伊萊特張蕾蕾：“十五五”，實現工程解決方案與可靠性標準輸出的關鍵跨越

受訪者：伊萊特能源裝備股份有限公司副總裁、銷售中心總經理 張蕾蕾

1 月26 日，伊萊特能源裝備股份有限公司（下稱“伊萊特”）以直徑21.029 m，再次打破自己保持的“世界最大整體環軋鋼環” 紀錄，獲得吉尼斯世界紀錄認證。這一突破不僅標志著中國在超大型基礎部件制造領域已穩居世界前列，更成為觀察中國高端裝備制造業發展軌跡的生動剖面。面對風電產業向深遠海、超大功率邁進的時代命題，正值“十五五” 規劃開局之年，《風能》特邀伊萊特副總裁、銷售中心總經理張蕾蕾，圍繞風電法蘭的技術演進、產業趨勢以及全球協同，展開深入對話。

張蕾蕾認為：

· 伊萊特的“領先”，并非靜態的規模或技術優勢，而是在行業動態發展中，始終能夠提前應對復雜工況并提供確定性解決方案的能力。

· 質量和可靠性已成為一種對客戶、項目、產業長期發展的責任，這也是風電客戶需求變化給制造企業帶來的本質改變。

· 海上風電鍛件行業的技術變革，本質上是從“制造能力競爭”，走向“工程能力與責任能力競爭”，這將成為未來十年行業發展的關鍵分水嶺。

《風能》：伊萊特是風電法蘭的領先者，您認為這一地位主要體現在哪些方面？要始終保持領先，需要秉持怎樣的理念？

張蕾蕾：我們理解的“領先”，不是一時的領先，而是在行業不斷演進中，始終走在問題的前面。規模、技術、品控和市場策略都很重要，但真正拉開差距的，是在復雜工況下提供確定性解決方案的能力。

作為風電法蘭單項冠軍示范企業，伊萊特對風電產業的深耕已深度嵌入全球產業鏈脈絡。作為國內極少數具備超大型鍛件全流程制造能力的企業，伊萊特多年來持續為頭部風電整機企業輸送核心部件。金風科技、明陽智能、遠景能源、運達股份、中船海裝、東方電氣、中車株洲所，以及西門子歌美颯、維斯塔斯等企業的10~25MW級風電機組，均有“伊萊特制造”的身影。

由伊萊特生產的中船海裝25 MW級海上風電法蘭

之所以能夠取得這樣的成績，關鍵在于我們看好風電產業的長期發展，用堅定的信心進行戰略性投資，不斷夯實企業的技術創新能力和裝備制造能力。伊萊特堅信，“領先”絕非偶然，而是長期積累的結果，是對技術、人才、設備和服務全方位投入的體現。只有在每一個環節持續投入、精益求精，才能在激烈競爭的行業環境中保持優勢。

2025年9月，伊萊特投資11億元建設了超大裝備核心部件事業部，6萬m2的“超級工廠”搭載了全球頂尖設備集群：2.2萬t全球最大自由鍛壓機、22m全球最大軋環機、22m超大直徑重型立車。再加上伊萊特原有的1.35萬t-16m制造集群，兩條大型軋環生產線并行運轉，有力保障了大型海上風電裝備鍛件的穩定交付。

伊萊特的2.2萬 t全球最大自由鍛壓機

除了硬件上的投入外，我們同樣注重技術創新和研發能力的建設。面向“十五五”及更長階段風電產業高效、可靠的發展需求，我們依托材料產業研究院下設的材料、鍛造、熱處理、冷加工及裝備五個研究所，構建起完整的研發體系，能夠支撐我們針對不同風電項目的特殊需求，開展前瞻性技術攻關和工藝優化，確保每一件核心部件都具備高可靠性、高性能。

《風能》：法蘭是工業的“關節”，海上風電的大型化發展對法蘭帶來哪些挑戰？

張蕾蕾：在1月24日召開的2026年中國風能新春茶話會上，中國可再生能源學會風能專業委員會（CWEA）秘書長秦海巖預測，2026年中國海上風電新增裝機容量有望達到2000萬kW。

這一判斷釋放出非常明確的信號：未來相當長一段時間內，海上風電仍將保持高強度建設節奏，大型化、深遠海已經成為行業發展的核心趨勢。在這樣的背景下，風電法蘭在整機結構安全中的作用正不斷被放大，技術門檻隨之顯著提高。目前，風電法蘭面臨的挑戰主要集中在三個方面：

第一，尺度和載荷的極限挑戰。當前，海上風電機組單機容量不斷刷新紀錄，塔筒直徑越來越大，高度動輒一兩百米。幾百噸重的主機和葉片壓在塔頂，整體呈現出明顯的“頭重腳輕”結構。所有塔段之間的連接，最終都需依靠法蘭完成，法蘭不僅要承受巨大的靜載荷，還需承受長期交變載荷和疲勞沖擊。

