案投資萬(wàn)億元級(jí)的能源重大工程當(dāng)中。

根據(jù)《風(fēng)能北京宣言2.0》，2030年中國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量目標(biāo)為13億千瓦?，其中?海上風(fēng)電年新增裝機(jī)不低于1500萬(wàn)千瓦?。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的確定性增長(zhǎng)，為產(chǎn)業(yè)鏈提供了規(guī)模效應(yīng)和成本分?jǐn)偟幕A(chǔ)。這種“國(guó)內(nèi)+海外”雙輪驅(qū)動(dòng)的格局，強(qiáng)化了中國(guó)企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

在全球風(fēng)電需求的滔天巨浪面前，中國(guó)風(fēng)電企業(yè)攥緊兩大制勝法寶，一手抓當(dāng)下的訂單交付，一手謀長(zhǎng)遠(yuǎn)的全球扎根，把競(jìng)爭(zhēng)壁壘焊死。

優(yōu)勢(shì)一：交付確定性，焊死核心壁壘

交付確定性是中國(guó)風(fēng)電企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更是構(gòu)筑市場(chǎng)壁壘的關(guān)鍵支柱。

以大金重工為例，布局堪稱典范：

自建4萬(wàn)噸級(jí)專用甲板運(yùn)輸船“KINGONE” 號(hào)，將單噸運(yùn)輸成本較第三方租船降低 40%，徹底擺脫外部物流體系的掣肘;在德國(guó)庫(kù)克斯哈芬、波蘭什切青布局碼頭與合作產(chǎn)能，打造“中國(guó)造大段、歐洲總裝”的高效交付模式，同時(shí)以DAP模式一價(jià)全包，全面承接運(yùn)輸與交付風(fēng)險(xiǎn)。

其交付實(shí)力獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可，歐洲巨頭不僅與其簽署40萬(wàn)噸長(zhǎng)期鎖產(chǎn)協(xié)議，更一次性支付1400萬(wàn)歐元鎖產(chǎn)費(fèi)，這正是市場(chǎng)對(duì)中國(guó)風(fēng)電交付能力的硬核背書!

中國(guó)風(fēng)電擁有全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，從核心部件到整機(jī)制造、從原材料配套到物流交付全鏈路貫通，既能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)保障供應(yīng)穩(wěn)定性，更能憑借產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)形成成本優(yōu)勢(shì)，為全球市場(chǎng)提供高性價(jià)比的風(fēng)電裝備，精準(zhǔn)填補(bǔ)歐洲的供需缺口，牢牢搶占這一關(guān)鍵戰(zhàn)略窗口。

優(yōu)勢(shì)二：本土化布局，干出從 “出海” 到 “扎根” 的質(zhì)變

在產(chǎn)品交付基礎(chǔ)上，中國(guó)風(fēng)電企業(yè)近些年大刀闊斧推進(jìn)本土化布局，構(gòu)建起全球布局體系，也是實(shí)現(xiàn)地位躍遷的關(guān)鍵條件。

歐洲作為出海核心主戰(zhàn)場(chǎng)，大金重工、天順風(fēng)能、明陽(yáng)智能紛紛打造產(chǎn)業(yè)基地，既充分發(fā)揮中國(guó)的規(guī)模制造優(yōu)勢(shì)，又深度貼合歐洲本地市場(chǎng)規(guī)則，更提前對(duì)沖歐盟可能收緊的本土制造條款與貿(mào)易壁壘，為出海發(fā)展構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)屏障。

3、問(wèn)題剖析：繁榮背后的隱憂

看似一片火熱的訂單盛宴背后，中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展卻也并非毫無(wú)掣肘。繁榮的表象下暗藏著亟待破解的深層隱憂，行業(yè)從業(yè)者的焦慮與危機(jī)感與日俱增。一位天順風(fēng)能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人直言：“我最怕三件事。”

第一怕：成本吃掉利潤(rùn)。

全球地緣沖突的持續(xù)發(fā)酵，正從物流、原材料等多維度推高產(chǎn)業(yè)成本，光是紅海航運(yùn)危機(jī)迫使航線繞行好望角這一項(xiàng)，就直接導(dǎo)致風(fēng)電裝備海運(yùn)費(fèi)用暴漲30-50%，而原油價(jià)格的提升，連帶鋼材、零部件等大宗商品價(jià)格水漲船高，還會(huì)大幅增加成本。

多重成本壓力層層疊加，持續(xù)吞噬企業(yè)利潤(rùn)，讓原本盈利的海外訂單陷入 “賺訂單不賺利潤(rùn)” 的尷尬境地。

第二怕：貿(mào)易壁壘“背刺”。

歐盟潛在的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)與本土制造含量要求，成為懸在中國(guó)風(fēng)電企業(yè)海外發(fā)展頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。

