單程50元，北京至雄安快巴通勤線正式開通運營

3月16日6時20分，在草橋地鐵站A口外，一輛印有“京津冀定制快巴”字樣的大巴車正在等候乘客，這輛車是由北京前往雄安新區的通勤班線，距離6時30分的發車時間還有10分鐘，車上的座位已經坐了大半。

記者從北京市交通委獲悉，經過一段時間的試運營，從今天（3月16日）起，京津冀定制快巴北京至雄安新區通勤線路正式開通運營。目前，北京到雄安有三條定制快巴線路，未來，隨著更多央企落戶雄安，京雄兩地間通勤需求將繼續增長，定制快巴也將開通更多線路，增加運力。

3月16日清晨，草橋地鐵站A口外，乘坐京雄定制快巴的乘客正排隊上車。新京報記者 王貴彬 攝

無需換乘，定制快巴直達單位樓下

早上6時，記者在草橋地鐵站A口外看到，一輛京津冀定制快巴已經提前到位候客，駕駛員正在收拾車輛衛生，“基本上每天都滿滿登登的，我們早點來，方便提前到的乘客早些上車。”

6時10分，已經陸陸續續有乘客上車，定制快巴屬于線上實名制預約購票，乘客上車前只需要刷身份證即可完成檢票操作。

“坐定制快巴可以省去中間周轉的煩惱，我騎電動車直接到上車點，下車點就在我們單位門前，路上全程一個半小時。”梁先生所在的公司目前已在雄安新區辦公，在沒有乘坐這趟通勤班車前，他需要通過地鐵、高鐵、打車等多種交通方式接駁，才能到單位上班，盡管每周只通勤一到兩次，依然十分疲憊。

從去年12月起，李女士也需要前往雄安通勤，相比于其他交通方式，李女士覺得，乘坐定制快巴最大的優勢就是能直達單位。“下車后再走一百多米就能到辦公樓了，還是很方便的。”

京雄兩地間已開通三條定制快巴線路

新國線集團北京省際客運股份有限公司副總經理李勝超告訴記者，目前，北京到雄安新區有三條定制快巴線路，分別為草橋至雄安華能大廈線、六里橋至雄安商務服務中心線，以及從3月16日起新開通的由六里橋地鐵站途經麗澤商務區至雄安中關村線。

乘客可通過“京津冀定制快巴”微信公眾號或小程序，查詢站點信息、班次時刻并完成購票。乘客在平臺完成實名注冊購票后，持身份證即可在車載終端刷臉核驗乘車。線路采用“預約出行、靈活設站、線上核驗、遠端安檢”運營模式，可優先使用公交專用道。通過進京檢查站無需停車查驗，通行效率顯著提升。京雄通勤定制快巴自試運營以來，服務品質與運力穩步提升，累計安全服務乘客8500余人次。

這幾條線路全程約120公里，用時100至120分鐘，通常8時20分左右能到達終點站。目前，京雄定制快巴的票價為單程50元，后續將根據各支線情況調整。上座率方面，周一和周五高峰時段平均能達到80%，甚至會有個別班次售罄。為優化服務，運營企業也通過乘客反饋和運營數據靈活調整站點，比如安排周五16時30分的返京班次、周日晚間前往雄安的班次。

記者了解到，北京往返雄安線路聚焦通勤核心需求，站點覆蓋兩地關鍵交通樞紐及人員、產業密集區域。

其中，北京端覆蓋9個重要交通樞紐點位，包括麗澤商務區、新宮地鐵站、新發地地鐵站、公益西橋北公交車站、角門西地鐵站、草橋地鐵站、豐臺科技園地鐵站、六里橋地鐵站、公主墳地鐵站。

雄安端串聯商服中心、中國星網、中國華能、中化大廈、中國聯通、中國移動、中關村科技園等疏解企業集中區，形成“地鐵+快巴”無縫銜接模式。

周一、周五等通勤高峰時段，定制快巴平均上座率能達到八成。新京報記者 王貴彬 攝

京津冀定制快巴日均客運量9500余人次

北京市交通委道路客運管理處三級調研員張敬星告訴記者，截至目前，京津冀定制快巴已開通北京地區至河北燕郊、大廠、香河、固安、永清、霸州、涿州、廊坊城區和天津武清、寶坻、海教園以及雄安新區等12條線路57條支線，共計開行16.3萬余車次，客運量累計超530萬人次，日發315班次，日均客運量9500余人次。

未來，京津冀定制快巴將持續擴大服務覆蓋范圍、升級服務質量，助力“一小時環京通勤圈”建設，為更多環京群眾提供方便、快捷、舒適、安全、實惠的跨城出行服務。

李勝超表示，后續將繼續優化站點和發班時間，保障京雄兩地乘客出行。

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