第二，極端海洋環境的長期考驗。深遠海意味著更強的鹽霧腐蝕、更頻繁的臺風、更復雜的風浪耦合作用，極端天氣出現的頻率將明顯提高。在這種條件下，法蘭不僅要“強”，還需“穩”，在二十多年的服役周期內必須保持連接可靠性，這對材料的純凈度、組織一致性、加工精度和防腐體系都是系統性考驗。

第三，成本與供應鏈的雙重壓力。一方面，風電機組越來越大，對法蘭的質量和可靠性要求越高；另一方面，行業面臨度電成本持續下降的壓力。這就要求法蘭制造不僅要“做得到、做得穩”，還需“做得快、做得經濟”，對制造能力和工程經驗提出了更高門檻。

面對這些挑戰，伊萊特早已做好準備。例如，在制造能力上，伊萊特現在擁有多臺8m以上的重型軋環機，包括一臺22m全球最大軋環機、一臺直徑16m全球第二大軋環機。在材料上，我們正在與中國科學院金屬研究所合作，研究通過向鋼材中添加特殊元素來提升其材料力學性能，對抗海上高鹽霧環境腐蝕。

《風能》：企業向上游產業鏈布局，深入材料研發，是否會造成精力的分散，影響與其他供應商的合作？

張蕾蕾：我認為，隨著海上風電不斷大型化、復雜化，極端工況出現得越來越頻繁，企業必須對每一個關鍵環節都判斷清晰。向上游布局、深入材料研發，這并非意味著精力分散或與供應商競爭，而更多的是出于工程確定性和供應鏈安全的戰略考量?其核心是對工程風險進行前置管理。

首先，在全球碳中和目標驅動下，風電部件正面臨著“高強度性能”與“綠色化制造”的雙重考驗。傳統材料體系在輕量化、抗疲勞等性能提升方面已接近極限，迫切需要新的解決方案。

目前，我們已經與中國科學院金屬研究所李依依、李殿中兩位院士合作，依托其豐富的研究成果，以及伊萊特先進的裝備水平和技術積累，通過深度的產學研合作，力爭推出一些更高品質的材料，滿足風電行業的快速發展。

其次，從供應鏈安全的角度來考慮，目前伊萊特正深度參與全球多個海上風電項目，客戶對項目進度要求非常嚴格。一旦我們的原材料供應商出現問題，趕不上船期，就會耽誤項目后續的交付進度，這倒逼我們不得不建立自己的原材料制備能力。更重要的是，這種布局體現了我們對產品全生命周期可靠性的責任感。海上風電設備在服役的25年內必須穩定可靠，任何環節的不確定性都可能帶來安全風險和經濟損失。企業在關鍵環節有前瞻性判斷，能夠為客戶提供可預期的工程結果，也在推動整個產業鏈向更高標準、更高可靠性發展。

最后，從長遠來看，這種戰略布局反映了我們的核心理念：在復雜系統中追求工程確定性、在全球產業鏈中追求協同優化、在行業發展中追求長期價值。這是一種對技術、工程和責任感的綜合思考，也是我們看待產業鏈布局的根本出發點。

《風能》：您長期身處市場一線，觀察到風電客戶在質量和可靠性方面的要求有哪些變化？

張蕾蕾：過去十多年里，我一直在風電市場一線工作，親眼見證了行業從高速增長階段向高質量、高可靠性階段的轉型。早期，國內風電正處于起步階段，政策和市場驅動下的快速發展，讓行業更關注“速度”和“規模”。隨著技術進步和風電機組大型化，尤其是海上風電的發展，客戶對質量和可靠性的要求發生了根本性變化。如今，無論是塔筒法蘭、齒輪箱鍛件，還是替打環等關鍵部件，客戶越來越關注全生命周期性能、疲勞壽命、環境適應性以及長期運維風險。風電機組一旦出現故障，不僅可能造成數百萬甚至上千萬美元的經濟損失，更會對項目進度和品牌聲譽帶來不可逆的影響。

這種變化迫使我們必須從制造源頭重新審視質量管理體系，從設計、材料、工藝到檢測，每一個環節都必須實現可追溯、可預期。目前，我們擁有全球不同國家和地區的40余項各類認證，是超過40家世界500強企業的供應商。不僅如此，我們還參與了風電機組環形鍛件等20余項國家、行業、團體標準的制定工作，將一線工程經驗持續轉化為行業共識和技術規范。