當(dāng)前歐洲因能源安全需求對(duì)中國(guó)風(fēng)電裝備高度依賴，暫未收緊貿(mào)易政策，但一旦地緣局勢(shì)緩和、本土產(chǎn)能逐步恢復(fù)，歐盟極有可能重新抬高市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，通過(guò)強(qiáng)化本土化制造要求、加征碳關(guān)稅等方式設(shè)置貿(mào)易壁壘，屆時(shí)中國(guó)風(fēng)電企業(yè)的出海之路將遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，前期布局的海外市場(chǎng)份額也將面臨被擠壓的風(fēng)險(xiǎn)。

第三怕：內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈部分環(huán)節(jié)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，正逐步向海外市場(chǎng)蔓延，成為行業(yè)發(fā)展的又一隱憂。

部分國(guó)內(nèi)塔筒等配套企業(yè)為搶奪海外訂單，不惜放棄合理利潤(rùn)空間，采取不計(jì)成本的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略。

這種短視的競(jìng)爭(zhēng)行為，不僅會(huì)直接拉低歐洲市場(chǎng)的整體報(bào)價(jià)與行業(yè)毛利，更可能引發(fā)全行業(yè)的低價(jià)惡性循環(huán)，破壞中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的品牌形象與長(zhǎng)期發(fā)展根基，讓來(lái)之不易的全球市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)旁落。

透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，上述三重隱憂并非孤立存在，其背后折射出的是中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展過(guò)程中，在產(chǎn)業(yè)思維、布局戰(zhàn)略、核心競(jìng)爭(zhēng)力打造等方面的深層問(wèn)題：

首先，運(yùn)費(fèi)飆升源于紅海危機(jī)導(dǎo)致的航線調(diào)整，而運(yùn)力緊張的核心在于企業(yè)特種運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模不足，高度依賴第三方租船;究其根本，是過(guò)去產(chǎn)業(yè)全球化布局以產(chǎn)品出口為核心導(dǎo)向，物流環(huán)節(jié)長(zhǎng)期外包，缺乏自建物流體系的戰(zhàn)略布局，本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)思維仍停留在 “賣設(shè)備”，而非構(gòu)建全鏈路的產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。

其次，歐盟擬收緊本土化要求，意在保護(hù)本土制造業(yè)、避免產(chǎn)業(yè)鏈空心化，而歐洲本土制造業(yè)萎縮的核心是能源危機(jī)推高制造成本，疊加歐盟產(chǎn)業(yè)政策搖擺、缺乏對(duì)制造端的戰(zhàn)略扶持;而中國(guó)企業(yè)在歐洲設(shè)廠仍處于被動(dòng)狀態(tài)，關(guān)鍵在于當(dāng)前布局仍以組裝環(huán)節(jié)為主，核心部件高度依賴國(guó)內(nèi)出口，未能實(shí)現(xiàn)與歐洲本土產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。

最后，企業(yè)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，核心是缺乏差異化競(jìng)爭(zhēng)能力，只能依靠?jī)r(jià)格比拼搶占市場(chǎng);而差異化能力的缺失，源于產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、技術(shù)護(hù)城河構(gòu)筑不足;追根溯源，是企業(yè)過(guò)往研發(fā)投入多聚焦于 “降成本” 而非 “創(chuàng)價(jià)值”，而這一研發(fā)導(dǎo)向的形成，與過(guò)去歐洲客戶將風(fēng)電視為 “可選綠色方案”、價(jià)格敏感度高的市場(chǎng)環(huán)境密切相關(guān)，當(dāng)市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)向能源安全剛需后，企業(yè)尚未完成核心競(jìng)爭(zhēng)力的同步升級(jí)。

4、破局之道：第一性原理重構(gòu)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略

審視中國(guó)風(fēng)電出海，需要回到最基本的命題：歐洲客戶為什么買中國(guó)裝備?

表層答案是“價(jià)格低、交付快”。但追問(wèn)下去：為什么價(jià)格低、交付快?因?yàn)橹袊?guó)有完整產(chǎn)業(yè)鏈、規(guī)模制造能力、高效項(xiàng)目管理。再深一層：這些能力的本質(zhì)是什么?是工業(yè)化的系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)——從鋼鐵冶煉到精密制造，從港口物流到工程管理，中國(guó)擁有全球最完整的工業(yè)生態(tài)。

因此，中國(guó)風(fēng)電出海的核心命題不是“如何賣得更便宜”，而是“如何將系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為不可替代的戰(zhàn)略價(jià)值”。

基于此，產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)遵循以下思路：

第一，從“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值壟斷”。

交付確定性本身就是一種價(jià)值。1400萬(wàn)歐元的鎖產(chǎn)費(fèi)證明，客戶愿意為“可靠”付費(fèi)。企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化“制造+物流+服務(wù)”一體化能力，讓交付能力成為品牌溢價(jià)的核心來(lái)源。