對我們來說，質量和可靠性已經成為一種對客戶、項目、產業長期發展的責任，這也是風電客戶需求變化給制造企業帶來的本質改變。

《風能》：作為合資企業，伊萊特在國內擁有先進的制造能力，在國外的公司則具有技術、標準、市場網格的優勢。您認為如何發揮雙方的互補性，共同助力風電在全球的發展？

張蕾蕾：從全球化視野來看，中國在風電裝備制造領域，已經形成世界上最完整、效率最高的工業體系。無論是材料供應、裝備能力，還是工程化速度和規模化交付能力，都具備明顯優勢。而歐洲風電產業起步早，在標準體系、工程驗證、質量方法論以及全球化市場服務方面，積累了大量長期經驗。

正是在這樣的背景下，伊萊特在全球建立起十大制造基地，逐步實現了在中國、歐洲兩大風電市場的產業布局。我們扎根中國，依托國內在重型裝備、鍛造能力和制造效率方面的優勢，持續提升超大型風電法蘭的一體化制造能力。同時，通過西班牙全資子公司FIHI，深度融入歐洲市場與產業體系。

實踐經驗告訴我們，要想真正發揮雙方的互補性，首先需要建立戰略共識。我們和西班牙子公司的協同絕不能停留在“產能分工”或“訂單協同”上，而必須在同一技術方向、同一質量標準和同一長期目標下協同發展。也就是說，不管產品在哪個國家制造，其背后的技術邏輯、質量底線和工程假設必須是統一的。這一點，對于風電這樣長服役周期的行業尤為關鍵。

其次，是在技術、標準和工程體系層面的深度協同。通過共享研發成果、統一關鍵技術路徑、互認驗證體系，將歐洲在標準制定、應用經驗方面的優勢，與中國在制造實現、工藝優化方面的能力結合起來，讓創新更快轉化為可靠的工程產品。

更重要的是，需要在市場和產業層面形成協同視角。伊萊特并不是單純以“某一家企業的增長”為目標，而是希望在全球范圍內幫助整機企業和終端開發企業構建更加穩定、可靠、可持續的關鍵基礎部件供應體系。在當前全球風電產業面臨地緣政治、貿易壁壘和供應鏈波動的背景下，這種跨區域、跨體系的協同能力，反而成為一種稀缺價值。

從結果來看，我們的產業布局不僅縮短了交貨周期，更幫助全球客戶實現更快交付。2024年，伊萊特被評為“中西清潔能源與深海工程裝備創新示范點”，這一評價更多是對這種長期協同模式的認可。

從更長遠的角度看，伊萊特更希望通過這種深度協同，探索一條更高效、更成熟、更具韌性的全球風電產業鏈協作路徑，這不僅是商業考量，更是對全球能源轉型的責任。

《風能》：您認為，未來十年，海上風電鍛件行業將面臨哪些技術變革新趨勢？

張蕾蕾：在我看來，海上風電鍛件行業正經歷一個非常關鍵的轉變。未來的技術變革，將集中體現在多重“平衡關系”的重構，主要表現在以下三個方面：

一是關鍵部件服役壽命與風電機組設計壽命的平衡。當前，陸上風電機組、海上風電機組呈現不斷大型化的趨勢。風電機組的各類核心部件，如果只是靠簡單放大設計比例，已經無法滿足大型風電機組25年以上服役壽命的要求。這意味著關鍵材料、關鍵部件的研發制造，必須從以往的“滿足認證標準”向“全壽命動態適配”轉變。而要實現這種動態適配，就需加強產業鏈上下游之間的協同發展，采購商與供應商必須加強技術交流、技術反饋，通過不斷優化工藝設計來解決這一問題。

二是短期降本壓力與全生命周期質量成本的平衡。隨著風電平價時代到來，所有企業都需面對一個現實問題：一方面要通過合理控制成本，獲得競爭優勢；另一方面，一味壓縮成本，又會導致質量下降，嚴重影響企業品牌信譽，帶來不可挽回的損失。伊萊特近年來之所以在原來鍛造產業的基礎上，努力補鏈、強鏈、延鏈，目的就是通過重塑自身成本構成，為廣大客戶提供更具性價比，更加有質量保障的風電用材和風電部件。

三是綠色低碳發展。在風電這樣一個以“綠色能源”為使命的行業里，部件制造本身的碳足跡不可能長期被忽視。未來，材料利用率、短流程制造、產品碳足跡量化，都會反過來影響技術方案的選擇。例如，我們使用的是短流程煉鋼，每噸鋼的二氧化碳排放，只有傳統長流程鋼廠的四分之一，這在一些對碳足跡審查較嚴格的海外項目中，也有很強的競爭優勢。

總體來看，我認為海上風電鍛件行業的技術變革，本質上是從“制造能力競爭”，走向“工程能力與責任能力競爭”，這將成為未來十年行業分化的關鍵分水嶺。特別是在“十五五”期間，隨著碳中和路徑的深化和全球對供應鏈韌性的更高要求，誰能夠更好地實現這些平衡，誰就可以在下一輪產業升級中占據主導。

▓來源：《風能》雜志，文：王芳

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