第二，從“產(chǎn)品出口”轉(zhuǎn)向“體系輸出”。

歐洲缺的不是單樁、導(dǎo)管架，而是穩(wěn)定的供應(yīng)體系。中國(guó)企業(yè)應(yīng)把國(guó)內(nèi)成熟的供應(yīng)鏈管理能力、工程組織能力、快速響應(yīng)能力整體輸出，成為歐洲能源體系的“嵌入式組件”，而非簡(jiǎn)單的設(shè)備供應(yīng)商。

第三，從“成本領(lǐng)先”轉(zhuǎn)向“技術(shù)升維”。

海力風(fēng)電2025年二季度歸母凈利潤(rùn)同比增315.82%、毛利率修復(fù)至17.59% 的背后，是技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的利潤(rùn)空間。聚焦超大型單樁、漂浮式基礎(chǔ)、深遠(yuǎn)海施工等高壁壘環(huán)節(jié)，才能跳出同質(zhì)化價(jià)格戰(zhàn)的泥潭。

第四，從“短期套利”轉(zhuǎn)向“長(zhǎng)期扎根”。

天順風(fēng)能提前三年布局德國(guó)基地，大金重工簽約波蘭船廠，明陽(yáng)智能投資英國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈——這些動(dòng)作的共同邏輯是：用時(shí)間換空間，用扎根換安全。只有成為歐洲能源轉(zhuǎn)型的“自己人”，才能對(duì)沖地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。

2026年3月，當(dāng)“KINGONE”號(hào)裝載著為Hornsea3項(xiàng)目生產(chǎn)的單樁，從山東蓬萊起航駛向歐洲時(shí)，它承載的不僅是中國(guó)制造的鋼鐵構(gòu)件，更是一個(gè)產(chǎn)業(yè)從追隨者向引領(lǐng)者跨越的縮影。

大金重工董事長(zhǎng)金鑫的總結(jié)精準(zhǔn)而克制：“歐洲是基本盤，日韓、中東等新興市場(chǎng)是未來(lái)增長(zhǎng)極。”

歐洲海上風(fēng)電的核心矛盾——“本土有效產(chǎn)能不足”與“裝機(jī)提速需求”的錯(cuò)配——只要這個(gè)錯(cuò)配存在，中國(guó)企業(yè)的機(jī)會(huì)就不會(huì)消失。但機(jī)會(huì)的把握，取決于能否完成從“補(bǔ)位者”到“共建者”的身份躍遷。

遠(yuǎn)景能源CEO張雷在2025年FII9峰會(huì)上的判斷正在被驗(yàn)證：中東沖突加速全球能源再平衡，中國(guó)風(fēng)電正成為歐洲與中東的共同選擇。

這不再是中國(guó)風(fēng)電的“出海”，而是中國(guó)風(fēng)電的“入局”——入局全球能源治理的核心圈，成為重構(gòu)世界能源版圖的關(guān)鍵力量。

全球能源版圖重構(gòu)的浪潮下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)出海正迎來(lái)黃金機(jī)遇期，也面臨著地緣風(fēng)險(xiǎn)、貿(mào)易壁壘、本土化運(yùn)營(yíng)等多重挑戰(zhàn)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院作為深耕產(chǎn)業(yè)研究28年的科技型決策智庫(kù)，以專業(yè)力量為風(fēng)電等新能源企業(yè)出海保駕護(hù)航。

前瞻依托六大自研大數(shù)據(jù)平臺(tái)、覆蓋 6600 + 細(xì)分產(chǎn)業(yè)的研究積淀，打造出海全維度解決方案：從全球市場(chǎng)調(diào)研、海外賽道篩選、區(qū)域布局規(guī)劃，到本土化戰(zhàn)略制定、風(fēng)險(xiǎn)防控體系搭建、落地執(zhí)行指導(dǎo)，全鏈路助力企業(yè)洞悉全球產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，精準(zhǔn)把握歐洲、中東等核心市場(chǎng)機(jī)遇，破解出海發(fā)展痛點(diǎn)。同時(shí)擁有專業(yè)智庫(kù)團(tuán)隊(duì)、1800+產(chǎn)業(yè)規(guī)劃項(xiàng)目操盤經(jīng)驗(yàn)，更懂出海邏輯、更精產(chǎn)業(yè)布局、更能落地實(shí)操，為企業(yè)從產(chǎn)品出海到體系輸出、從市場(chǎng)卡位到長(zhǎng)期扎根提供硬核決策支撐。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 產(chǎn)業(yè)觀察組

更多行業(yè)研究分析詳見(jiàn)：

【1】《2025-2030年中國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電（海上風(fēng)電）行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資策略規(guī)劃分析報(bào)告》，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

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